Bremsestempel går ikke tilbake, hva gjøres?

Det er snakk om Avid elixir 7, og de er ikke luftet tidligere.

hva må jeg gkøre for å få de i orden? Sykkel er brukt en sesong, så burde ikke være av normal slitasje.

har du prövd å presse det tilbake??

Ta et q-tips og bruk(bremseveske)?(DOT5) OLJE TIL Å rense stemplene,gjenta til de går fritt.

Har prøvd å presse de tilbake, men blir stående etter bremsing.

Har ingen bremseolje her nå, noe annet jeg kan bruke inntil til får kjøpt bremseolje. Hva er forskjellen på DOT 4 og 5.1? og hvorfor ikke DOT 5?

Noen er glykolbaserte, den andre er silikonbasert, mener jeg å huske uansett. Om du blander væsker blir det megakrøll. Styr også unna mineralolje til Avidbremser.

Men DOT 4 og 5.1 er det samme og passer til mine avid?

Hei!

Hadde samme problem med min elixir 5 2011 mod. Smurt stempler, luftet, hatt på service. Alt prøvd. Heldigvis gikk det gjennom som reklamasjon hos Cycle Service Noridc - fikk ny brems.

Edit: For å svare på spørsmålet ditt: Ja, du kan bruke både dot 4 og 5.1. De kan blandes.

DOT 4 og DOT 5.1 er glykolbasert, kan brukes om hverandre hipp som happ. Dot 5.1 har strengere krav til kokepunkt, men en fersk 4 kan være minst like bra som en gammel 5.1.

DOT 5 er silikonbasert og skal ikke blandes med noe annet, da kan du riskere fortykning av bremsevæsken. For øvrig er det ingen sykkelbremes jeg vet om som bruker dette.

Og sist, mineralolje og Magurablood er ja, mineralolje.

Hvis disse 3 kategoriene blandes eller brukes feil kan du risikere at gummipakningene i systemet blir morkne eller svulmer opp.

ok. takk for oppklaring. Men ingenting annet kan brukes til nødløsning?

Jeg brukte vanlig lager fett på yttersiden av mine stempler da jeg ikke hadde annet, og bremser funker fortsatt ca 12 mnd etter

Men ikke få fett eller bremseveske på klosser eller skive.

Jeg tror jeg har samme problemet, men lurer på:

-Stempelet er den som presser klossen mot skiva?

Jeg får pressa stempelet littegrann tilbake, men det kommer utigjen som om det er fjærbelastet.. Kan det være luft i bremsene?

Resultatet er at klossene subber. (slitsomt å sykle)

Jeg tror jeg har samme problemet, men lurer på:

-Stempelet er den som presser klossen mot skiva?

Jeg får pressa stempelet littegrann tilbake, men det kommer utigjen som om det er fjærbelastet.. Kan det være luft i bremsene?

Resultatet er at klossene subber. (slitsomt å sykle)


Hva er det man skal smøre? Ta av hjulet, og sprute olje i/rundt/på stempelet? der det går inn/ut?

Kanskje du har litt mye olje i systemet? Du kan prøve å åpne lufteskruen på bremsen litt og dytte tilbake stempelet. Da pipler det nok ut litt olje. Pass på å vinkle bremsene slik at luftehullet er øverst.

Eller så kan stemplene med fordel settes inn med litt av den oljen som man bruker til lufting. Altså samme olje som er i slangen. De kan også renses med en q-tip. Pass på å ikke få olje på bremseklossene

Og bremseveske er en utmerket lakk fjerner, så tørk GODT etter at du har rotet med bremseveske, ellers fjerner den all lakk på calipper og andre steder du søler.

Er det ikke bare å bruke degrease (sånn spray) på klossene etterpå?

må prøve med litt fett jeg.

Nei, kommer det søl på klossene er de kaputt. Det kommer mange etter meg nå og sier noe annet*, men kaputt er de. Fett og bremseklosser hører ikke sammen.

*stikkord, skismørebrenner, flammekaster, kokende vann og annet rart.



LarsB

Jeg har samme problem, Juicy 7. Prøvde å rense stemplene med q-tips og Avids "disc brake cleaner", en sprayboks med noe lett fordampende greier som skulle kunne brukes på alle bremsedeler. Well, det ble renere, men stemplene er fortsatt meget trege på returen, og klossene subber skiva.

Skal prøve å smøre med DOT som beskrevet over. Men et generelt spørsmål jeg sitter med er: hvilken kraft er det som gjør at stemplene returnerer? Er det hydraulikken, en eller annen fjær, eller hva?

Bremse rens hjelper vel ikke for å smøre calipper, bremse rens fjerner fett, du vil ha noe smøring på stemplene så de glir lettere.

LarsB: jeg har ingen kompetanse eller erfaringer med akkurat det. Men for meg virker det som enkel kjemi. Fett løses opp og fjernes i alle andre sammenhenger. Er det da snakk om en kjemisk reaksjon med klossene som forringer dem?

Må vel uansett av med klossene for å komme til stemplene.

Det er snakk om erfaring. Fett trenger inn i klossene og kommer ut igjen når du varmer dem opp ved bremsing. Samma hva jeg har gjort med klossene så skjer dette. Andre har hevdet de har hatt hell med å brenne bort forurensning med gassbrenner ol. Skivebremsrens driver ikke fettet ut av porøse klosser, men er fint til å vaske bremseskiver med, noe det også er laget for.

Jeg har løst dette problemet ved å rett og slett unngå å sause olje eller fett på klosser. Er jeg likevel en klossmajor kaster jeg dem heller enn å drive frustrasjonmekk. Men så er jeg også forutseende nok til å ha liggende et par sett klosser til bremsene i husstanden.

LarsB

Er ikke 100% sikker, men det skulle ikke forundre meg om det er vakuumet i slangen som trekker stemplet tilbake.

Har samme erfaringer som larsb. Har man fått fett på klossene, hjelper det lite med creme brulee-brenner, stekeovn, kokende vann, dynkeibensinforsååtennepå osv. Klossene blir simpelthen ikke bra. Bare kast!

Har hatt samme problemet med mine Avid Juicy 7. Prøvde først å smøre stemplene med bremsevæske. Klemte begge to inn for så å holde igjen det ene stempelet med en dekkspak så alt trykk ble overført til et stempel av gangen. Gjorde dette sikkert 20 ganger per side uten noe hell.
Neste løsning ble å lufte bremsene, noe som viste seg å være vanskelig uten et bleed kit.

http://www.bikeshop.no/aspx/produkt/prdinfovnet.aspx?plid=612

Med dette kitet får man fjernet all luft i systemet og skapt et vakuum som trekker stemplene tilbake.

Om dette ikke hjelper er det mest sannsynlig for mye bremsevæske i systemet. Da er det, som nevnt over her, bare å løsne litt på lufteskruen og klemme ut noen dråper. Viktig at skruen er på det høyeste punktet når du åpner opp så ikke det kommer inn luft.

Oppdaget også at lufting uten bleedkit ble mye knot og giddet ikke prøve. Tenkte ikke på det når jeg demonterte kalipteren (luftet broderns shimano bremser greit uten luftestt, og trodde ikke det skulle du være noe prob. med avid heller). ser nå for øvrig at ene stemplet ikke kommer ut. hvordan fikser jeg det?

Press inn det stempelet som går lettest og hold det inne med en dekkspak eller noe annet flatt som ikke skader stempelet. Press inn bremsehendelen og sørg for at det stempelet du holder inne ikke flytter seg. Du må klemme inn hendelen noen flere ganger. Da skal det andre stempelet bli tvunget ut.

Her er en video av lufteprosessen av bremsene dine:
http://www.youtube.com/watch?v=IoaPUw5DliA

Kan man bruke motorsagolje til å smøre Shimanobremsestempelet? Står jo mineralolje på statoilflaska..?
Var vel 75kr litern og da i en døgnåpen butikk.

Oppe på bremsen har du kanskje ett ratt som det står contact på.

Dette justerer hvor mye stempler trykkes inn i start pos.

Vri på det rette vei og stemplet vil kunne gå tilbake

Smøring av stempler gjøres ihvertfall på bil med bremsevæsken, bare vask fingra etterpå

....bruk hansker for all del.

Dette er meget agressivt og du merker det ikke før etterpå.

Ds er det for sent (hilsen en som ikke brukte hansker)

Nei jeg snakker ikke om DOT jeg snakker om shimano skivebrems og den skal vist nok bruke mineralolje og trukke det er så farlig at man trenger hansker (ikke avid som trådstarter skriver om).

Og det er heller ikke den som brukes i bil (altså minralolje ikke DOT).

Når jeg kikka i hylla lurte litt på om man kunne bruke 2 og 4-taks til båt, klipper og motorsykkel men det er vel semisyntetisk så det høres ikke ut som er rett.
Tenkte hydraulikkolje kanskje kunne ha passa men fant ut at også den kunne være en eller annen type blanding (står jo ikke hva det egentlig er på noen av dem på statoilflaska).

Mens motorsagolje står det faktisk mineralolje på.

Fant heller ikke rattet med contact på.
bremsen er av typen BR-M446 (og sitter på en Scott sportster10), og er bare to skure som holder den sammen og to som fester den til "adaptern" som er festa til ramma.