Formula R1 - bremsevæske

Var innom en sykkelsjappe igår og spurte etter bremsevæske til R1 bremser. R1 leveres med dot4 fra fabrikk men bremsene mine er tømt for olje. Han i butikken sa at jeg kunne bruke dot5.1 og formula sine sider sier at R1 er kompatible med 5.1 så da regner jeg med at dette er greit.

Er det noen som har erfaring med dot4 vs 5.1 med disse bremsene? Hva er forskjellen på disse og må jeg ta noen forholdsregler før jeg fyller på med 5.1 (bremsene er ikke fullstendig tomme for dot4 da jeg har ikke byttet slanger og det er sikkert noen dråper igjen i de uytterste kriker og kroker av kalipperen)

Jeg har en boks med ubrukt Sram pit stop high performance dot 5.1 væske. Kan dette brukes i mine bremser sine bremser?

DOT 5.1 kan blandes med DOT4. Sørg for å flushe hele systemet når du setter igang for å være på den sikre siden. jeg bruker selv Biltemas DOT 5.1 i mine R1. Ikke mye forskjeller såvidt jeg merker.

Takk Kristian. Så da kan jeg også bruke sram sin dot5.1 som vel egentlig er ment for sram/avid bremser? Noen tips i forhold til å tømme hele systemet? Til nå har jeg skrudd av begge lufteventilene og sugd ut alt som kommer. De har ogsdå stått med kalipper og hendel hengende nedover for å få alt ned dit og ut. Men det er sikkert noen dråper igjen uansett. Har ikke lyst til å skifte slanger om dette ikke er nødvendig.

Fyll på med ny væske nedenfra og opp helt til du er sikker på at det har gått en runde gjennom systemet, så har du skylt bra nok. Ikke farlig om det er rester av DOT4, såvidt jeg vet. DOT 5.1 fra SRAM er nok bare en flaske som er fylt fra en større flaske kjøpt hos den store bremsevæskedistributøren i nærheten med det påslaget reservedelsmafiaen tar

Slik jeg har forstått det har også DOT 5.1 bedre egenskaper mot overoppheting enn DOT 4.

Ikke noe problem å blande, men gjør som Kristian sier så blir det bra:)

Min erfaring med bremsevæske på Formula The One er at DOT 5.1 bremsevæske resulterte i lekkasje fra kaliperhuset. Skiftet tilbake til DOT 4, og lekkasjen opphørte.

DOT4 har en annen viskositet enn DOT 5.1, dvs. DOT4 er mer tyktflytende sammenliknet med DOT 5.1.
Jeg skiftet etterhvert pakninger og kaliperstempel på bremsene, og kommer til å satse på DOT 4 fremover.

Skal man nærde på dette er det seff masse forskjllig ute å går.

DOT 4 eller 5.1 bekriver en minimumsverdi, spesiellt i forhold til kokepunkt.

En DOT 4 bremsevæske kan godt ligge nære 5.1 i tørt kokepunkt, men kan ha høyere vått kokepunkt og/eller evne å absorbere mer funktighet, og ha andre positive egenskaper.

Alle de viktigste produsentene har DOT4-bremsevæsker som top of the line.

Motuls RFB600,DOT4.
ATE Blue Racing, DOT4
Golden Spectro, DOT4
Castrol SRF, DOT4


Formula er vel eneste sykkelbremseprodusent som hvertfall tidligere anfefalte DOT4


Skal man ha noe mer enn bare "fylle på ny bremsevæske", og tan helt ut, er en dyr DOT4 veien å gå.

Jeg har testet dette selv, men kan vel ikke si jeg har merket så mye til om det er Essos DOT5.1 eller Golden Spectros DOT4


Castrol & Co koster mye.


Det viktigste er å ha ny fresh bremsevæske. Kjøp små flasker og klem luften ut før du skrur igjen korken.



E

Har aldri lagt merke til noe slikt, etter 2 år med R1 luftet med DOT 5.1 og ett år med The One luftet/fylt med DOT 5.1.

MEN: Espen, når man har deg i tråden. Vet du tilfeldigvis hvordan termisk ekspandering er på de forskjellige? Kan det være forskjell mellom DOT 4 og DOT 5.1? Merker at mine bremser pumper seg opp når de er brukt litt..

Kan ikke utelukkes.

Dette er et typisk egenskap som bedre bremsevæsker kan ha.

Søk på datablader på de jeg listet opp, så får du kanskje en indikasjon.


E

Over til selve lufteprosessen. Har fulgt instruksjonene til Ole men får ikke helt til luftingen for det. På innsiden av hendelen, dvs den delen som normalt ligger inntil styret og motsatt av styreklemmen er det en rund sølv dings med hull i. Når jeg gjennomfører siste delen av Ole sin instruksjon under....

5. Sug og pump med sprøyten i bremsehendelen, pass på at luft som er i sprøyten ikke kommer inn i bremsen igjen. Klem inn bremsehendelen et par ganger forsiktig, og sug og pump så mer med sprøyten. Pump inn en siste gang, og skru av sprøyten.

....kommer det luft inn hele tiden når jeg suger. Jeg mistenker at luften kommer inn via den overnevnte sølvdingsen fordi når jeg pumper inn igjen, renner det bremsevæske ut av hullene her. Dette kan vel ikke være riktig?

P.S. Hvilken Goodridge kit er det som passer til R1? 101 eller 109?

Send mail til info@solvangracing.com og bestill sett til R1, så får du riktig. Norsk importør med tilsvarende priser som fra over dammen. Rask er han også hvis alt er på lager.

Om det lekker på insiden av hendelen kan det hende du trenger nytt "Mastercylinder reservoir cover", mener å ha lest om samme type feil før, Formula endret designet på dette lokket i 2011. Importør kan sikker hjelpe deg.

Atle