Utstyr til tubular/pariser

God Kveld.
Jeg skal gå til anskaffelse av ny sykkel. Er da tubular på denne. Noe jeg aldrig har vært borti før. Slik jeg har skjønt det kan man enten lime på dekket, eller kjøre en tape. Antar sistnevnte er enklest. Noen som har link til OK dekk, lim og tape jeg kan handle inn? Hva er evt prisen for å levere hele smæla i butikken, om dette går åt skogen..? Takk for tips

Jeg regner med dette er til Landevei? Tufo-tape er vel eneste tapen på markedet som jeg vet om. På landeveien tror jeg de fleste om ikke alle bruker LIM. Gode dekk er for eksempel : vittoria, zipp sine skal være veldig bra.

Dersom dette er til MTB, så er Tufo-tape noe som funker fint og Tufo veldig gode dekk! (mye å velge mellom) evt dugast.

Det er til en temposykkel.

Mastik er godlimen, du finner instruksjoner for liming på youtube. Sjekk Continental, Zipp eller lignende. Tape anbefales ikke, for detaljer se tidligere tråder om temaet.

I tillegg kan det være greit å ha en boks Vittoria Pitstop, samt ventilforlengere hvis du har høy profil i forhold til ventilene som følger med dekkene du kjøper. Til ventilforlengere trenger du også gjengetape.

Noen bruker en pensel/børste til å påføre limen med, andre bruker fingern. Begge deler funker.

Tape fungerer veldig bra da særlig på Tufo dekk. Dekk med større søm fungerer det ikke like godt på.

Når det gjelder lim. Kjøp en stor krokke med Vitoria lim og en kost. Da går det veldig bra å lime.

Det finnes flere produsenter av tape til pariserdekk. Jeg har bl.a. erfaring med Jeantex. Funker utmerket.

Felgprep: Aceton (for å få en helt ren flate til limet). Dersom du må rense felgen pga. en dårlig tidligere limejobb er white spirit og kjøkkensvamp greia. Aceton etterpå. White spirit legger igjen olje.

Lim: Vittoria Mastik One. Bruk pensel. Tape er ikke å anbefale på landevei.

Instruksjoner: Park Tools. På Weight Weenies-forumet er det en tråd som heter Glueing Tubulars som er svært lærerik. Er en canadier og en belgier der som har total kontroll.
(På en ny felg legger jeg 3 (tynne!) lag lim som hvert herder i 24 timer før jeg limer på dekket. Dekket får også et tynt lag lim som får herde ordentlig.)

Ventilforlengere om nødvendig. Du trenger ikke kjøpe Vittorias svindyre til Vittoradekk. En vanlig forlenger opp ned gjør samme jobben, men når det er sagt er Vittorias svært lette, og det gjør seg når ventilene blir lange.

Vittoria Pit Stop er ok. Det finnes også varianter over temaet som jeg liker bedre, som denne fra Bicisupport:
http://www.bicisupport.it/?fuseaction=sk...UMP%20100%20ml.
Det er selvfølgelig også mulig å ta med et strukket og forlimt reservedekk og en CO2-patron.

Dekk etter hva jeg foretrekker å sykle på og arbeide med: Veloflex Sprinter/Extreme og/eller Criterium/Carbon (Criterium/Carbon bak om du vil mikse). Vittoria Corsa SC. Vredestein Fortezza Tricomp Pro.

Finnes det en Norsk sjappe hvor jeg får kjøpt alt jeg trenger. Dekk, lim, evt tape og kost?

Eg ville aldri brukt white spirit på felgen (av grunnen Valentino seier), bruk mekanisk fjerning (skrape) på store klumpar, resten kan bli igjen. Ikkje noko problem at det er eit limlag frå før, det er fin "grunning" for limet.

Enkelte brukar også vått lim for å løsna tjukke lag med gamal lim.

Er ikke dette gull for min del a? http://www.bikeshop.no/aspx/produkt/prdinfovnet.aspx?plid=18980

Jo men ikke på alle dekk. På feks Tufo dekk som ikke har søm under er det konge. På enkelte dekk med mye søm er det ikke like gunstig.

Hvorfor fjerne alt det gammle limet for så å legge på et nytt lag som skal tørke i 24t også legge på et til før dekket monteres?

Har aldri skrapet felgen helt ren før nymontering av nytt dekk, den gamle limen gjør jo samme jobben som den som har tørket i 24 t.

Jeg legger lim på felg lim på dekk også monterer jeg, pumper opp til passe trykk og lar det stå over natta.
Fiks ferdig... Har ikke hatt problemer pga av denne fremgangsmåten heller, dekket sitter som støpt noe som merkes når det er klart for dekkbytte igjen.

Kan selvfølgelig være greit å ta en liten skraperunde etter 3-4 dekkbytter om det er veldig mye limrester på felg.


Edit: Leksa blir en annen om felgen er helt ny da...

Synes egentlig hele pariser greiene kan virke litt tungvindt. Men endrer vel mening når jeg først får testa dette. Kom over en video i går,av en kar som vrengte av hele dekket i en sving. Gikk jo så sinnsykt på trynet. Må jo være skrekken for alle som kjører på pariser.

stian j: Gitt at du ikke pungterer. Hvor ofte må/bør man bytte dekk? Slites vel ikke noe oftere enn på en vanelig racer ( er tempo jeg skal bruke dette på)

Omtrent samme skrekken som jeg har for å punktere på hjul med dekk og slange i sving. :-)

Fester man dekket bra er det null problem.

Dra på fast-bikes på carl berner.

Der får du conti gp4000 og lim til en grei penge.

Jeg kjører 2500-3000 km på bakhjulet og omentrent det dobbelte fremme med Continental Competition.
Men et godt tegn er når dekket begynner å bli "flatt" i rullebanen. Like greit å bytte før du pungterer pga slitt dekk.

Jeg tenkte også første gang jeg monterte pariser at dette var sinnsykt mye styr, men nå vil jeg ikke ha noe annet egentlig. Du kan pungtere i høy fart uten at du vrenger dekket av og skader felgen da dekket flater ut under felgen og tar av for asfalten pluss at det er mere komfort å kjøre med. Og viktigst av alt, det ser jo så kult ut :-)

stian_j: Takk for tips. Jeg har bestillt 5 slike nå: http://www.oslosportslager.no/produkt/mastik-one-lim-for-pariserdekk-9397.aspx

Er dette OK?

http://bikeshop.no/aspx/produkt/prdinfovnet.aspx?plid=48

Takk for tips. Stikker bort til dem i kveld

Skal man holde seg langt unna tape?når blei tape dårlig.

Tape har alltid vært dårlig.

Selv er jeg importør for Tufo. Og teip er ikke dårlig. Man anbefaler i utgangspunktet kun teip til Tufo dekk. Det er hvertfall det de garanterer at sitter. Men det funker til mange andre dekk også. På racer er det lite stress å kjøre med teip og dekk med søm og mange som gjør det. På lavtrykk dekk som MTB og Cyclocross derimot ville jeg ikke kjørt teip med annet enn tufo dekk

Løsemiddelet i limet er white spirit, så jeg ser ikke noe problem i å bruke det for å fjerne lim fra felgen. Vil helst ikke bruke bare skrape på en karbonfelg. Fort gjort at det går på fibrene løs da.
Jeg fjerner kun gammelt lim dersom det ikke er en jevn og fin limbase på felgen etter at jeg har fjernet dekket. Skulle det være områder uten lim på felgen da vet jeg at det ikke har vært ordentlig limfeste der, og da prepper jeg felgen igjen. Sikkerhet (og rullemotstand) først.

Hvor kan jeg kjøpe både Tufo dekk og tape? Keen på å prøve dette før jeg begynner med "klinet"

Du kan sende meg en mail på fagerli@tufo.no evnt ta kontakt med www.letth.no

Om du starter med Tufo-dekk er det ikke sikkert du kommer til å prøve deg på mer med pariserhjul. De har sikkert bra terrengedekk men makan til ubrukelige dekk til landevei skal du lete lenge etter. Det er verdt å lære seg å lime bare for å slippe Tufo-dekk

Dessuten er det ikke så mye klin, og limer du skikkelig sitter det som p i g. Det er nærmest umulig å få av(eller så er jeg bare en svekling, eller en kombo)noe vannblemmer på begge tomlene beviser.

Jeg lurer parisere av med en dekkspak av plast og litt tålmodighet.

Sjefstriks som gir høy kred i visse sirkler er å teipe et barberblad fast til undersiden av setet, da kan du med enkelthet skjære av det punkterte dekket og smokke på nytt ferdiglimt dekk som du bringer med (f.eks. Tufo S3 Lite, et dekk som lett lar seg pakke http://www.wiggle.co.uk/tufo-s3-lite-tubular-tyre/) - du kan selvfølgelig prøve å fikse dekket med Vittoria PitStop først.

T.