Hvordan sykle fortere på grus?

Etter gårsdagens terrengritt sitter jeg igjen med en del tanker.

Synes jeg klarer meg relativt greit i selve terrenget, men det går stort sett i lusefart på grusen. Klarer aldri å henge på hjul slik som jeg gjør på raceren. Hanger på bittelitt på flata kanskje, om ikke farta avviker for mye fra den jeg produserer av egen maskin, men så fort det går oppover så klarer jeg ikke og detter av. Og jeg lurer på hvorfor det er sånn. For det virker jo som om alle andre får det til. Hadde jeg ikke klart meg passeilg greit på landevei hadde jeg slått meg til ro med dette, men synes det er rart at det skal være så stor forskjell. Da kan det vel ikke være bare meg det står på. Kan det stå på utstyret? La meg ta en liten status-sjekk på godeste sykkelen:

1. Veier 12,4 kg med halvfull flaske på.
2. Kast i bremseskiva bak så den subber i klossen
3. Det piper i forbremsen så jeg sykler gjerne med bremsehendelen litt inne for da blir lyden borte
4. Kast i bakhjulet av ukjent årsak. Alle eiker intakte
5. Knirk i setepinnen
6. Girspakene butter i hverandre
7. Sykler alltid med dempegaffel åpen
8. Kjører på Maxxis Ardent 2.25 foran og bak. Helt konge på sti synes jeg, men mistenker at de har litt stor rullemotstand.
9. Har gjerne 20 eller mindre PSI i dekkene (spanderte dog på meg nesten 30 på rittet)

Det kan hende at denne sammensetningen gjør meg til en sinke på grus. Jeg håper nesten det. Eller er eneste kuren å trene mer?

Noen innspill?

Hvordan skal jeg klare å sykle fortere på grus? Eller lettere, sånn at jeg klarer å henge på.

1. Du bør fikse sykkelen din. Bremsesubb og kast i bakhjulet er noe som lett fikses hos en sykkelreperatør.
2. Steng dempegaffelen
3. Ha litt mer enn 20 psi - 30-40 er vel mer riktig.
4. Det finnes dekk som ruller bedre enn Ardent på grus.
5. Du bør trene på å ligge i gruppe.
6. Trene O2 opptak.
7. Man spør ikke en dame om hennes vekt, men har man noen kilo for mye er det i bakkene det merkes. Selv holder jeg greit følge med mange på flatene, men når det blir mer enn 4-5% stigning så klarer jeg ikke å holde følge.

1. Vekt har kun betydning i motbakker - 12 kg er ikke "så" ille.

2-6. Fiks/vedlikehold sykkelen din - det gir uansett mer sykkelglede, sykkelen varer lenger, og du reduserer risikoen for uventet havari under sykkelritt.

7. På lange sammenhengende klatringer på grus/asfalt pleier jeg å låse - det sparer krefter. Men i lett/flatt terreng spiller det ingen rolle, og i utfor bakke føler jeg meg tryggere med åpen gaffel (også på grus og asfalt).

8-9. "Off-season" bruker også jeg Ardent med lavt trykk, når jeg skal leke i skogen.
Når et ritt nærmer seg, bytter jeg til Ikon (eller tilsvrende) og under rittet har jeg 5 - 10 psi mer i dekkene (avhengig av fordelingen grus/sti). Disse dekkene føles fortsatt "tryggere" enn typiske grus-racer dekk, og passer bra for en pingle som meg, men dekkbyttet gir en følelse av å bytte fra kraftige fjellstøvler til joggesko. Det helt ufattelig mye lettere å klatre, og det ruller merkbart raskere på grusen.
På høsten bytter jeg tilbake til Ardent, og da føles det til sammenligning som om jeg sykler i en myr, selv om det er hardpakka grus under dekkene..
(Men Ardent er absolutt et knallbra dekk).

Personlige meninger følger.

1. Ikke noen katastrofe.
2. Dette er det ingen unnskyldning for ikke å fikse. Teknisk er en del av gamet. Man tjener i praksis ikke noe på å ha fancy utstyr, men man kan tape myyye på dårlig vedlikeholdt utstyr.
3. Ditto. Det kan være du hadde hengt lettere med på flatene, som du ikke oppdager siden du ikke kan sammenligne.
4. Ditto igjen. Kast behøver dog ikke ha noe å si på farta. Men få det fikset.
5. Kun irriterende.
6. Dette skjønte jeg ikke helt.
7. Jeg kjører som oftest også med gaffelen åpen, og jeg klatrer bedre enn jeg "flater." Gynger gaffelen mye når du trår? Det betyr i tilfelle litt bortkastet energi. Kikk ned når du trår og se etter.
8. Jeg liker også Ardent på sti, men som grusdekk er de for grove. Rullemotstand teller både opp- og bortover. Se punkt 3.
9. 20 er mindre enn jeg bruker, men så veier du fort litt mindre også.

Så utstyret har noe skyld. At du er bedre på en annen sykkel tyder også på det. Det er de gode nyhetene. Så er det litt mer triste at utrolig mange i Norge er utrolig dårlig på sti. Du kan hente folk på overlegen teknikk i terrenget, selv om du er i dårligere form enn dem. I grusbakkene er det derimot watt pr kilo, og det er trening...

Hvorfor? Det fører ikke noe godt med seg. Lockout er kun hensiktsmessig når du må stå og tråkke (i oppoverbakke).



Definitivt ikke.

Mine små innspill:



Jeg vil tro du merker en god del forskjell på en sykkel på 12+ og en på 9-10 kg i lange bakker. Jeg gjør i hvert fall det. Men det er et kostnadsspørsmål mer enn noe annet. Gjør det beste ut av den sykkelen du har.

2-4. Som de andre sier. Fiks det. Det hjelper i hvert fall ikke på farten din.

7. Åpen gaffel: Tror ikke du taper mye på det, med mindre du står mye og tråkker.

8. Et stidekk som ardent er ikke laget for å rulle fort på grus, og veier noe mer enn mere "race"-pregede dekk. Noe lettere og med tettere knaster burde nok funke bedre. Om du har mulighet, test det ut. Finn en lang grusbakke og rulle ned med ardent på. Sjekk distansen. Lån eller gå til innkjøp av et sett med race-king, racing ralph, Maxxis ikon, Fast track eller tilsvarende og test ut på samme føre i samme bakke. Og tren litt på å kjøre sti med rittdekka, som trengs på ritt som Vestmarkrittet. Er en tilvenningssak.

9. Trykk er avhengig av volum. Store dekk tåler mindre trykk, mens smalere dekk må ha litt mer. Men om du er relativt lett høres trykket ok ut, selv om jeg ville kjørt mindre trykk enn 30. Jeg veier 70kg og kjørte race king 2.2 med 23psi foran og 25 bak på lørdag (med slanger, slangeløst hadde tålt mindre). Null punkteringer.

Ellers (og generelt): går det trått i lange bakker -> tren på å kjøre bakker.

Hvis du virkelig sykler med påleggsbrems for å slippe pipelyden så vil dette sinke deg litt. Slutt med dette :-)
Få fiksa sykkelen, det er ingen grunn til at du skal ha de problemene du har. Om du ikke får god hjelp i en lokal sykkelsjappe, så synes jeg du skal ta med deg sykkelen din og reise på et rundbaneritt ala UB-Cup (Team United Bakeries)
Der treffer du masse hyggelige folk som mer enn gjerne hjelper deg.
Så får du se hva dette går ut på også, kanskje du til og med henger deg på??

Å fikse sykkelen er lett: Møt opp på fellestur og smil ditt fineste smil mens du klager over ditt og datt på sykkelen. Da skal du se at det flokker seg karer med unbrakosett rundt deg og det er bare å plukke ut den du synes ser mest mekkekyndig ut. Hjulet bør nok ikke fikses i felt, så der gjelder å det å sjarmere en eller annen lokal helt med hjulrettestativ.

Det jeg egentlig vil at du skal gjøre er å gå på Park Tool sine sider og se filmer om diverse justeringer. Deretter leverer du inn bakhjulet og kjøper dekk som ruller bedre. Å bytte dekk før ritt ser du på som trening til de gangene du punkterer og må bytte i en fei med pulsen i taket og svetten sildrende ned i øynene.

Dekktrykket ser sikkert helt riktig(det du bruker på sti), jeg veier 90kg og kjører 28psi bak og 24psi foran på grushoien, men det er 29er satt opp slangeløst og stort volum i dekkene. 30-40 psi høres drøyt mye ut, men jeg vet lite om hvor tung du er og hvor uvøren du er i terrenget.

Takk for svar folkens. Jeg er 178 og veier 66-67 så er vel ikke der det butter. Men jeg skal få fiksa kast og bremser her og der og prøvd andre dekk.

Nå kommer det store spørsmålet da.. hvilke dekk er best til allværs-sti med tanke på grep og punkteringssannsynlighet, OG som ruller best på grus?? :)))

Kan bremseskiva rettes eller må jeg ha ny?

Og hva slags trykk i dempegaffelen burde jeg ha? Ikke sjekka det på gud vet hvor lenge.

Det er veldig enkelt med Maxxis Crossmark. Billig og meget bra kompromiss mellom alt. Passer flott til bukkrittet f.eks. Du får dem i praktiske topakninger med slanger til en 500 lapp flere steder.

. Kan rettes med streke fingre eller skiftenøkkel. Prøv å sentrere kalipper først. (omtalt tusenvis av steder på forumet)



Nok til at du synker ned mellom 20% og 25% av vandringen når du sitter på sykkelen.


LarsB

Dekk: Maxxis Ikon, Spec Fast trak eller Maxxis crossmark er vel allværs og allroundalternativene som anbefales for tiden. Jeg er strålende fornøyd med mine Fast trak sworks. De ruller litt dårligere enn mine forrige race kings, men har en del bedre grep. kunne kanskje vært litt mer volum. Ikon eller Fast Trak tror jeg.

Bremseskiva kan mest sannsynlig rettes. prøv deg sjøl med en skiftenøkkel.

Ikke heng deg opp i trykket som står på måleren på dempepumpa, mål "sægg".
Sånn ca 2-2,5 cm når du sitter i vanlig sykkelposisjon er greit.

Riktig trykk i gaffelen er avhengig av type gaffel og din vekt. I min Fox 100mm har jeg ca 90 psi (mener jeg å huske).
I tilfelle du ikke vet det er dette en utmerket måte å tilpasse sægg:
- Fest en strips til gaffelbeinet
- Sett deg forsiktig på sykkelen, på flatmark, i vanlig sykkelposisjon
- Gå forsiktig av sykkelen
- Mål hvor langt opp stripsen ble skjøvet av din vekt

Anbefalt sægg er vanligvis i størrelsesorden 20-30% av total vandring.
Normalt har jeg ca 25% sægg. På min 100mm vandringsgaffel skal da stripsen skyves va 25 mm fra bunnen

Også dekk:
Som nevnt i en tidligere post er Ikon et bra alternativ.
Jeg har ikke testet så fryktelig mye - kun; Bontrager Joner XC (eller noe sånt), Ardent, Crossmark, og Ikon. Av Crossmark og Ikon liker jeg sistnevnte best, og begge er bedre enn Bontrager sitt.
Ardent er et knalldekk, men egner seg ikke særøig for ritt som har mye grus/asfalt, men jeg har blitt fortalt at det ruller bra i forhold til mange andre typiske stidekk.

Hva er forskjellen på Crossmark og Ikon?

Jeg synes Crossmark ruller veldig dårlig ift. RK. Det selges også masse RK 2.2 dekkpakker til 599,- rundt omkring på ritt og i butikker.
Det funker greit å bruke RK på sti også. Jeg har RK på 26'ern, og bruker de også når det er ganske så bløtt, og når RK-dekkene pakker seg setter jeg på X-king som ruller nesten like bra som RK (og bedre enn Crossmark), men bråker en del mer.

Jeg ville helt klart hatt et sett med RK e.l. i boden, hvert fall til bruk på grusritt som Farris, GR, Birken osv.

Bukkerittet og Ultrabirken er neste på lista. Hvilke dekk anbefales? Er ikke så glad i grusritt (mye fordi jeg er så treig).

Nå er denne testen ikke helt fersk, men den kan jo gi deg et inntrykk av hvilke dekk som passer til ditt behov ?

Terrengsykkels test av dekk aug 2010

Takk! Tror jeg har falt på Race King Supersonic. Og ser at XXL har dekkpakke til 699. Her skal det rulles!!

Sjekk at det faktisk er Supersonic du får i pakken.

Specialized Fast Track 2,2 er perfekte til de rittene der. Kjøpes her: www.babracing.no

RK 2,2 hadde jeg styrt unna pga. svake dekksider. Skal du ha Maxxis synes jeg Ikon er et bedre dekk enn Crossmark da de ruller litt bedre og pakker seg ikke så lett.

Ville kjørt med race king og grønne latex slanger.

Race King ProTection bak, og X-King RaceSport framme.

Da må du i så fall opp i 2.4 bredde på X-king. 2.2 er styggsmale

Ja, er dei egentleg det?

TBH har målt:
http://bernhansen.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/06/Art-BBmag2011-04juni-dekknyheter1.pdf


Bilder: http://www.flickr.com/photos/jeffkerkove/sets/72157626185875381/

Lever sykkelen til Foss sport på Strømmen. De fikser den. Det koster ikke mer enn å delta på et sykkelritt. Tror at det står et eller annet sted at første bud når du skal sykle ritt er at sykkelen er i orden.

Har du vurdert å være med på terrengsykkelkarusellen på Romerike?
http://akershus.bedriftsidretten.no/Hove...-9168C9E1B07F/1

Du kan jo også trene på å holde høy fart på landevei. Kjør 4-6 min drag på flat asfalt.

Oi, visste ikke om den karusellen engang! Er med om det passer!

Eller du kan slenge deg med på UCK karusellen (landevei)
http://idrett.speaker.no/Organisation.asp?OrgElementID=53916&CatId=1067783
Her er det ful fart fra start til mål (dessverre er siste ritt i dag!)


Terrengsykkel karusellen kan også anbefales.. Ikke bli lurt av de korte distansene, her er det full fart fra start til mål


Når det gjelder dekk, så har jeg personlig kjøpt RK 2.2 SS og XK 2.2 RS til ritt, kjøpte masse rart før, men har funnet ut at disse 2 dekkene dekker det meste av behovet på ritt i Norge. Ser du rundt deg på start i ritt, vil du legge merke til at RK 2.2 SS er overrepresentert. Skal du starte på ritt som UB, treger du selvfølgelig andre dekk...

Klubben er ivrig på UCK-karusellen, men jeg kan ikke på tirsdager, ellers hadde jeg vært med der.

Men å holde høy fart på landevei går greit, ikke der jeg sliter. Kjører temporitt og sykla inn til 2. plass i klassen på Enebakk Rundt f.eks. Er på grusen jeg sliter.

Hvilke dekk trenger jeg på UB da? Mye grus der også.

Nei, det gjør hun ikke.. Mange kjører race king på Ultra.
Hadde gjort det selv, med mindre det hadde vært veldig bløtt. Da hadde det sikkert blitt x-king 2.4 foran