Grease?

Bruker man bare samme grease på alle deler på sykkelen?

Nei tror ikke det. Bruker feks et veldig tynt grease på mine dt240 boss, men til krank er det gjerne tykt.

Jeg er ikke noen grease ekspert, men det er hva jeg bruker.

FETT!

Man bruker stort sett det samme til det meste, men til dempergafler blir det tynt spesialfett, og til montering kan man bruke noe tykt monteringsfett. Finish Line Teflon-fett er helt ok til det aller meste. Til montering av bolter kan man også bruke kobberpasta - spesielt mellom deler av forskjellig materiale.

Fortinnsvis på metaller som er edlere enn kobber!

Edit: huff

e

Men hvis man ikke har kopper kan man bruke bare pasta da?

Bare hvis du har tallerken å putte den på.

Ok, så da kan jeg bruke kopperpasta på krankbolten på xtr970'en min? Og vanlig FETT drr akslingen møter venstre krankarm?

Hvor bruker man egentlig fett da? Inni dempere og lager, men er det andre plasser det trengs? Det knirker bra av sadelen min, kan jeg bruke fett på railene og krybba?

Kulelagre, pedaler, gjenger som har lett for å bli sittende fast osv.

Gafler og dempere bruker spesielle smøremidler. Ofte tykke oljer.

Knirk mellom sete og rails løses best ved å demontere, og gjøre rent.

Shimano bruker ikke kobberpasta på krankskruen.

Kopperpasta er laget først og fremst for å tåle høy varme. Det finnes mange andre typer fett som smører bedre og holder lengre.

Min fettfavoritt er Molykote P40 som er et kjempebra allroundfett. Dette er et høykvalitets industriprodukt, som desverre er dyrt og litt vanskelig å få tak i. Hvertfall i små forpakninger.

Kan hende enkelte TESS-sjapper el. har tuber.

Jeg fikk tak i en 5kg bøtte av dette en gang, så er du intr. er det bare å ta kontakt.



E

Jeg har ei sprøyte som jeg lånte av en kompis nå, antar det fettet er ganske kraftig da det er noe han bruker på traktoren sin. Kan vel bare bruke av det?

Ps: takk for tilbudet, men jeg bor langt mot nord så det blir nok noe vanskelig. :-)

Så at det er det som anbefales når man skal montere titanbolter har ingenting med å hindre galvanisk korrosjon å gjøre? Dessuten er jo ikke formålet med å smøre gjenger (for det er jo det man bruker kobberpasta til) at det skal gå smooth heller, men at man får opp bolten senere

Nei, det har det ikke.

Skal man hindre galvanisk korrosjon må man isolere metallene fra hverandre.

Alternatvit bruke et mindre edelt metall som offeranode.

Kobber ligger høyere enn aluminium.
Kobber kan fungere som offer mellom to titandeler.


Kobberpasta brukes for å hindre kaldsveis (seizing)
Kortvarig og ekstremt lokal oppvarming, smelter metallene i hverandre.

Kobberpasta smører og tåler høy varme. Smøreeffekten reduserer friksjon som skaper varmen.

Et hvilket som helst smøremiddel vil bidra positivt, men i varierende grad.

Kobberpasta er et rimelig og godt alterantiv, så intet behov for å benytte andre dyrere løsninger.


e

Hah!

Jeg drar til Stokmarknes on en drøy uke.

Kan sende i posten også, men har du funnet fett som funker er du vel i mål.



E

Bruker samme selv og dette er et supert produkt. Er jo utviklet for å ha gode egenskaper i forhold til utvasking i tøffe miljøer. Vet at det er mye brukt i offshore og shipping for å beskyte stål tau(wire) som blir brukt i saltvann.
Bruker det på alt fra sykkel til bilen. Et tynt lag på anleggsflatene for felgene og på skruene når jeg legger om hjulene på bilen og dekksifte går som en drøm. Hjulene ruster ikke fast mot navet og skruene får jevn og fin forspenning, og løsner uten bruk av heftig bannskap og/eller hiiiing.
Også supert til en rekke ting på sykkelen. Det fine med Molykote P40 er at det ikke inneholder noen form for metaller slik at det ikke blir en katalysator for galvanisk korrosjon. Miljøvennlig er det jo også for de som bryr seg om sånt

Fikk tak i en 400 g patron for fettpresser på Proff Partner i Stavanger. Ikke hinsides dyrt mener jeg og huske. Kom på 300-400kr. Så et tips er å prøve Proff Partner for litt mindre kvanta, men regner med at du har mer enn nok med en 5 kg bøtte til privat bruk i overskuelig fremtid.

Løsningen er å kjøpe flere sykler som man kan fordele fettet på.

Er P40 helseskadelig? Tenker på å få det på hendene/etc.

Tror ikke det. Skal sjekke.

Det er et petroleumsprodukt, men slett ikke ille.


http://www.hubame.com.mx/pdffile.php?f=pdfsen/318._P-40_Paste.pdf

e

Er ikke anbefalt å være i kontakt med P 40 i lengre tid. Ha ei fille til å tørke av hender og hud som kommer i kontakt med stoffet. Og vask hender godt etter at du er ferdig med jobben. Ikke lurt å få i øynene, som med en andre rekke kjemikalier, og lege bør oppsøkes hvis så. P 40 er basert på mineralolje og en blanding av organiske og uorganiske stoffer. Hvis du vet at du reagerer på kontakt med petroleumsprodukter kan det nok være lurt å holde seg unna. I HMS-databladet er det anbefalt at man vasker seg godt etter å ha vært i kontakt med stoffet. Har gått fint for min del de gangene jeg har fått litt på hendene.

Litt tilbakemelding, tok litt tid da PC-tid er begrenset når man er i pappaperm. Lange svar er no dritt på telefon.

Jeg tok av kranken, vaska alt, smurte det fettet jeg fikk av han kompisen min på selve akslingen og på kontaktpunktet der krankarmen presses på akslingen. Smurte gjengene på krankbolten med kobberpasta og festa den med anbefalt menge nm. Funka som F. Var skeptisk til å gjøre det først, men det var jo veldig enkelt.

Forresten veldig glad for at jeg gjorde det...benytta sjangsen til å rense både drevene og bakgir skikkelig siden jeg fikk av kjedet. Viste seg at skruene som holder fast girøret var begynt å løsne! Faen ikke rart jeg blei plaga med bakgiret forrige tur. Var ute i dag, girte som smør! Suverent! I tillegg rensa jeg krybba og boltene på setepinnen. Smurte boltene med kobberpasta og krybba med karbonpasta. Ikke et knyst hele turen.

Uansett Espen, du skal ha tusen takk for tilbudet. Men jeg tror jeg klarer meg med det fettet jeg har + kobberpasta og karbonpasta.