BMW X3

Noen som har peil på hva som skiller en 2011 og 2012? kikker på bruktbil

Første som er greit å få meg seg er om bilen er en 2011 modell produsert i 2010 eller 2012 modell produsert i 2011.

Ellers var vel det store endringen på 2011 modellen.
Nå er jo merker som BMW, Audi osv forferdelig raske med facelift, som gjør "din nye bil" for gammel (nå tenkte jeg generelt og ikke spesielt på X3, så noe endring har det kanskje vært.
Dette får andre si noe om.

Tenker mere på tekniske duppedingser. Her er det jo fort gjort å gå seg vill for å si det sånn1

Nye x3 er kort fortalt en helt annen bil enn første generasjon, alt fra karroseriet til interiøret.http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=36630&tid= , i den artikkelen står det en del om det nye teknologien og endringene i forhold til første generasjon

Tekniske duppedingser er ekstrautstyr, og på en BMW skiller det mye fra en godt utstyrt til en strippet bil. I tillegg har du et stort antall motoralternativer, fargevalg (interiør/eksteriør), styling-pakker, felger, osv. Dette gjør at du sjeldent finner to like biler og at prisene spriker mye.

Sjekk finn for å se på pris og sammenligne utsyrsnivå og motor.

Du får det du betaler for

Jeg vil bare vite hva jeg trenger og hvordan jeg kan skille en 2011 og 2012. Glem forskjellen på generasjon 1&2.

Er det verdt å gå for 2012 lissom

Det som er viktig er modellbetegnelsen (E83,F25,osv) og før/etter facelift dersom den har fått dette. Det er i utgangspunktet ingenting som skiller en 2011 og en 2012 modell bortsett fra alderen, dersom det er samme modell.

Tar forbehold om at BMW ikke har begynt med noe nytt de siste par årene..

det gjorde de vel når det gjelder X3! :/ Så det på Nathional Geografic(mega-fabrikker)

Hva du trenger av utstyr er jo helt opp til deg...
I X3 segmentet ville ihvertfall jeg gått for følgende:
Automatgir, bixenon med auto on/off funksjon, adaptiv kjørecomputer. Coming home lys, regnsensor, mørke ruter, skinn, tilkoblingsmuligheter for iPod, navi og ryggesensor, minimum blåtann.
Alternativt glasstak og tilhengerfeste? En ting jeg har blitt avhengig av, servotronic (aner ikke hva dette heter hos BMW)

Skal du virkelig slå til går du for M stylet...

Nå har ikke jeg sjekket, men det er jo mulig at noe av dette er standard.

Går du for noe mindre vil vel bilen skille seg ut negativ ut når bilen igjen skal på bruktmarkedet. Kjører du bilen ihjel, spiller utstyr mindre rolle, men selvfølgelig avhengig av personlige preferanser.

Forskjellen på 11 kontra 12 er vel minimal eller ingen, med forbehold om facelift, da dette vel er samme generasjon. Mener bestemt at den ny generasjonen kom som 2011 modell. Så strengt tatt er det vel kun regnr som skiller.

Er minnet på de elektriskjusterbare setene kobblet opp mot de to tenningsnøklene feks? Trenger jeg BMW apps for å låse opp via Iphone? Er dieselmotorene gode selv på kort turer i kaldt vær eller bør jeg ettermontere webasto?

De er jo kliss like, er ikke verre enn å sammenligne 2011 og 2012 modellene på finn.no. Skjønner ikke helt hva du snakker om Brandoman, kanskje den Mega factory episoden var noen år gammel?

nei freakout, det var i år...

Du har jo ikke tenkt på det aller viktigste her, 3 (eller var det 2 de hadde før?) eller 5 års garanti! Forsikre deg for all del om at du kjøper en bil som har 5 års garanti når du først skal kjøpe såpass ny bil. Er den importert har den antagelig ikke fem.

hvis du ser her: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_X3 så ser du at første generasjon varte fra 2003-2010, andre generasjon kom i 2010, ble ikke produsert før 2011. Så 2011 modellen og 2012 er den sammen generasjonen

Men det er vel sånn at den nye X3 som du sier kom i 2010/11, som gjør at det ikke blir relevant for trådstarter siden han snakker om 2011/12 modeller.

BMW er jo edruelige i designføringen at det er ingen vanlig mann i gata som ser den klare forskjellen på en 2005 og 2012 utseendemessig. Spesielt fra siden.

hmm, kanskje lettere å se forskjell dersom man to samtidig:



Nei, ingen dramatiske endringer der nei (som på andre BMW modeller). Veldig konservativt.

Lykter og bruk av LED derimot er det jo litt endringer.

En ny bil trenger 5års garanti dersom det er en dårlig bil. En garanti skal man normalt ALDRI ha bruk for.

bimmers.no

Her får du garantert gode svar.

Nye X3 er nesten like stor som første generasjon X5, det er ganske stor forskjell på de to bilene

Nå må du rulle inn da silwerwrx... BMW veldig konservativt? Det varierer tross alt litt fra modell til modell. Men den første X3 var alt annet enn konservativ. Det samme med forrige 5-serie, E60. De har tross alt kommet med mange designtrekk som andre bilprodusenter har tatt etter. De var bl.a. de første som kom med utradisjonelle park/kjørelys i form av lysende ringer og "lysende streker" i baklyktene istedet for tradisjonell reflektor. Selv om det kan gjøres elegant og stilig er ikke det dermed sagt at det er veldig konservativt. Da får du dra fram biler som Hyundai etc. som ikke gjør annet enn å hente linjer fra andre merker...

Om linjeføringen rundt vinduene er relativt like på nye og gamle X3 så skal du lete lenge før du finner "mannen i gata" som ikke ser forskjell. Den nye X3 er også helt annerledes bil å kjøre og som det påpekes har den vesentlig bedre plass.

Har du komet hjem fra tyskland, der en ny 2012 M5d koster , du

Joda,BMW varierer litt fra modell til modell men det er ikke mye. Ikke erke konservativt bare konservativt..BMW eiere mener jo det er et hav av forskjeller, men mannen i gata ser ikke forskjell. Og hver BMW er også så unik. Ingen er like. Det er så mange kombinasjoner og derfor holder de seg så godt i pris. Tar 5min å montere de forskjellige kombinasjonene så det er det verdt.

Det argumentet om at mannen i gata ikke ser forskjell blir som å si at mannen i gata heller ikke ser forskjell på en 5k og 50k kr hardtail, jeg ser mange forskjeller.
Og spesielt overgangen fra E46 -> e90 (e46 -> e91) og E39 -> E60 (e39 -> E61).
og nå som F30 har kommet er det jammen meg mange ulikheter til E90 også, selvom begge bilene har både dører, panser, tak, bakluke osv.

BMW utvikler seg ja, men tar man en titt på de bilene de selger nå om dagen så tror jeg svært mange vil ha store problemer med å skille en 3-serie og en 5-serie, eller en X3 og en X5. Jeg har selv eid et par BMW`er og ble overrasket da jeg tok feil av en 3-serie coupe som jeg trodde var en 5-serie.

Eksempel:
http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=34932044
http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=34995318
http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=34788090

Fortell gjerne hva som skiller nye 3-serie fra nye 5-serie, eksteriørt er de prikk like

Noe forskjeller er det, men det er så likt, at det er vanskelig å se de små forskjellene.

Men nye 3 liter dieselen er klasseledende.

Huff ja. Jeg er selv ganske interessert, men har tatt feil av både 5-serie/7-serie og 3-serie/5-serie, spesielt fra bak. Synes det er trist at mange merker i dag er så opptatt av "merkelinjene" at de glemmer "modellinjene"... Men, dette er BMW langt fra å være alene om. Eneste trøst er at en 5-serie eller 3-serie i seg selv er ganske fin. Forøvrig vil jeg nå si at nye 3-serie ikke er veldig konservativ i fronten

Ser man 7år tilbake i BMWs tidslinje på samme modell, så synes jeg de er for like. Forandrer seg for lite. Lyktelinjer er samme, grinnlinjen er kliss lik, spoiler er lik, tåkelys litt endret. Dette er FOR konservativt.

Så ille at man kan lure på hva designfolka i BMW bruker tiden sin på jobb på å perfeksjonere. Lykter, grill er jo samme linjeføringen, spå det er ikke det de har brukt tid på.

2012 vs 2005 modell 3serie. 7års mellomrom:


Som X3 eksemplet. Joda, det forandres jo, men det er liksom så utrolig velkjent at det blir kjedelig.