Beste klatreegenskaper?

Hva er beste måten å komme seg opp en grisebratt steinete bakke? Hva slags sykkel funker best, dekk, teknikk etc?

Noen som kan dele erfaringer om dette?

Teknikk. Finn vektbalansen din ift bakken. Du må ha vekt foran for å ikke løfte forhjulet fra bakken, du må ha nok vekt bak for å beholde grepet. La brystkassa ligge lavt omtrent over stemmet, touch setet med baken. Hjelper også å dra albuene dine inn mot kroppen og "låse" dem, så du ikke vingler så mye.

Balanse og nok fart, riktig gir. De letteste girene er skjelden gode å bruke.

Viktig å finne ut hvor du skal sykle, FØR du er halveis oppe i bakken.

e

Jeg har ingen super tips her, men jeg bruker å prøve flere ganger. Får jeg ikke til drar jeg videre, ellers blir jeg bare irritert og sur. Så prøver jeg igjen neste gang. Til slutt kommer jeg opp, men ikke overalt

Planlegg og hold farta oppe.

Ikke nødvendigvis: https://vimeo.com/42579764

Hvis du vil, kan vi kjører en tur rundt om kring til div crux for å prøve og på veien snakker vi om hva som funker og ikke av utstyr.

Jeg skal ut i morgen kanskje.
Erik.

Kristian, det var en inspirerende video! Du må gjerne poste flere slike

Kommer sånn supersporadisk. Fikk jo ikke tid til å sykle på denne turen...

Det ble vel mer løping.


Utstyr vet vi godt at i din verden eksisterer det bare en sykkel og 1 sett med dekk.

Ikke nå lenger Polka.
Turen med dere gjorde meg til et bedre menneske, mer åpen, 29" er kult, Nakamura og Biltema er like bra, kanskje bedre en Specialized og Intense. Homse er de jeg vil bli. Fartsgrensen i Norge er alt for høye. SV er best. Prate på forum om og sykle, er bedre enn og sykle. Herregud hvor bra jeg har blitt,
Stor takk til dere 11 GUTTABOYS.

SV er bra.

Heldigvis prøvde du ikke geita min, som faktisk er Inga.

*Mange som faktisk har spurt hvorfor det står Inga på hjelmen.

Nå er jeg spent på hva du svarer da.

Jeg er en ærlig mann. Tapte et veddemål er svaret.

OK, jeg prøver å omformulere.. Hva slags sykkel fungerer best til å komme opp en bratt steinrøys. Og da tenker jeg på bare dette formålet og ikke noe annet. Store hjul? BMX? Demping?
Og hva slags dekk fungerer best på steinete tørt føre? Knaster eller ikke? Lavt trykk og mye volum?

Du spør egentlig om essensen i stisykling.

Hvorfor skal du vite det?

Skal du kjøpe den?

Hvis jeg sier at det er ......., Bjørn Ballangrud sier.....,

Ole Blokhus sier...... og Øyvind Aas sier.......

Hvem skal du tro på?

Jeg vet hvem sykkel og dekk det er( slapp av gutter, det er ikke det jeg kjører på). Har prøvet den en gang og aldrig mer, er for bra og lett og komme opp steder. Eksempel: Slutten på Gule tok jeg på første forsøk, gud vet hvor mange ganger jeg har prøvd på dette med min sykkel.



Erik.

Skal du konvertere til 29 stumpy nå? Siste nøtten knekt?

Svaret på spørsmålet i tråd med nåtidens trender, er nok ikke langt fra Stumpy Evo 29.

her manglet det en del navn. Lista hadde blitt lang.

Gjør som min venn Thomas, syklet på samme karbonsykkel siden 2001. Hvem kjørte raskest ned og hvem klatret best? Jo, det var Thomas. Og nå har han e. Stumpy evo, så han har blitt raskere enn lucky luke.

Det er jo litt som det sies lenger opp, at man spør etter essensen i stisykling her.
Men noen tanker (subjektive, og ikke helt enige med alle over):
- Balanse. Få balansert ut din egen vekt framme og bak. TS bladet har hatt noen bildeserier der rytteren sitter helt på tuppen av setet. Dette er ikke en dum teknikk å prøve i starten, for da beholder du grep på bakhjulet samtidig som framhjulet tvinges ned.
- Reaksjon. Hvis man har kroppstyngden fordelt både på pedaler, sete og styre - er det lettere å flytte kontrollert på tyngden i starten. F.eks. for å få framhjulet over en stein. Bare litt mer av kroppsvekten på sete og vekk fra styret vil hjelpe framhjulet over, før du legger trykk på igjen så du ikke steiler.
- progressiv gaffel. Er det steinete, slik du sier, er det dumt med en gaffel som dykker rett ned og stopper. Den bør gi mer og mer motstand på vei nedover, så du slipper endo mot steinene på vei oppover. I kombinasjon med punktet over.
- Rennafart fungerer ikke overalt, og kan gi bråstopp. Samtidig kan noen bakker være for lange for rennafart hele veien. Da er det lurt å ha de litt lettere girene allerede på plass, så du slipper i veksle midt i bakken. Lette gir gjør også at du ikke steiler så lett i lav fart, og høyere rotasjon ift. kraft gir bedre balanse.

Etter som man lærer seg det grunnleggende, vil man finne ut teknikker utover dette som passer en selv og sin sykkel bedre. Noen begynner å stå mer, noen bruker enda mer teknikk ift. kraft, noen bruker mer kraft osv. Uansett hvilken sykkel du evt. har, så er dekk viktig - og skikkelig klissete gummi med litt lavt trykk gir jo selvsagt bedre grep. Det er jo noen smågrupper i nordmarka som kun leter etter crux, og det står gjerne "supertacky" på dekka til alle sammen, og er selvsagt en grunn til det - selv om de alle har forskjellige sykler og stil.

Men viktigst av alt; prøv mange ganger. Stisykling handler ikke om å komme fortest fra A til B, for da hadde vi kjøpt landeveissykler. Så gå ned bakken og prøv på nytt, og finn teknikken som passer deg. Se også på andre som prøver, og lær av hverandre. Husk smil, props og kred.