Limte alurør i magnesium-muffer. Det krydde av dem heromkring for litt under 20 år siden.
Spesielle rammer. Når en kunde kom innom verkstedet med en som hadde knekt, oppdaget vi at det faktisk sitter spent fast en tykk stålwire inne i overrøret, fra styre- til seterøret. Sært.
Sånn startet jeg óg, og den knakk av i over og underrør og der var det vaier som holdt saker isammen. Det gikk veldig bra. Var "just riding along", skjønte at noe var galt, stoppet, og reddet skinnet!
Dersom dette var Meridas måte å hindre alvorlige ulykker ved rammebrudd så må gi dem en stor tommel opp, det nærmeste man kommer airbag på sykkel i 1991
Dersom dette var Meridas måte å hindre alvorlige ulykker ved rammebrudd så må gi dem en stor tommel opp, det nærmeste man kommer airbag på sykkel i 1991
Jeg tipper det var for å holde rørene i muffene, så de ikke desintegrerte.
Men så viste det seg at limingen holdt veldig bra, det knakk utenom dette. Antageligvis akkurat der muffen stoppet, det svakeste området bortenfor det sterke limte området.
Dette var sykkel som ga gode minner. Fantastisk farverik og en skikkelig terrengsykkel til god pris.
De aller eldste hadde baktriangel i stål og hovedtriangel i alu.
De prøvde seg med lignende konstruksjon med limte muffer da de skulle bygge karbonsykler på nittitallet en gang.. de var håpløst upålitelige, de fleste rammene gikk vel i stykker og Merida holdet seg borte fra karbon ganske lenge etter dette.
Specialized fiksa det litt bedre med sin Epic, karbonrør som var limt i titanmuffer. Synd den ramma kosta rundt 40 høvdinger, og det er snart 20 år siden.....
Helt klart - den har du også lagt inn bilde av. Men dette tror jeg er en bilde som ikke var fra de første årgangene. Synes å huske at 500-syklene også var blå og rosa i starten.
Denne fikk meg til å stikke hodet opp av hullet mitt, gitt. Min første terrengsykkel var en Albon-tech 500. Nøyaktig lik den som er avbildet. Søsteren min vant den i et lotteri og ga den til meg. I min naive lykke drøyet jeg med å notere ned rammenummeret. Etter et par måneders bruk i byen ble den stjålet fra kjellerboden til søsteren min hvor jeg bodde under min sommerjobb i Oslo.
Jeg meldte tyveriet men hadde ingen rammenummer og heller ingen forsikring jeg kunne benytte meg av så jeg stod igjen uten sykkel og som student hadde jeg ikke råd til å kjøpe meg ny sykkel heller.
To år senere så jeg den på gata i Oslo. Den hadde fremdeles min kodelås kveilet rundt seterøret. Jeg la inn koden og låsen åpnet seg. Jeg ventet en halvtimes tid og eieren kom. Jeg fortalte ham historien men stod på at den var hans. Han hadde alt i orden og hadde kjøpt den på politiauksjon. Da felte jeg en liten tåre.
Denne fikk meg til å stikke hodet opp av hullet mitt, gitt. Min første terrengsykkel var en Albon-tech 500. Nøyaktig lik den som er avbildet. Søsteren min vant den i et lotteri og ga den til meg. I min naive lykke drøyet jeg med å notere ned rammenummeret. Etter et par måneders bruk i byen ble den stjålet fra kjellerboden til søsteren min hvor jeg bodde under min sommerjobb i Oslo.
Jeg meldte tyveriet men hadde ingen rammenummer og heller ingen forsikring jeg kunne benytte meg av så jeg stod igjen uten sykkel og som student hadde jeg ikke råd til å kjøpe meg ny sykkel heller.
To år senere så jeg den på gata i Oslo. Den hadde fremdeles min kodelås kveilet rundt seterøret. Jeg la inn koden og låsen åpnet seg. Jeg ventet en halvtimes tid og eieren kom. Jeg fortalte ham historien men stod på at den var hans. Han hadde alt i orden og hadde kjøpt den på politiauksjon. Da felte jeg en liten tåre.
Jeg rakk aldri å få tatt den med i skogen.
Trist historie. Men la oss nå legge det til side, betyr dette at du er tilbake Raskall?? Jeg synes i hvertfall det er på tide.
Trist historie. Men la oss nå legge det til side, betyr dette at du er tilbake Raskall?? Jeg synes i hvertfall det er på tide.
Tilbake og tilbake. Jeg har lurket rundt på salgsforumene en stund. Så dukket denne tråden opp i "Siste innlegg"-kolonna og jeg måtte inn og sjekke. Jeg er en sjelden gang inne og leser på Ymse og Deler men føler meg ikke spesielt kallet til å hive meg inn i diskusjoner lenger.
Tiden jeg ikke lenger bruker på forumet bruker jeg til å sykle og å jobbe deltid på et sykkelverksted så jeg kommer nok aldri til å bli like aktiv som før igjen. Men et og annet innlegg kan det nok hende vil komme.
Albontec LX var vel bestselgeren med blå/hvit hovedramme og rosa gaffel, framspring og bakstag.
XT-modellen hadde til forveksling likt utseende, men mørkere blåfarge og mer hvitt i ramma, samt svart, eller mørkeblå? Gaffel, baktriangel og stem.
Heisann. Jeg jobber i Sporvien og farter dermed endel rundt på stasjoner osv. Og jaggu sto det ikke en go gammal Albon Tech XT på en stasjon a gitt. Tok noen bilder av den og skal se å få lagt de ut her når jeg er tilbake fra Bergen.. God Helg :-)
You're born. You Ride A Few Bikes. You Buy A Klein. You Go To Heaven. Then You Die..
Startet selv med en 93` Albontech 660, om jeg ikk husker feil. Exage utstyr, shiny camo, stål bakramme og gaffel.
For en som gikk fra en DBS Offroader i stål var opplevelsen i terrenget fantastisk! En kan si mye dritt om disse syklene, men det var nettop Albontech som dro meg ut på stier. Syns fortsatt det er gøy med en hardtail uten dempegaffel i terrenget, som en kontrast innimellom..
Det var vel ikke en sykkel man fikk så mye cred for i gjengen akkurat.
Det var ikke så mye annet å skryte av den gangen.
Husker at disse ble ansett som rimelig kule ja. Det som fantes av mtb der jeg gikk på skole var noen tunge peugeot chromogreier, og da var dette en opptur. Alle andre brukte vel typiske dbs og diamant gutte/herresykler.
Jeg hadde jo ingen sykkel så jeg lot den nye eieren få beholde låsen. Koden fikk han dog ikke. 
