Er det lov til å kjøre med kina rammer i nc?

Er det lov til å kjøre med hel svarte kina rammer i norges-cup?

Ja. Hvorfor skulle det være forbudt?

Er de UCI-godkjente?

De aller fleste rammer er laget i Kina.
Om sykkelen er godkjent eller ikke har å gjøre med geometri, totalvekt, forskriftsmessig utstyr etc. Det har ingenting å gjøre med hvor ramma eller andre deler er produsert.

Men det handler om hvorvidt den har et sånt fint klistremerke fra UCI på seg.

Det forstår jo alle. Kinaramme betyr i dette tilfelle ei (ofte unbranded) ramme som er privatimportert frå Asia/ebay/internett.

Har landeveissykler vanligvis det? Jeg har jobbet i sykkelbutikk i 10-12 år (for 13 år siden nå), men må innrømme at jeg aldri har lagt merke til sånne merker.

Sjekket nakamuran min i sted og fant ikke noe slikt merke...

Det er en ny regel. I fremtiden må man ha lisens fra UCi for å lage rammer og gafler. Uten merke er den ikke godkjent i UCI ritt.

Lurte på hva UCI-merket på min Scott skulle bety, men nå vet jeg i hvert fall at sykkelen er godkjent for NC. Han oppå derimot, han er det verre med.

Da snakker vi altså om en NY regel..
Betyr det at ALLE eksisterende sykkelrammer (som altså ikke har et slikt merke) plutselig ikke er godkjent for å bruke i ritt..? Høres litt merkelig ut.

Men, hva er hensikten med å ha en UCI godkjenning..? Er det å ha et stempel/klistermerke som viser at denne rammen har "riktig" geometri ihht UCI reglene, eller er det for å utestenge ramme/sykkelprodusenter som ikke er (eller har råd til å bli) "sertifisert" av UCI?

Dette med UCI-klistremerket gjelder vel kun fra og med modellåret 2012, slik at eldre sykler uten fint kan brukes.

Og plutselig var alle kinarammer fra 2011!

Eller for å tjene litt ekstra cash...

"The UCI Technical Coordinator Julien Carron explains: “This approval procedure benefits at the same time the cycling industry, riders, their teams and the commissaires. It is a service provided by the UCI which does not generate any profit. The aim is to guarantee a better equity between the riders, informing them which models to choose to be sure that they can take the start of races.”"

"Thanks to the approval procedure, manufacturers no longer run the risk of seeing their model refused at the start of a race, as the plans are analysed and validated beforehand by the UCI. In choosing an approved model, the athletes are assured that they are riding with an authorised frame. Moreover, the tests carried out by the UCI commissaires at the start of the races will be greatly improved and made much easier: a simple verification that the label is present gives assurance of the conformity of the frame. They can then concentrate on the regulatory position of the riders, which is not guaranteed by this approval."

http://www.uci.ch/Modules/ENews/ENewsDetails.asp?id=Nzg1MQ&MenuId=MTI2Mjc

Ja, endelig kan jeg stille til start, vel vitende om at det ikke er noe gærnt med rammen min og at jeg risikerer å få startnekt! Det har jeg mistet mang en natts søvn over.

Her er protokollen som UCI benytter for godkjenning av ramme og gaffel: http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/getObj...TY&LangId=1

UCI er vel kjent for å være mildt sagt forsiktige med tekniske nyvinninger. Feks er det ikke noe problem å bygge en sykkel under minstegrensa deres. Tipper de bare er redde for at det skal komme noe nytt og revolusjonerende de må ta stilling til n

Må sykler tilfredstille vegtrafikkloven? I så fall er ikke Kina-rammer tillatt da de ikke har rammenummer.

§3 i "Forskrift om krav til sykkel".

Her tipper jeg noen sykkelprodusenter har sett seg lei kina greiene og lagt press på UCI...

Hvordan skal en sykkelprodusent presse UCI? Hva skal de true med, liksom?

Blir ikke dette litt sånn CE-merking av sykler? CE-merkingen skal fungere som et kvalitetsstempel, men du verden hvor mye ymse kvalitet det kan være på disse produktene (også)...

CE-merket betyr bare at produsenten garanterer at produktet er laget i henhold til gjeldende direktiver på produksjonsstedet.

Sånn var det, ja, men mye ræl uansett...

Får bestille klistremerke fra Kina i samme rennet som ramme da ......

2. Sykkel skal være tydelig og varig merket med fabrikasjonsnummer, som skal være angitt på rammen. Det skal være plassert og utført slik at det er godt synlig og slik at det ikke lett kan fjernes eller endres.

Ja, da har jeg nok en ulovlig sykkel, gitt…