Ka bremser skal en velge?

Hei hei..

Sitter her å lurer på kva bremser eg skal putte på utfor riggen..

Har ett par kandidater, men klarer ikkje velge;
Shimano Saint
Avid Code
Formula the one

Noen sterke meninger om kva en bør velge?
Sjølv så er det nok Saint som frister mest for øyeblikket, men hadde vert flott med synspunkter fra andre

Formula R0 da?

Er Formula R0 "nye" the one??

Jeg kjører de nye code og er godt fornøyd med de. Skal du kjøpe saint, ville jeg ha venta til de nye kommer.

Har sett litt på de og.. Men blir gjerne litt for stiv pris, the one går vell akkuratt innafor..




Noe spessiel grunn til at eg bør vente med å kjøpe saint?
Har code på sykkelen no, ett eldre par som har sett sine beste dager, de har gjort en god jobb, men hadde kanskje vert litt artig å prøvd ut noe nytt også..

De er enda litt kraftigere, ser det ut til.

BF1

Nye CODE er noe nytt"

De har ny hendel og ny kalipper.


e

Saint har mer enn nok kraft, lette å serve og siden shimano kommer med en ny Saint i sommer en gang bude det være kurant å få en god deal på et sett. I tillegg er reservedeler lett tilgjengelig. Er vel lite det ligger så mye info om på forumet som utforbremser, så søk litt og hør hva folk sier. Basically, kjøp Saint, om du ikke får tak i de, kjøp Avid eller Formula.

Pål

kan gå god for både formula the one og RO personeli vill je gått for ro da den er meir solid enn the one og den har enda meir bitt ( merkbart )
(men går du for the one ,,,, ungå den enkle versionen ,,, hendelen kan ikke stilles langt nokk inn = arm pump uten like )

Sier meg enig i en del ting du skriver her. Veldig greit at reservedeler er lett tilgjengelig. De er veldig enkle å lufte, trenger egentlig bare litt mineral olje, ikkje noe luftesett som med blant annet avid sine.
Mens Code er litt mer stress å holde vedlike. Sier ikkje de er vanskelig. Også at de er veldig sensetive i forhold til luft i systemet. Så en kan måtte regne med å lufte de en god del.

Og med The One, så virker det som om de er litt tricky å holde vedlike, og at de krever en del i løpet av en sesong.

Så det at to av de "kjører" på DOT olje, og en med mineral olje virker som om har en del å si for service intervall osv. Virker som om DOT en krever mer, og er mye strengere..

Men når alt kommer til alt så er vell alle gode bremser, i alle fall om eg forstår engelsk.. Så får eg se ka eg lander på..

Jeg kjørte Saint i fjor og var fornøyd, som nevnt over mye kraft og solide robuste bremser som aldri krevde noe annet enn en vask. I år ble det XTR, disse har nok enda mere kraft enn saint og føles veldig bra ut.

Jeg angrer på at jeg ikke gikk for XT. Har prøvd XT bremsen og den føles helt lik... :S Så bare tull å betale det dobbelte for XTR er min mening.