R1 eller XTR985?

Jeg vurderer å bytte ut formula r1'ene mine med de nye xtr. Eventuelt de nye xt. Hvordan er forskjellen i vekt på disse 3? Enn bremsefeel og styrke? Kan jeg bruke samme adaptere og skiver som jeg har brukt til formulaene?

Jeg kjenner ikke til R1, men nye XT og XTR får jo utrolig god omtale av alle som tester dem. Jeg kjører selv på nye XT og er veldig godt fornøyd. Ole Christian Fagerli har vel uttalt at XT er bedre enn XTR..

Ikke noe å lure på! Jeg byttet ut speller nye R1 med XT... det grunnet ut i flere årsaker, men bremsekraft, hendelfølelse, mindre knot, var i hvert fall noen av grunnene..

XT er tyngst av de tre, liten (ingen!) tvil om det. Men akkurat hvor mye som skiller er jeg usikker på.. sett på et halvslitt bakdekk så har du sannsynligvis spart omtrent like mye! R1 er lettest, men det er også eneste fordelen jeg kan se mot de to andre!

Jeg hadde kjørt på med XT og heller brukt overskuddet til noe annet kult! Det var i hvert fall akkurat det jeg gjorde... Vurderte XTR, men jeg ser ikke hva det gir vs XT, annet enn bittelitt lavere vekt.

Kjører du da I spec og, så får du et ryddig og pent styre i samme slengen!

Mener du at R1 er dårlige siden du vil bytte?, eller er det bare for å bruke penger.

XT og XTR får kjempekritikker, men R1 er jo ikke akkurat dårlige de heller.

Det er en større forskjell i vekt enn hva folk tror:

XT: 285g+301g=586g

R1: 166g+177g=343g

243g forskjell

http://bikescale.com/index.php?d=artykul&kat=42&mar=14&art=3484
http://bikescale.com/index.php?d=artykul&kat=42&art=3485
http://bikescale.com/index.php?d=artykul&kat=42&mar=20&art=2172
http://bikescale.com/index.php?d=artykul&kat=42&mar=20&art=2173

Hvis jeg går etter følelser alene, synes jeg Formula både er kulere og mer mandig med skikkelig bremsevæske.

Hvis vi bruker fornuften i stedet, tror jeg det vanskelig skal gjøres å slå XT 785. Spesielt hvis prisen er med i regnestykket.

Har R1 på min sykkel nå, men ville definitivt gått for XTR985, da R1 er veldig "trange" og krever mye småjustering hele tiden....

Denne stiller jeg meg litt tvilende til, iom at sykkelen min ble ca 1 hekto/100 gram tyngre av byttet fra R1 m 180mm skiver til XT med 180 icetech.. Jeg fjernet riktignok klemmene til girhendlene og, men tviler på at jeg sparer 140 gram ved å kjøre i-spec?!

R1 er kongebremser! Har brukt dem i 2 år nå, og de fungerer godt. Meget god kraft og kan brukes til grov sykling også. Nå har det blitt en hype med de nye Shimano-bremsene, og det er sikkert ikke uten grunn. Uansett betyr det ikke at R1 og andre har blitt dårligere. Jeg tør påstå at R1 er minst like kraftige+ som XT, om ikke mer.

På den andre siden:
Test hos tyske Bike viste at XTR Trail har potensiale til å SMELTE ved lange, varme nedkjøringer med kontinuerlig bremsing - med en normalvektig rytter og 180mm skiver. 160mm ble ikke testet. I den testen nådde heller ikke XTR Trail opp mot formula The One (samme hendel, noe større åk enn R1) i hverken vekt eller kraft.

Han har jo R1 fra før så hvis han ikke er misfornøyd med de er det jo ikke fornuftig og bytte til XT

...Og det er vel The One FR, hvis den har R1-hendel. "Skikkelig" The One har vel egen hendel?

Jeg må snart få prøvd RO, for den skal være betraktelig hvassere enn One, og må være helt ufattelig kraftig!

Nei, det er sant. Jeg mente mer generelt.

Ehh... du ser vektene på bildene. Hva tvivler du på? Tror du de har manipulert vektene? Seriøst? Tror du bikescale.com er sponset av formula? Konspirasjoner? Jeg tvivler nok mer på ditt utsagn

Feil. The One FR har RX-hendel.

[må få det ut]
Og så har jeg en liten kjepphest, og det er at det er forskjell på 0 (null) og O (bokstaven "o"). R0 (ærrnull) og X0 (ekksnull), ikke bruk av årer og cognac. At utlendinger fra anglosaksiske områder ++ sier "exåo" betyr fortsatt X0, for de har lov. Vi sier ikke o om null[/må få det ut]

Det er faktisk RO for Oval ikke 0

http://formulabrakeusa.com/07-collection/2012-ro/

Du har helt rett. My bad.



Du får ta det opp med formula, for bremsene heter RO,

http://www.formula-italy.com/en/product/ro/7

Skal på ingen måte påstå at R1 er dårlige bremser!!

Jeg for min egen del, kjøpte en ny sykkel med R1 bremser. Jeg testet den en tur helt stock, men har kjørt en del R1 tidligere også. Samtidig hadde jeg et sett så og si ubrukte 785 bremser fra et annet prosjekt som uansett var under "slakting"... Umiddelbart utslagsgivende for min del når jeg byttet, var ikke bremsekraft, men jeg likte hendelfølelsen vesentlig bedre på 785 vs R1. I tillegg ble det en vurdering ift økonomi og videre "driftsvedlikehold". Erfaringsmessig er det mindre behov for lufting og fikkel med shimano, og det teller som et stoooort pluss i min bok! I tillegg så er det jo noe med at stisykkel og påmontert utstyr får en del juling.. Og f eks en erstatningshendel til 785 koster 1/3-1/4 av en hendel til R1.....og kløne som jeg er, så ryker det en hendel i ny og ne...

Men etter en tids bruk, så må jeg vel si at det for meg virker å være mer kraft/bitt i 785 bremsene og. Så om jeg nå hadde sittet med begge settene og skulle velge kun basert på funksjon (ikke pris og vedlikehold...), så hadde jeg fortsatt valgt XT 785! Men det er jo mulig at jeg har blitt litt blind, i og med at disse er hypet opp på alle kanter..

Men sum a sumarum, jeg hadde begge sett og valgte det jeg følte var mest riktig for meg. Hadde det vært lav vekt på sykkelen som var målet, hadde jeg sikkert valgt R1 i stedet, siden det var et av de settene jeg hadde liggende...

Salg av R1 var vel også ganske mye mer innbringende for meg enn salg av XT...

Drit i vekta, kjøp XT, selg R1ene og kjøp en del gode flasker vin for resten. ;-)

God holdning! Var omtrent det jeg gjorde!

SÅ billige er vel ikke XT, at de koster mindre enn man får for et sett brukte R1.

Spørs hvor brukte R1'ene er det...

Nei, spøk til side.. R1 på bruktmarkedet er vel ikke like hot og like kostbart som det har vært, så man går vel i 0 (se Kristian, 0, ikke O! ), eller kanskje man til og med må legge mellom bittelitt..... Med mindre man finner et skikkelig røverkjøp på XT bremsene, noe som kanskje ikke akkurat er hverdagskost iom hype og det hele...

Ser at man må ut med 15-1600,- for et komplett sett XT fra CC... ca 1700,- om man vil støtte en norsk sjappe med svært god service...sykkelkomponenter.no. R1 koster jo rundt det dobbelte, så man bør vel kunne karre seg til å gå i null vel...? Og videre lave "driftskostnader" vil jo bidra til at man har penger til overs til litt vin og, på sikt....ikke sunt med for mye vin med/på en gang uansett! Og med mindre lufting og pleie av bremser, har man også tid til å drikke vinen

Penger spart er penger tjent!! ref luksusfellen.

Jeg vil bytte rett og slett pga enklere lufting og at jeg vil ha rydda opp litt på styret. Er godt fornøyd med funksjonen på dem, men lufting er noe knotete. Har xtr970 gir nå, er veldig mye knot for å få de festa på bremsene.

De er godt brukte, men funker enda bra. Aner ikke hva jeg kan forvente å få for dem.

Med det samme vi er inne på R1 osv.
Mitt sett har ikke mer enn et par mm vandring på hendel før de høgger til. Det er ikke sånn jeg liker bremser. Kan jeg få dem til å bli litt mer modulerbare og progressive. Jeg vil ikke ha sånne utfor-aktige bremser som klyper fingre mot styret men jeg savner ikke følesen fra Hayes Nine for å si det sånn.

Settet er nettopp gjennomluftet etter boka, klossene er nye og bremsekraften mer enn tilstrekkelig. Det er bare litt mer feeling (og vandring/modulasjon) jeg ønsker meg. Eller en kjøper

LarsB

Har du vurdert FCS-oppgradering? "litt" dyr (450 per hendel for oppgradering etter Deler.no-villedende) Har vurdert den selv, men den er farken meg håpløst høyt priset. Vurderte CRC eller ebay, men det blir like dyrt ferdig momset og avgiftet.

Har prøvd mye forskjellig. Nye XTR er mina favoritter så langt.

Om du sykler mye sti synes jeg det blir vel mye subbing med R1.
De jeg prøvde tok sinnsykt langt ute og hogg veldig. Har XTR trail nå og det er de beste bremsene jeg har hatt.
Utover modulasjon og feling er jeg spesiellt begeistret for den veldig store klaringen mellom belegg og skive.

Må hacke meg inn i denne tråden, mine gamle juisy three tok kvelden her om dagen. Pga mangel på XT-bremser hos Spinn satte jeg på Formula Oro Bianco, hvite bremsehendler og kaliptere.

Så jeg lurer på hvilke Formula jeg har.. finner egentlig lite om Oro Bianco på nettet.. Prisen på disse er ca 1200 kr pr. stk hos Spinn.

Hva kan disse sammenlignes med?? XTR? XT? SLX?

Takk for svar..!

EDIT: Ser på baksiden av kalipteret så står det noe som minner om RX..

Formula Oro Bianco er jo bare "Formula Oro Bianco", de.

Disse var vel en søvfarget utgave av Oro K24.

Disse bremsene har vel ikke vært i produksjon på et par-tre (?) år, men er gode bremser likevel. Var toppmodellen av XC-bremser den gangen, mener jeg.

På kvitteringen står det «Forumla Oro Bianco». På bremsehendelen står det FR. Og på kalipteret står det RX ser jeg. Disse er hvite, og ikke sølvfarget eller «børstetstål». Kan også fåes i sort etter hva jeg forsto..