Formula R1 bremser med liten klaring til skivene

Tidligere har jeg hatt Avid bremser og da har det vært en egen justeringsmulighet på bremsen for å få bedre klaring.

Hvor er den justeringsmuligheten lokalisert? Sliter med mine Avid bremser. Beklager litt avsporing

Den finnes ikke på alle Avidmodeller. Hvilken modell ha du?

Du kan ikke justere det. Det er sånn det er på R1. Sørg for rette skiver så går det bra. Dette er lettvekts/høyytelsesbremser og krever fikling og pleie.

LarsB

Jeg har noen RX som subbet, åpnet opp lufteskruen på hendelen og trykket ut stemplene etter dette har det funka. Det oppgraderingssettet er for just av pad contact, dyrt men ant det som må til for å få ting til å oppføre seg optimalt (som på alle bremser).

Med unntak av gamle lukkede Hope-bremser, er det meg bekjent ingen bremser på markedet som justerer klaring mellom skive og kloss. All dødgang du kan justere inn i diverse mekanismer Formula og Avid har, er rett og slett en dødgang for hvor langt hendelen må trykkes inn før den begynner å flytte bremsevæske videre ned i bremsen.

Den finnes ikke på alle Avidmodeller. Hvilken modell ha du?

Med unntak av gamle lukkede Hope-bremser, er det meg bekjent ingen bremser på markedet som justerer klaring mellom skive og kloss. All dødgang du kan justere inn i diverse mekanismer Formula og Avid har, er rett og slett en dødgang for hvor langt hendelen må trykkes inn før den begynner å flytte bremsevæske videre ned i bremsen. Klossene står så langt ut de kan uansett.

Ekstra tykke uorginale klosser, og ekstra tykke skiver, kan gi problemer med litt subb rett og slett fordi klossene ikke kommer langt nok unna uansett hva man gjør.

Ole.

Spiller jo liten rolle hva de der skruene egentlig gjør så lenge de lar brukeren justere/evt lufte bremsen slik at den ikke subber og føles riktig i fingeren.

Hvorfor ønsker man egentlig mer dødgang? Og hvis først bremsen tar der den skal, er det da noen som synes at bremsehendelen bør stå lengre bort fra styret når man ikke har klemt den inn?

Poenget er jo at de justeringene IKKE lar deg justere avstand mellom skive og kloss.

Hvis bremsen er luftet skikkelig, holder det å justere hendelplasseringen én gang for å få justert trykkpunktet. En brems uten trykkpunktsjustering har samme korte dødgang som en med justering når denne er satt til minimum. Hvorfor ønsker man egentlig mer dødgang? Og hvis først bremsen tar der den skal, er det da noen som synes at bremsehendelen bør stå lengre bort fra styret når man ikke har klemt den inn?

De eneste gangene jeg har tenkt at nå hadde trykkpunktsjustering vært kjekt, er når det er under minus 10 og pakningene i caliperen stivner såpass at klossene ikke trekkes like langt tilbake. Da biter bremsen litt tidligere enn ellers, og sammen med tykke vinterhansker blir det opptil flere millimeter "feil". Jeg vente meg vel til det etter et par minutter...