Ny sykkel med di2 eller mekanisk gir.

noen som har noen meninger og synspunkter på dette.
vuderer og kjøpe ny sykkel med el gir. (ultegra di2)
eller bør jeg gå for mekanisk.
her er noen sykkler jeg har sett på.
Focus Cayo 2,0 Evo 12
Cervelo S5 Team Ultegra Kompakt 2012
Battaglin C12 Plus Force Racer 2012
Cannondale SuperSix Ultegra Di2, 2012 pris for Cannondale 2012 SuperSix Ultegra Di2 blir 28900 kr. for de at jeg for 15 prosent avslag hos antonsport.
hva bør jeg gå for.

EPS

ESP?

Campa sin utgave av el-gir. Hvis du synes Super Record er for billig lizzom

Test av Di2, ESP og RED kommer i Landevei 7. Ute i begynnelsen av august.

Kjøp elektrisk. Har kjørt på det i hele år, det bare funker:) Ett klikk, og en girer, aldri bomgiring, ingen justering bare pur ren sykkelglede

Om man synes Super Record EPS eller Record EPS bli i overkant av budsjettet kommer jo Athena EPS øyeblikkelig. Den ligger ca på Ultegra Di2 prismessig.

så Ultegra Di2 er mer en bra nok?

er ikke elektronisk giring bare dritt?

Ja, det er derfor flertallet av lagene i TdF bruker det

var ment som quote fra en annen post av trådstarter

Det er lov å bytte standpunkt.

ja, gjør det ofte selv jeg. Bygger selv sykkel med Di2 om dagen - så har trua på det.
Tilbake til trådstarter: vet ikke hvor du holder til, eller hvilken størrelse du er ute etter, men Kristiansand Sykkelsenter har mye Cervelo liggende på Finn til ok priser - både med og uten Di2. Probike har vel også gode priser på BMC om dagen.

EE

Når skal Sram bite i det sure eplet og komme med noe elektronisk?

Er 187 høy så bør vel Jeg ha 58 på rammen

Eller så er det fordi det er et høymarginsprodukt sponsorene ønsker å selge.

Jeg er glad i elektronikk, men her er det en løsning som leter etter et problem!

Cancellara kjører mekanisk Duraace kamuflert som DI2

Det spørs på hvilken utforming rammen har. Men du bør nok ha en ca 58-60 cm effektivt overrør.

Jeg har to landeveisrammer hengende i boden, begge har 56 cm effektivt overrør. Men den ene er en 54-ramme og den andre en en 56-ramme.

I Cannondale skal du nok ha 58 i alle fall. Neppe i Cervèlo.

Jeg har syklet på Cancellara sin sykkel og det var DI2.

Ser mekanisk ut spør du meg:

http://velonews.competitor.com/2012/07/gallery/tour-pro-bike-cancellaras-trek-domane_227149

Da har han byttet fra ifjor.

Var selv litt i tvil når jeg startet å bygge min nye sykkel denne sesongen (specilaized venge project black). Tenkte jo som sikkert alle tenk om det skjer et eller annet når man er ute og sykler. Med vanlig wire trekk har man jo liksom alltid kontroll...

Men alle negative tanker til skamme. Angrer ikke et sekund. Girer 100% alltid, aldri tikking i fremgiret med bruk av minste/ største tannhjul bak.

Ferdig giret før utgang av svinger.

Fantastisk enkel og bruke i klatringer.

Alt i alt et mye bedre "produkt" enn vanlig type med kabler...

Dårlig erfaring med elektrisk på brostein ser det ut som var grunnen.
Et par bomgiringer.

Peter Sagan kjører mekanisk 2012 Red som forøvrig girer enda bedre enn den allerede fenomenale gamle Red.

Men det som kunne vært veldig interessant med el-giring, er om man med enkelhet kunne bytte mellom hjul m 10/11-delt krans. Softwaren kunne være såpass intelligent at den skjønte om det er den ene eller andre avstanden mellom tannhjulene. Neste år kan det se ut som det blir et herlig virrvarr av krans/bosstandarder. Shimano 10, Shimano 11, Sram 11 (xx1) osv

Apropos, jeg kontakta Zipp i USA via live-chat for noeen uker siden, og zippmannen i andre enden var ganske klar på at de kommer til å tilby en "affordable rebuild" for deres hjul for ombygging til Shimano11 bosstandard

Ja eller bare hatt en bryter/knapp på styreenheten som vekslet mellom 10er-programmering og 11er-programmering.

Men 11-delt krever vel anna kjede enn tidelt?

"The 11-speed chain is 5.62mm at the widest point, and the current 10-speed chain is 5.88mm. The inner dimensions are the same as the 10-speed chain, but the plates are 0.08mm thinner." http://www.bikerumor.com/2012/05/31/2013-shimano-dura-ace-unveiled/

Så lenge tennene er like breie på 10 og 11 delt (og det tror jeg de blir), skal et 11d kjede funke på 10d krans.

I gamledager brukte vi gjerne 10-delt kmc-kjede på 9-delt shimano/sram: "litt tightere feeling" iflg kjedepushern. Skifta fint og sugde aldri.

Her skriv dei at 11-delt har fått kortere "pitch", altså avstand mellom kvar kjedepinne. Det er lite info om dette andre plassar, men viss det er riktig så blir det i alle fall ikkje kompatibelt.

Det er bare dura ace som kommer med 11 delt hos shimano til neste år ikke sant?

Hehe. De har laga nye "standarder" for alt igjen, bortsett fra kranklager da.