Har gått på en smell

Etter å ha sverget til 26r siden nittitallet, føler jeg en trang til å prøve dette her 29r-greiene. Bruksområdet skal være å ragge rundt på stier i skogen, sånn ekte terrengsykling. Har ingen ambisjoner og ritt eller den slags(I'm not a number, I'm a free man...)
Etter å ha googlet meg igjennom dette forumet, har jeg bare blitt enda mer forvirret. Kan noen gi med en kjapp innføring i hva en skal kikke etter når det kommer til geometri, utveksling og eventuelle svakheter? Det trenger ikke å være en milelang for og i mot tråd.
Hva mener den kollektive kunnskapsbanken som dette forumet består av? Skal jeg gå for det? Eller er 29r et ¨gateway drug¨, som gjør at jeg ender på skråplanet for godt?

Kjøp deg en god sykkel som er laget for "sti". den kan enten være 29" eller 26". Har du lyst på 29", leter du etter en sånn

Det må være ukas mest diffuse svar! Det jeg lurer på er hva er en god 29er for stisykling? Eller alle modeller/merker like gode/dårlig. Det taler dårlig motivasjonen for innkjøp.

Poenget er at det er veldig mange gode sykler der ute, så det er vanskelig å si EN som er god. Kask sin Yeti SB-95 som ligger/lå på salgsforumet er jo sikleobjekt nr. 1 bland 29" til stisykling i mine øyne

Specialized er de som så langt har satset mest på stisykler med store hjul av de store produsentene.
Camber 29 eller Stumpjumper FSR 29 er begge supre stisykler. Stumpjumper er hakket grovere enn Camber og finnes i dyrere versjoner.

Se ellers på Niners stisykler, Trek Rumblefish, eller Cubes fulldempede 29ere.
Du kan vanligvis anta at 29ere har 1-2 cm kortere vandring enn 26er-sykler til samme bruksområde.

100mm vandring på 29er gir ganske så like egenskaper som 26er med 120mm, 120 på 29er gir like egenskaper som 140 på 26 osv. Dog vil fordelene og evt ulemper med de store hjulene også videreføres oppover i vandringen.

Ok, skal være litt mer spesifikk. Har tenkt lenge på å teste ut 29er-konseptet. Føler selv jeg har god kontroll på 26er segmentet, siden det er det jeg har drevet med. Vet hvilken geometri som stort sett fungerer. men når det kommer til 29ere, har jeg ikke snøring.
Og i løpet av sommeren og våren bygget jeg det som i følge meg skulle være drømmesykkelen, en lett stål HT med fokus på funksjon og ikke dill. Men når den ble ferdig, kom det et lite antiklimaks. Den ble liksom bare helt grei. Derfor tenker jeg nå å prøve noe helt nytt.
Kjenner at jeg trenger en pause fra alt som heter runkepelling og bling. Det jeg er ute etter er noe som er billig og har fokus på glede, istedet for kulhet.
Forresten så er sikkert den Yeti'en god og fin og alle andre superlativer, men det er ikke det jeg er på jakt etter. Jeg vil ha det enklest mulig.

ps. Det er en 29er hardtail som muligens er aktuelt, enklest mulig!

ja det er stor sansynlighet for å bli hekta på 29".....spørre andre hva dju skal kjøpe?! dra å test så mange du kan og finn ut hvilken du sitter best på å gå ut ifra den:)

Spør ikke hva jeg skal kjøpe, men mer om råd. Hva gjør en 29er bra? der er egentlig det jeg lurer på. Jeg trodde 29er-mafiaen skulle okkupere denne tråden med et fanatisk engasjement som bare Mac-fanboys kan. Men så feil kan man ta, de er vel ute og sykler nå. Her er jo en god anledning for litt misjonering.

Ta en titt på emnetittelen din. Tiltrekker den seg folk som mener noe om 29-ere?

Det som gjør en 29-er bra er hjulstørrelsen. Ellers er det akkurat som med 26-ere; det finnes gode og dærligere designede sykler/utstyrsmikser. Siden du spør som du gjør vil jeg anbefale deg å se på noen av Specialized sine stivarianter, siden de er - som Øyvind sier - nesten den eneste produsenten som har satset på mer enn en rein sti-29-er. Også Niner har stistorhjuling som begeistrer mange, og Turner/Intense har modeller som fremkaller "ahhh!"-ing hos enkelte. Santa Cruz Tallboy like så.

Siden du vil ha stiverktøy, bør du unngå de typiske rittsyklene til norske husmerker/sykkelsammenskruere. Siden de - pa samme måte som med sine lillebrødre - er mindre stirettet og ment for rittsvetting.

Men summa summarum - det du spør om er egentlig det samme som det er med en 26-er. Det er ingen magiske vinkler, hemmelige design eller trylleformularer her. Like lite som på småhjulsyklene. Så i bunn og grunn, det sykkeloyvind sa.

Vanskelig å vite hva du spør om når du hver gang du får ett svar sabler dem ned og sier det ikke er hva du lurer på.

Er vel veldig individuelt hva folk syns er bra, så beste rådet er vel at du selv må prøve og finne ut av dette selv.

Tja...
Nå er ikke jeg noen ekspert på hva du vil ha,men har brukbar oversikt over hva som finnes.

Skal du ha en 29 HT til sti så er det vel en fordel med en sykkel som har plass til litt bredde på dekkene bak.
Deretter så er det jo egentlig som en vanlig HT,det som passer deg og din kjørestil er nok det beste.

Vurderer du å bygge selv,skal sykkelen være lett,hvor mye vandring vil du ha,osv osv.

Jeg personlig ville nok valgt en 29 med 100mm gaffel,og da med 15mm aksling foran,samt 2 drev,kanskje ett foran.
Ellers skulle det ikke vært noe mikk makk,bare enkelt og solide greier som x-9 -xo /SLX XT gir og bremser(180mm bremseskiver ville det også blitt) og krank.

Ville nok ha valgt ett 680-700 styre også,samt kanskje en heve senke pinne.

Da tror jeg du får en heidundranes jækelmaskin å cruise rundt på sti med.

Hvis jeg har formulert meg uklart i denne tråden, så har det på ingen måte vært meningen. Men slik jeg forstår det, er det hvis jeg vil ha en litt sti orientert 29er, er det bare å handle inn hyllevare og slenge på bredere dekk og styre, så er jobben gjort?
Som sagt tidligere er jeg personlig lei av å ha det mest fancy og trendy. Jeg vil rett og slett ha en enkel sykkel som funker til det meste.
Det som fikk meg på hele denne prosessen var denne sykkelen:http://www.xxl.no/sykkel/sykler/terrengsykkel/black-forest-29-terrengsykkel-12-1079175

Er det noen ute i terrengsykkeluniverset som har noen tanker eller erfaringer med denne?
Tenker at 5 laken er en ok inngangsbillett til denne verden.

http://www.focus-bikes.com/us/en_us/bike...est-29r-20.html

Er det den samme som denne? Hvis det stemmer, må det jo være en bra deal hvis du vil ha en HT med 70 grader styrerørsvinkel.

Det er akkurat det jeg lurer på. Hva betyr 70 grader styrevinkel på en 29er? Har rimelig kontroll på 26er geometri, men har for stått det funker anderledes på 29ere. og hva med kjedestaglengde, hva er det som gjelder der?
Det er forresten den sykkelen jeg mener.

Du kan jo sammenligne med andre sykler som er referansemodeller for forumets begeistring. 70 grader er sånn midt mellom agressiv ritt-HT og mer tilbakelent stisykkel, kanskje nærmest det siste (Turner Sultan f.eks. har 69,5 grader med samme seterørsvinkel).

Kjedestag er omtrent som på 26-er. Kort = lekenhet og klatreegenskaper. Lang = stabilitet og "tog-følelse".

Generelt er det slik at styrevinkel på 29-er er brattere enn på 26-er for å kompensere for høyden og størrelsen på hjulet. Og kjedestagene blir selvsagt litt lengre grunnet hjulene.

Det skulle ikke mer til for å bli litt smartere. KJører du 29er selv? Hvis det er tilfelle har du noen tips til utveksling, Har tenkt å kjøre ett drev fremme(hater fremgir)?
Og er det andre ting som kan være lurt å tenke på? F.eks har du erfaring med stiv gaffel i terrenget?

Jeg har kjørt 29-er siden 2008 nå, ja. Har en HT singlespeed, den du ser i avartaren, med 71 grader styrerørsvinkel og ganske lange kjedestag. Den er stabil og trygg nedover, selv om jeg ikke er det.

Utveksling er selvsagt individuelt, men en 1x10 med f.eks 32 på kranken og 11-36 bak kan være et ok kompromiss. Hvis du kun vil klatre og ikke trå nedover er 29 på kranken helt ok. Men det er tungt i de bratteste kneikene, så en to-delt krankløsning er å foretrekke hvis du virkelig liker å vispe opp bratt-bratte bakker.

Stiv gaffel funker helt utmerket med volumiøse dekk og god teknikk/riktige linjevalg. Men det er fullstendig utilgivende. Akkurat som på 26-er. Selv om hjul og dekk hjelper deg med mye, kan en dempegaffel også tilføre mye for sykkelgleden. Jeg har en 100 mm Reba, og vil ikke ha stiv gaffel til det bruket jeg trenger sykkelen min til. Til tross for at det er en singlespeed, er det stisykkelen min, og den jeg kjører i grovest terreng med. Hadde jeg kun kjørt grus og asfalt, hadde jeg valgt annerledes vil jeg tro. Men flere kjører med stiv gaffel og er lykkelig (uvitende?) med det.;)

Men som nevnt, jeg er ingen stor tekniker, eller særlig glad i de verste steinrøyser. Men jeg elsker å sykle.

Jeg hater å vispe på minsteklinga, da går jeg heller av sykkelen. Sel om jeg er en tynn flis, liker jeg bedre å mose på med tyngre gir. Har kjørt med 1*8,1*9 i 10+ år nå, så mer en en klinge forran er ikke aktuelt.
Har du noen tips til styrebredde? har forstått at ¨rise¨er ut. Og hvilken dekkbredde pleier du bruke.

Setter forresten stor pris på tilbakemeldingen din. Jeg fikk med meg at tråden ble motteatt med litt skepsis i starten.

Og er det sant at en 29er har en litt mer tilgivende kjørefølelse, pga større hjul? Nesten litt som en fuldemper. Har hørt mange myter, men tar det meste med en klype salt.

Styrebredde er individuelt, men selv bruker jeg et forholdsvis bredt styre på min 29-er. 700 mm er det jeg har nå, og det funker flott til mitt bruk. Bredt styre gir mer kontroll og moment, men samtidig finnes det for de fleste en grense for hvor hvor bredt man trives med. Så det beste rådet jeg har er å kjøpe litt bredere enn det du tror er ok, og kappe ned hvis det viser seg å være riktig (altså for bredt). Eller kjøpe billig nok styre. Oppsving er som regel ikke noe man bruker på en 29-er grunnet den ekstra styrehøyden man automatisk får.

Dekk er etter hva jeg skal sykle på, og jeg gidder sjelden å bytte frem og tilbake. Jeg har brukt fra 2,4 (Racing Ralph) og ned til 2,0 (The Crow), men bruker nå 2,1 Crossmark som et kompromiss mellom alle jeg har prøvd eller lyst til å prøve. Og et dekk oppgitt til 2,3 kan i noen tilfeller være smalere enn et oppgitt til 2,1 ... Dekklaring i bakramme har selvsagt også innflytelse på valg. Men et 29-erdekk er generelt mer volumiøst og mulig å kjøre med lavere trykk enn sine lillebrødre i samme bredde.

Tilgivende kjørefølelse ...? Jo, det vil jeg nok si. Du flyter i alle fall mye bedre med en 29-er enn med en 26-er, med mindre du er en eminent tekniker, er min opplelvelse. Det større forhjulet ruller over en del hindringer som jeg må jobbe mer med hvis jeg bruker 26-eren min, og et volumiøst dekk med lavt trykk bak vil kunne gi noe komfort. Men jeg har en mye mer komfortabel tur med en 26 FS enn med en 29 HT hvis en kun ser på komfort og dempende egenskaper. Men jeg personlig kommer meg både opp, frem og ned steder med 29-eren min som jeg ikke kommer opp, frem og ned med 26-eren. Selv om den er fulldempet (dog en rittfulldemper).

Skulle jeg anbefalt f.eks. en nybegynner å sti en sykkel, ville jeg ledet ham mot en 29-er i alle fall.