Udølleste sykkelmerke?

Evt kuleste sykkelmerke. Mine forslag er Stijn, Salsa og 2soulcycles.

Last!

uten tvil Turner

Steve Potts!

Fikk sett min første Steve potts i usa iår, fin den, men jeg ble begeistret for Black Cat, som jeg også fikk sett "live" på samme tidspunkt.

Fuji

har aldri sett en fin fuji noen gang, så jeg deler ikke din påstand.

Pinarello - om vi snakker alle klasser

mtb, ingen mer udølle enn denne. Selv med kort tid i bransjen, Tyskere er rå på design, estetikk og kvalitet. Italienerne det samme minus kvalitet

Cielo!

Gjennomført klasse!

Santa Cruz.

Banshee og Transition.

Enig, disse er langt oppe på lista.

Liteville - verdens fineste alurammer?
Ibis - verdens fineste karbonrammer?

Det kan aldri bli udøllt når produsenten tar bilder med vrangsida ut. Vi vil se drevsida!

Marsipangjeng, ass.

Man kommer ikke utenom Yeti i denne sammenhengen. Har alltid hatt sin greie, og den har funket dritbra i over 25 år. Flinke til, å spotte talenter, og mange nye og gamle legender har startet sin proffkarriere på Yeti-laget: Julie Furtado, John Tomac, Missy Giove, Myles Rockwell, Jimmy Deaton, Aaron Gwinn, Sam Blenkinsop, Jared Graves (som har vært på laget i mer enn 7 år nå) for å nevne noen.

Det er dog mange som lager mye spennende. Mest udølle billigmerke er YT Industries, for der får du mye for penga.

Jepp, i gamle dar var Yeti kongen, men tia går.

Selv i gamle dar var det flere andre rammer, med vel så gode egenskaper på markedet. Feks IBIS og Merlin. Bontrager også, hvis man ikke veiet for mye.

Nå til dags har Yeti fine gode sykler, men helt unikt er det ikke.

Bortsett fra fargen da, som fremdeles er flott.



e

Så Switch og Rail-systemene til Yeti er akkurat det samme som alle andre? At de lager dirt jump-ramme i alu og står ved det selv om "alle" andre kjører stål? Bare lurer. Har du kjørt noen nyere Yetier? At de nødvendigvis ikke er kongen på haugen lenger kan jeg til dels være enig i, men at det ikke er unikt er rett og slett feil.

Hva er det som gjør Switch unikt i forhold til en del andre demperoppheng(I-drive har jo eksentrisk svingpunkt(Ibis kommer jeg også med et nytt design basert rundt eksentrisk svingpunkt), og ja jeg er klar over at kranken er en del av svinpunktet på I-drive)?

Jeff Jones

Jeg synes Black Sheep er ganske stilig. http://blacksheepbikes.com/

Testet et par, men det er jo noen år siden nå. 575 var vel siste.

Når jeg skriver unikt, mener jeg noe som er klart bedre enn andre ting.

Skinna er forsåvidt grei nok, men er dette egentlig et framskritt?

Jeg synes DW-link er eksempel på noe unikt og nytt.

En solid analyse av hvilke krefter som virker på sykkel og rytter, og et system som tar hensyn til, og utnytter dette.

DW er en utrolig talentfull ingeniør, som mangler sidestykke i sykkelbransjen.

Dette er skikkelig innovasjon.




e

IBIS kommer med DW-link på Ripley, og det eksentriske her, er bare en måte å organisere (unngå) linkene på.

Vektbesparelse, ikke noe annet.



E

Jeg har en titangaffel fra Black Sheep. Fyren er god til å sveise, men var ikke verdens mest etterettelige forretningsmann. Det er mange år siden, så det kan tenkes han har skjerpa seg.


e

Gamle Spaceframe/Truss bygget av Jones selv, med besøk og tur i nabolaget hans for å finne ut av hva du vil ha, er jo kjempe udølle saker mener jeg.


E

Jeg nominerer enda et "garasjemerke".

http://www.44bikes.com/

Garasjetraktor?

Det merke jeg til en hver tid måtte sitte og storkose meg på ;-)

Bianchi!

Jo, men DW er ikke det eneste multilink-opphenget som er gjennomtenkt og konstruert med tanke på krefter som virker histen og pisten. VPP og Switch (og Maestro og og og) er ikke bare satt sammen for gøy. At DW fungerer bra er ikke noe unikt, for det gjør mange av de andre også. Og hva kom først av VPP og DW-link? (Bare spør, vet ikke).

Det Switch gjør er å flytte rotasjonspunktet frem og tilbake avhengig av hvor i vandringen man er (fremover 100mm inn i vandring og bakover etter det). Gjør andre det?

Skinner gjør at man får fullstendig kontroll på lineariteten på demperen samtidig som man kan bruke rotasjonspunkter for å juster hjulets vandringsbue. For utforsykler er dette en fordel.