BB30 krank trøbbel

2012 Cannondale Flash 3 29er med BB 30 krank (SRAM S1400).
Etter ca 4 turer hadde høyre krankarm begynt å skru seg ut, og det var merkbart slakk i kranken. Jeg dro til skikkelig med 10mm unbrako, og etter det har den holdt seg på plass ca 10 turer. Så ikveld skjedde det igjen. Nå kunne jeg trykke kranken sideveis ca 8mm. Rullet rolig hjem, og ny strammerunde med 10mm unbrako. Hva skyldes dette? Tips?

Man klarer ikke trekke til særlig mye med et så kort verktøy som en unbrako-nøkkel. Det skal være 48-54 Nm moment på den bolten hvis det er en av disse krankene: http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/iJ0nLA...b_cranksets.pdf

Jeg ville brukt momentnøkkel. Hvis det er en av de i dokumentet over burde du sikkert løsne pre load-mutteren først og justere igjen etterpå.

Har samme problem men har ikke forsøkt å løsne pre-load mutteren, dette stemmer jo bra med at jeg ikke får strammet nok til at kranken sitter. Hjem å prøve nå...

Om man skal oppgradere fra original BB30 SRAM S1400 (X7) krank, hva anbefales? Cannondale Hollogram er vel bra, men vel dyr. Veier 110 kg og er på jakt etter noe som er stivt.

X9 på vei...

Bytter du krank for å unngå problemet med at armen løsner? Både jeg og en kompis hadde problemer med at venstrearma løsna på våre nye Flash 3, men dette ser ut til å skyldes dårlig montering og det virker som de sitter bra med skikkelig etterstramming.

Jeg har også oppdaget at kranken på min Flash 2 løsner, siste gang jeg starmmet den brukte jeg moment, men det ser ikke ut til at det hjelper noe særlig, den løsner litt for hver tur.

Noen som har prøvd å montere en XX krank på en Flash 2 29er?

Ringte Sykkelsenteret i Bergen og sa at kranken hadde løsnet gjentatte ganger. I og med at jeg bor i Elverum ble det vanskelig for meg å stikke innom så de fikk se på problemet. Så forslaget fra de var å sende en ny krank. De var veldig greie å ha med å gjøre. Etter forespørsel fra meg fikk jeg mot mellomlegg en X9 krank(istedet for X7 som sto på). Jeg har nå demontert X7 kranken og sendt den i retur. Mulig det er noe triks med den preload mutteren, kombinert med dårlig stramming ved montering, som gjorde at den løsnet. Jeg har nå rengjort krankhuset og lagrene, og lagrene kjennes tighte og fine ut. Skal skru på X9 kranken i nærmeste framtid, være ekstra nøye med momentnøkkel og preloadring, så får vi håpe det holder.

Er det en god ide å bruke en god porsjon locktite på hovedskruen på kranken?

Hei,

Om det er lurt å bruke loctite eller ikke varierer ifm med årsmodellen. Presspassningene var løsere i fjor (MY11) enn i år (MY12), slik at på årets sykler er det ikke nødvendig, mens det var lurt i fjor.

Prøvemonter (dvs, skru den på og kjenn etter om det begynner å sitte). Da trenger du ikke loctite. På fjorårets BB30-kranker var det kun 2-3mm med reel presspassning og armen bunnet på akslingen uten at du måtte stramme særlig hardt (ikke i nærheten av 48-53NM) som er anbefalt. Da kan det være lurt med en dråpe loctite..

Sitter kranken skikkelig med mye fortspenn på bolten i tillegg til loctite og 50NM får du den ikke av uten å bruke varmepistol og 1m lang arm.

Jeg har testet da en kollega av gammel vane monterte med loctite...

Hoooooiiiiaaaaa..

Jeg monterte kjedestrammer på min sykkel, BB montert, å tok da ikke ut den ene spacer shimsen som jeg burde ha gjort, da skrudde krankarmen seg ut konstant, å når jeg dro til så gikk ikke det ene kranklageret rundt omtrent..

Så tok jeg bort en shims så det skulle bli likt som før jeg monterte kjedestrammer, å da ble problemet borte, ikke noe loctite eller slikt på, bare fett..

Men ser jo nå at bb30 ser annerledes ut!

Da var ny X9 krank montert. Rengjorde godt inni krankhuset, smurte inn med grease og skrudde preload ring helt ut. Monterte med momentnøkkel og på ca 55-60NM bunnet krankarmen. (Skal den gjøre det? Betyr det at den da sitter som den skal? Hadde momentnøkkelen på 54NM men dro vel muligens bittelitt over, og da bunnet det...) Slo lett med gummihammer på drevsiden (ihht bruksanvisning) for å få kranken til å sette seg. Deretter stramming og låsing av preload mutter. Liten testrunde rundt kvartalet og alt fungerte som det skal.

Oppdaterer når jeg har fått tatt noen skikkelige turer i terrenget

Grrrrr......!

Etter en runde på ca 50 min ikveld sjekket jeg kranken da jeg kom hjem. Trekker forsiktig til med håndmakt med en unbrako, og kjenner at her har det løsnet. På med momentnøkkel og moment på 54NM. Trekker til og kan stramme skruen ca 30 grader før den får riktig moment. Dvs at kranken har skrudd seg sakte men sikkert opp igjen...

Fulgte bruksanvisningen n ø y e når jeg monterte, og mener at alt er gjort etter boka.

Er det noen som har tips?

Hollowgram SI SL!

Hollowgram er sikkert bra, men prisen er ikke bra!

Loctite er vel litt omdiskutert? Utfordringen er vel den dagen man skal ta av kranken igjen, hvor varmepistol og 1m lang nøkkel er løsningen... Men om det er eneste løsning, hvilken loctite type er det man bør bruke?

Er det noen andre her inne som har opplevd samme problem med SRAM kranker på 2012 Cannondale Flash, og isåfall, hva har dere gjort?

Det er ikke noe problem å bruke loctite hvis presspassningen ikke er så tight (noe den ikke kan være hos deg).

Derfor skrev jeg at det varierer i hvert enkelt tilfelle hva som er mest hensiktsmessig.

Rengjør gjengene på bolten og i krankarmen og monter med blå (243 eller tilsvarende demonterbar) loctite.

Jeg har nylig kjøpt en Flash 29 2 og opplever det samme. Har hatt en skikkelig tur med den og kjente etter ca 20 minutter at noe var galt. Hadde problemer med å skifte mellom de tre skivene foran, spesielt opp på storeskiven. Så da at hele høyresiden av kranken beveget seg. Delen som ska feste krankarmen kunne jeg skru for hånd.

Ringte Sykkelsenteret dagen etter og de ba meg komme innom med sykkelen. Skal inn til uken og, forhåpentligvis få det fikset.

Loctite kommer i mange former og farger.
Viktig at man ikke kjøper lim, men gjengelås.
Har forøvrig opplevd det samme med min landeveiskrank og bb30 kranklager..
Dette må undersøkes ja..

Brukte du loctite på BB30 landeveiskranken, og funket det isåfall?

Ref tidligere post, så hadde jeg også samme problem. Men begge armene har sittet som støpt etter en skikkelig runde med en lang umbrako-nøkkel med håndtak, som jeg dro til bortimot alt jeg maktet. I og med at du har hatt samme problem på to kranksett, så har jeg en mistanke om at du rett og slett ikke drar til nok.

Ikke fått testet med loctite



Momentnøkkelen jeg har drar til 20nm, skal være 35-40nm.
Problemet da er at kranken sitter fast, altså at jeg kjenner at det blir tregere å rotere kranken...skjønner ikke helt hva som skjer...

Har handlet inn Loctite 243 og skal demontere og legge på dette imorgen. Jeg skjønner at de anbefalte max 54NM blir for lite. Jeg har en "latmannsarm" til å ta av hjulmuttere på bil med. Om jeg setter 10mm unbrakoen på denne får jeg ihvertfall mer moment enn 54NM. Er det noen fare for å ødelegge presslagrene, eller at kranken blir for stram og ikke går rundt om jeg strammer til med la oss si 100NM pluss?

Ser for meg at 100NM+ og Loctite 243 skulle få j*velskapen til å sitte...

Du kommer til å ødelegge kranken din!

Hvis du gjør som jeg sier (gjentatte ganger!), renser, benytter loctite og drar til med riktig moment (det står 48-52NM på krankarmen hvis jeg husker rett) vil dette fungere supert, sålenge ingenting er skadet.

100NM, lykke til sier jeg bare!

He he... Mottatt! Takk. Da prøver jeg med Loctite og 52NM, så håper jeg det funker :-D

Rengjorde gjenger og innmat godt, la på godt med blå Loctite 243 og dro godt til med trøndersk håndmakt ("noe" over 54NM).

Syklet ca 5 timer i ettertid, kontrollert jevnlig og det sitter som støpt!

Drar opp denne gamle tråden igjen, da jeg trenger litt hjelp. Har tydeligvis klart å rote bort spaceren som settes på drivsiden på kranken. Må bestille ny, men har googla meg grønn, uten å lykkes med å finne ut hvor brei den skal være.
Noen som kan hjelpe meg? Gjelder en S1400-krank på en Cdale Flash 3 Carbon 2012.

Har akkurat samme krank, men det er vanskelig å måle når jeg ikke har noe skyvelære.... Kan prøve i morgen.

Supert! Kosta bare 30,- for en spacer på 9,11 mm på Bikeshop, så jeg bestilte en i går kveld og håper jeg har flaks nok til at du (og evt andre) kan bekrefte at dette ble riktig.

Spaceren på min var nærmere 19mm tjukk, men siden sykkelen min er 2015 modell kan det jo hende at det er forskjell på krankene også...

Det kan nok stemme, for kranken som sto på før jeg byttet, er fra en -15 Scalpel og det tok litt tid før jeg oppdaget at den var lengre. Prøvde å flytte over den spaceren, men den er for lang ja.