Oppgradere hjulsett?

Hei.
Jeg har en Giant TCR 1 med alu ramme som jeg er godt fornøyd med.

Det skrives mye om hvor viktig det er med et godt hjulsett på sykkelen... Er det noe poeng å svi av noen tusen for et bedre hjulsett for en såpass billig sykkel i utgangspunktet?

Målet er vel noe bedre tid på Lillehammer-Oslo.., og at kanskje det går noe lettere i oppoverbakkene.

//Glenn

Hva slags hjulsett står på nå?

Dura ace c24 eller mavic ksyrium sl er og anbefale og ja du merker stor forskjell...

Men sykler han merkbart fortere på lillehammer-oslo? Jeg tviler.

Mulig at det ikke er noe poeng, men her på forumet har vel de fleste utstyr som er langt utover hva nivået på den som sitter oppå sykkelen skulle tilsi. Å kjøpe nytt stæsj til sykkelen er en del av moroa for mange.

Lillehammer - Oslo er flatt som en pannekake og høy fart. Veldig moro. Gled deg til det om du ikke har syklet det før. Når det er flatt så kan kanskje noen høyprofilhjul i carbon være en god oppgradering? Mange kjøper disse fra Kina ettersom de koster 1/3 av hva merkefabrikantene tar.

http://www.alibaba.com/product-gs/542859916/Basalt_braking_surface_700c_carbon_clincher.html

Disse koster ca 4000,- levert på døra. Det står at disse har basalt bremseflater. Noen som har erfaring med basalt? Hvor bra bremser det på våte dager i forhold til alu eller ren karbon?

Jeg bytta fra DT 1900 som var standard på min TCR Composite 1, til Dura Ace c24 etter å han konkludert med at det gir bra stivhet og vektreduksjon for pengene.

Mener jeg merker bra forskjell på disse kontra originalhjulene, spesielt i klatringer. Jeg kan dog ikke gi garantier for at dekkvalg (Michelin Dynamics vs Conti GP4000s) og/eller placeboeffekten/gevinstrealiseringsrefleksen ikke spiller inn

Jeg har hørt at disse skal være bra. Jeg har også hørt at det ikke er noe særlig vits å bruke høyprofilhjul om du ikke ligger over 40 km/t.

Men folk sier nå så mye.

P.S. Jeg har også hørt at den beste måten å få bedre tid på, er å trene hardt. Det tror jeg det kan være noe i.

Ja det er en undervurdert "oppgradering" her på forumet blant alle stæsj jegerene Hehe

Selvsagt. Jeg er utstyrsgal selv, jeg, men vil bare ikke at noen skal bli skuffet av at tiden i et eller annet ritt ikke blir drastisk forbedret av å kjøpe noen dyre hjul.

Så lenge du ikke konkurrer i toppen av din klasse så vil vel en oppgradering være "bortkastet" med tanke på plassering. Om man blir nr 550 eller 580 spiller egentlig ikke noen stor rolle.

Oppgradering av sykkelutstyr for oss vanlige dødlige amatører kan vel sammenlignes med bilkjøp. Det er ingen som må ha en splitter ny BMW for å komme seg fra A til B. En gammal Toyota gjør samme nytten. Men så var det dette med kjørefølelse og gleden over å ha noe som er litt bedre enn det man hadde før.

Jeg tror du har helt rett! Men med dyrere/bedre hjul får man gjerne bedre hjullager også, som antagelig betyr mer enn aerodynamikken for den jevne turrytter. I tillegg vil lettere og stivere hjul gii litt mer respons og spiong-følelse .

Takk for gode tips.

Jeg er enig med Lektoren, at det beste er å trene hardt. Men det er alltid morsomt med stæsj. Men jeg må merke en markant forskjell skal det være noe vits.

Skjønner godt at tiden på Lillehammer-Oslo ikke kommer av seg selv og et par gode hjul... :-)

Dersom jeg tolker dere rett, har jeg mer igjen for å evt. bytte hele sykkelen i noe lettere, kanskje med carbon ramme, osv. Samt å trene enda bedre :-)

Ramme-materialet vil nok ikke automatisk få det til å gå fortere(heller).

Da er er det kun treninga som står igjen da

Hei, "You're preaching to the choir.".

Tvert i mot, faktisk. Lagrene har ikke så mye friksjon at de har merkbar effekt på rullemotstanden hvis de ikke er ekstremt dårlige.

Luftmotstanden har større betydning, så hvis man går fra et hjul med høy luftmotstand til et med lav, så går det faktisk litt lettere. Jeg tror femdeles ikke at det gir noen dramatisk effekt på tiden til en "normal" turrytter, men likevel.

Skal ikke undervurdere gleden av å ha noe nytt og bedre. Man må jo ikke kjøre rundt i en Polo selv om en Golf GTI ikke bruker noe kortere tid i rushtrafikken. Og jo mer man oppgraderer, dess minsre kan man skylde på utstyret - og en god motivator for å htfu littegrann

Alle på forumet trener allerede så hardt som fysisk mulig at det derfor ikke er nødvendig å nevne. :-)

Vekt og luftmotstand til side, jeg anbefaler stive (nok) hjul.

Jeg merker grei forskjell fra Ksyrium Elite til DA C24 hverfall. Det går litt lettere med C24.

Jeg merker også stor forskjell fra Ksyrium ES/Elite til Zipp 808. Men kan ikke si jeg merker noen stor forskjell fra Cosmic Carbone SL til 808.

Bortsett fra at de nyeste 808 hjula høres ut som et jetfly i høy fart..

Dette høres fint ut, men alle Shimano hjul har løse kugler i lagret. Hvis man ikke er mekanisk anlagt og/eller ikke har lyst til å smøre opp kulene hver vinter, kjøp hjul med kjeramiske maskinlager. Varer lenger, mindre rullemotstand, vedlikeholdsfritt, og mye enklere hvis man mot formodning må bytte ett lager.

Ikke hør på folk som sier at hjulsette ikke har betydning - de prøver bare å lure deg, så de selv kan ha en utstyrsfordel når de møter deg i en duell..

Men seriøst, uten mye erfaring, og selvsagt helt udokumentert, vil jeg påstå at hjulsett er den delen av en sykkel som du vil merke størst forskjell mellom bra og dårlig.
Forutsatt at ramma passer (altså riktig størrelse) har det liten betydning at den er billig med tanke på om det er verdt å oppgradere hjulsett. Husk at om du bytter sykkel en gang, vil du kunne sette på det originale hjulsettet, og ta med deg gromhjula over på neste sykkel.
Om du sykler fortere L-O..? Jeg vil si ja, men de lærde strides... kommer mye an på hva du hadde fra før.

Men dersom oppgraderte hjul får deg til å trene mer/hardere/bedre er det jo vinn-vinn

Eksakt hvor mye lengre varer de, og eksakt hvor mye mindre rullemotstand? Sammenlignet med skikkelige maskinlagere, f.eks. (INA, SKF, FAG -- velg det du vil).

Hvor er alle disse som prøver å lure trådstarter? Er det meg du sikter til, kanskje?

Jeg elsker hjul, og bygger dem både til meg selv og mange andre, og vet hvor godt det føles med et snappy og velbygget hjulsett, eller et solid og stivt et.

Jeg vet også at målet til trådstarter om bedre tid på den lille styrkeprøven og at det skal gå lettere i bakkene ikke vil nås ved å kjøpe et nytt hjulsett, selv om et lettere hjul selvsagt vil føles kjappere fordi det er litt lettere å aksellerere, et stivere hjul vil føles tryggere og mer kontant, og et hjul med indre luftmotstand selvsagt glir litt letter gjennom lufta når arten øker. Jeg tror are ikke at det alene vil gi noen spesilt bedre tid i et ritt.

Men jeg er helt for å oppgradere hjulene, jeg. Både Ultegra og DA hjulsett er gode alternativer, eller å få bygget et sett med ultegra-nav, kurante felger som Mavic CXP33 eller DT RR1.2 og aero-eiker. Ultegra koster jo bare 2300 o bil nok være en solid oppgradering fr originalhjula.

Hei igjen.
Mener du 2300 for komplett Ultegra hjulsett, eller pr. del? 2300 for bakfelg og det samme foran?

//Glenn

Komplett sett.

Hjem i kassa for 2400, tenker jeg.

http://www.cyclecomponents.com/cgi-bin/a...kr&Visn=Std

Oi. Der mens jeg postet linken solgte de tydeligvis det siste settet på lager. Var det deg? Hvis ikke kommer det sikkert flere.

Har brukt kjeramiske kulelager siden 2004, da jeg kjøpte ett WH7701 hjulsett med Ceramicspeed lager fra CSC/Riis cykler. De var ett av de første pro lag som brukte dette og noe av ideen er at de kjeramiske kuglene knuster alt støv/skitt som kommer inn i lageret mens vanlige stålkugler, sakte men sikkert blir deformert. Kjeramiske kugler er også rundere enn stål og vil derfor ha mindre friksjon.
Utklipp

CeramicSpeed bearings reduce friction, improve power transfer and increases
bearing longevity.

These advantages over standard steel bearings, are achieved by using the world's finest ceramic balls. The ceramics balls we use are rounder, harder, smoother, stiffer, lighter and more durable compared to steel balls.
Less friction saves your energy!


http://ceramicspeed.com/sport/quality/unique-strength-of-ceramic-balls/