Bygger en Ritchey drop bar MTB

Tenkte at jeg skulle hive meg på en gammel bølge - drop bar MTB.

Her er utgangspunktet, en Ritchey AscentCompe. Har ikke bestemt meg om det blir single speed eller bar end eller stem shiftere...

Kunne ikke dy meg, måtte bygge litt... Har litt Ritchey trimmings som kan passe. Byttet Atax fremspringet met et passende(?) Nitto stem.

Knalltøft!

Tøft

Resultater atter at mekkelysten overtok for arbeidslysten i dag (som i går...). Nå venter jeg kun på et sett NOS Ultegra bar end shiftere som er på vei over fra UK.

Er det ikke dumt å ha lagt på styretapen først da? ...Eller: "Hvor kommer girwiren ut?"

kan dette kalles galskap satt i system, for snodigere doning som ser ut til og funke skal man leite litt etter (tror jeg)

Ikke så veldig:

Dette bildet er fra 1990:



Og dette:



Til info er mannen på bildene John Tomac, og når man er på Vintage-forumet, er det nesten obligatorisk å kjenne til han.

Hei Stein, nei ikke siden dette er en test bygging. Når alle deler er i boks, demonteres alt og settes sammen igjen. Hele morroa en gang til...




Drop bar MTB er et urgammelt oppsett. John Tomac gjorde det, Jacquie "Alice B. Toeclips" Phelan (kona til Richard Cunningham) har alltid gjort det mf.

Her er JT i gjent positur slik vi husker han...

Litt mer til folkeopplysningen http://2wheelfetish.com/drobbarmtbhistory.html

Nå surrer du nok litt. Jacquie Phelan er nok sammen med en Cunningham, men ikke Richard. Richard er som kjent redaktør i Mountain Bike Action og skaperen av sykkelmerket Mantis og Elevated Chain-stay-designet til Mantis og Nishiki i 91-92, så terrengsykkelmann er han helt klart.

Men det er Charlie Cunningham som er mannen i Phelans liv. Charlie er også oppfinner med flere nyskapninger på samvittigheten, blant annet var han tidlig ute med aluminiumsrammer, først ute med 135 mm spacing av bakhjulet, først ute med lave overrør, Grease Guard osv. CC grunnla WTB sammen med Steve Potts.

Stemmer - skulle bare sjekke hvor våken dere er (hø hø) ;-)

... og Mark Slate. Potts og Slate startet først sammen så kom Charlie Cunningham. De tre sammarbeidet noen år frem til de startet opp WTB i 1983(?), for så og splitte opp og stikke hver til sitt igjen. Slate sitter igjen med WTB alene (sammen med en haug med patent advokater) fra ca 2001/2002.

etter ansiktsutrykket til han der så er det fortsatt galskap i mine øyne

Det ble sagt at Tomac kjørte med bukkestyre for å unngå endring i sittestilling siden han på den tiden jobbet deltid på landeveien. (7/11 elle motorola, husker ikke helt) Det å kjøre utfor med bukkstyre for å sitte på samme måte som på landeveissykkel er bortimot galskap. Kombinasjonen utfor og rundbane og landevei er det heller ikke mange som driver med i dag.


Forresten ser Notto-stemen helt korrekt ut.


LarsB

Det blir veldig bra ! Et problem med å bygge om Mtbrammer til dropbar er at lengden på overrøret ofte blir vel lang. Er stemmet på din også noe langt ? Savner ofte litt større dekk på CX,n når det blir mye grov stein der jeg sykler.

Enig i det. Det er få MTB sykler med dropp bar som ser riktig ut. Jeg kunne godt tenkt meg et 110mm stem med litt mer vinkel. Men må teste dette først. Jf kjappe mål skal dette oppsettet passe, men taim vil sjow...

Han der?!?!?! - Det er Johnny T du snakker om. Det blir som en fotballentusiast som omtaler Pelé som han der.

Enig, Pele bør alltid omtales som "dusten".

Etter Yeti-Mans Yeti FRO tråd leste fant jeg frem litt trivia om Tomacs 90'sesong der han kjørte med drop bars. Det var visstnok forslag fra treneren for å ha lik posisjon som på landeveien, men Tomac selv innrømte i ettertid at det ikke var en spesielt god idé.
Her er for øvrig en video fra VM i Durango 1990 der han kjører drop i både XC og downhill.

Snål, men fin. Kranken var knallfin; hvilken er det?

Takk :-) Verdens peneste krank (i mine øyne) Sakae/Ringyo (SR) CR
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=95e4ad8b-2f84-40ea-9050-da4eb8891ac8&Enum=115

Man ser hvor Grafton hentet ideer til The Joystix ;-) bare SR'n er penere

Har alltid trodd at SR-kranken var en litt blek kopi av Ofmega Mistralkranken:http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=55e59800-8d93-45cb-bff6-c61b430467ee&Enum=115
Har en litt slien SR CR trippel i 170mm i loftsboden som du kan få veldig billig hvis du trenger en til.

Jeg fikk bar end shifterene i posten i dag og måtte bare bygge ferdig sykkelen (foreløpig bygg!) Tok en test tur sammen med ungene og den initsielle følelsen er veldig bra. Fremdeles gjenstår litt tweaking og justeringer. Jeg er serdeles overrasket over presisjonen i Ultegra bar end shifterne. For shifteren har en micro index feel lik Suntours venstre shifter, og bak shifteren har en veldig presis og indeksert 8 delt presisjon - alt i alt mye bedre enn XTII thum shifterne. Nå gjennstår bare en lengere tur ut i skog, sti og mark for den endelige dommen.

Jeg byttet fra Shimano XT cantilevers til Campagnolo Record OR. Shimano er jalla å justere 100% og holder seg 100% sjelden over tid. Campa cantiene er ... ja Campa :-)

Styretapen er ikke surret rundt girwirehusene - det er med vilje siden tapen jeg hadde er for kort. Det er ny lenger bomullstape på vei i posten.

Ble en tøff sykkel!
Men skiftere helt nede på enden av dropper er jeg skeptisk til.
Regner med en grundig rapport om hvordan den er i terrenget.

Heisann, bar end shiftere fungerer utmerket. Jeg vurderte i starten av dette prosjektet om jeg skulle gå for den tradisjonelle cyclocross stilen eller om jeg skulle velge touring systemet stem shiftere. Stem shiftere er montert på styre stemmet. Alt handler om distansen hvor langt hendene må flyttes fra posisjon til shifter posisjon. Problemet med stem shiftere er at det ikke finnes nyere modeller (index) av disse. Stort sett friksjonsskiftere dog av en lavere kvalitet. Vlaget ble da bar end shiftere - noe som ha fungert veldig godt for cyclocross miljøet i mange tiår.

Skal ut på min faste 4 milsrunde i Bærumsmarka i kveld - erfaringsrapport kommer.

:-)

Satt opp sykkelen i dag med "nye" dekk og byttet ut hva jeg nå mener er et elendig bakgir - Shimano XTII, med en nydelig Mavic 845.

Tok meg en lengere tur i Bærumsmarka, litt sti men for det meste mye grusmotbakker. Må si meg fornøyd og sittestillingen som er veldig 1:1 slik jeg sitter på racerne. MTB drop bar skal jf "boka" være mer oppreist, men det betinger at man har en ramme som er tilpasset drop bar, dvs sloping toptube kortere hjulavstand mm. Mitt oppsett er hva jeg velger å kalle et JT drop bar oppsett, not by the book but race proven :-)

Mavicgiret er mer oppsiktsvekkende, kult og spesielt enn noe Shimanogir fra den tiden, men jeg stiller meg svært tvilende til at funksjonen er noe bedre enn et XT II fra samme periode. På hvilken måte finner du det "bedre"?

Min egen erfaring fra den tiden var at Shimanos girsystemer fra og med det øyeblikk de kom med HG og SIS, parkerte de andre laaaangt etter seg i bakevja når det gjelder girfunksjon. Suntour, Sachs, Huret, Campa, Paul, Mavic, Simplex etc. De giret rett og slett ikke like kjapt og presist.

Min oppfatning er at ingen faktisk gjorde det før Shimanos patent på utformingen av HG-tennene på frikranser/kassetter gikk ut for 2-3-4 (?) år siden og SRAM kunne kopiere designet.

...Men selvsagt er det mer stas med et mer sjeldent gir på en sånn high end "veteransykkel".

Det er akkurat her Mavic giret er bedre. Det girer hurtigere. mer presist og største fordel - kan demonteres ned til minste enkelt del. Dvs. full service er mulig. Og ja den ER eksotisk ;-)

Men sant skal sies - Mavic giret parret med Shimanos bar end og thumb shifter er mitt erfaringsgrundlag - jeg har ikke prøvd Mavics shifter hendler.

Interessant. Håper å få inspisere det en gang.

Noen grunn til at du kjører med bremsearmene såpass mye "innover" og derved pinnene til bremseklossene så langt gjennom hullbolten på bremsen sammen med en litt høy straddlewire?

I gamle dager gav dette litt myke og mushye (kjempebra ord, hadde en svenske som kalte det "svampiga bromser" engang :-) ) bremser.

Überfete bremser da, Campa OR :-) Det er eksotiske dingser!! Kult bygg!

-tommy