Størrelse på bremseskiver?

Hva bruker folk av størrelse på bremseskivene?

Finnes det noen guider/kalkulatorer der ute som viser hva man bør bruke?

Veier ca 74kg med klær/hjelm/sko
Hva er fornuftig størrelse på bremseskiver for meg på hardtail m/26" hjul til bruk på grusritt og fulldempa stisykkel med 26" hjul til bruk til stisykling. Avid Juicy 7 og Shimano XT770 bremser.

Takknemlig for tips.

/Sindre

Kommer an på bruk av sykkel, type sykkel, ønske om bremsekraft og hvilke bremser man har. Jeg er 80kg, på hardtail har jeg 160mm/160mm og på stisykkel har jeg 200mm/180mm.

Min sykkel har 183mm foran og 160mm bak 26" blanding sti/grus sykkel

180-180 på stisykkel og 160-160 på grusræser, avhengig av hvor hardt du sykler sti. Jeg måtte gå opp til 180 bak etter at luktesansen til mine turkamerater ble ødelagt av svidd bremsekloss litt for mye.

Har 160-160 på rittfulldemper. Variert bruk, veier over 80, i tillegg kommer sekk og utstyr. Har aldri hatt problemer med bremseeffekten. Bremsene kan bli varme, ja, men har ikke opplevd noen reduksjon i bremsekraften.

Veier knapt 100 med sekk og utstyr. På hardtailen (primært grus) har jeg 160 foran/V-brems bak. På fulldemperen har jeg 160/160.

Aldri savnet bremsekraft.

Har 185 foran og 160 bak både på rittfulldemperen og stisykkelen (type ikke spesielt grov 120/120 demping). Sikkert overkill på rittsykkelen, men har aldri tatt meg bryet med å bytte når det funker som fjell. Dessuten enkelt å bytte hjulsett mellom syklene

Kjører (med mine ca 80 kg) blid og glad rundt med 203 foran og 185 bak på min fulldempa stihoj.

Ser ingen grunn til ikke å ha skikkelig real bremsekraft når man drar på litt... ;-)

160/160 på fulldemperen. Sjelden jeg føler jeg mangler bremsekraft, men sånt er jo veldig avhengig av kjørestil. Når farten holdes lav trengs dertil mindre bremsekraft...;)

160-180 er et greit utgangspunkt til alt, med mindre du er veldig oppttatt av 50g.

Det kommer an på type brems også, hvor hardt kalipperen klemmer.

Optimal brems har både mye kraft og god modulasjon.

Det får man med kalipper som klemmer hardt og ikke for stor skive.

Jeg har selv akkurat gått ned fra 203 fram med lett kalipper, til 180 med kraftig kalipper.

Mer kraft, bedre modulasjon, men også mer vekt, fordi kalipperen er tung.


E

Har 203/180 men vurderer å gå opp til 203 bak også, kan også oppgradere bremser men billigere med skive, på fulldempa stisykkel skal sies

Jeg har kjørt med 160/160 på både hardtail og fulldemper(type lett). Jeg synes bremsekraften er mer enn god nok, men jeg har opplevd koking av brems to eller tre ganger. Dermed burde jeg hatt litt større skiver, men det er kun i ytterst få tilfeller når det er varmt i været.

I Nordmarka har jeg ikke vært i nærheten av koking.

Da er jeg litt klokere.

Jeg konkluderer med at jeg beholder 160mm foran og bak på grushardtailen. Har igrunn funka greit med 160mm der.

Og bytter til 180mm foran og bak på stisyklene. 203mm var kanskje litt vel stort foran og bak på stisykkelen jeg hadde med til Utflukt..

Adaptere og skiver herved bestilt på crc.

/S

Hvordan er lyden når det koker? Nærmest en surklelyd?

Den er som helt vanlig bremsing - men når det koker, blir det gassdannelser, og det medfører ikke bremsekraft.

Som baronen sier, ingen annen lyd, kun at man trykker bremsehåndtaket inn til håndtaket nesten uten motstand, og ingen bremseeffekt. Om man er midt i en bakke kan det jo være litt skremmende, heldigvis har jeg vært helt i bunnen av bakken.

Jeg synes også at jeg kjenner at bremsen begynner å ta litt lenger ut før den koker, som om bremsevesken utvider seg noe før den begynner å koke. Jeg har sprutet på litt vann for å kjøle skiven, men det har jeg funnet ut ikke er så smart. Skivene blir ganske skeive av det.

Har XT BR-770 bremser om bruker 180mm foran og 160mm bak. Jeg syns det fungerer meget bra for mitt bruk.

Spørsmål fra fesking her; om problemet med kokte bremser, er at bremsevæska blir varm, vil det ikke da være bedre med mindre skiver? Større skiver vil jo få høyere fart og mer friksjon og dermed høyere varme?

Og større areal å fordele varmen på.

På skivene, ja, men om klossene blir varme, så hjelper vel ikke det stort?

Er jo samme prinsipp på biler og motorsykler og større skive gir bedre kjøling, ser ikke noen grunn til at det skulle være annerledes på en sykkel.

Ut over det så vet jeg ikke mer, kan sikkert regnes ut hva som er det ideelle av de med slike regnekunnskaper.

Større skiver gir høyere bremsekraft ved samme kraft på hendelen.

Dette alene gjør at varmeutviklingen blir mindre.

I tillegg kommer kjøleeffekten en større skive gir.

Det handler om skivas evne til å lede bort varme. En større overflate har mer areal å evakuere varmen fra.



E