Borgervern?

Jeg kjenner ikke forholdene i gaten han omtaler, men syns dette innlegget i Fanaposten tirsdag 8. mai burde fått en bjelle til å ringe hos redaktøren?

Hvilken bjelle? Med unntak av hans spekulasjoner om syklistenes baktanker, virker kritikken helt berettiget på meg.

Men "veien vår"? På meg ser dette ut til å være en offentlig vei?

Kjernen av kritikken virker å være berettiget, det er altså en oppfordring til syklistene om at de må ta det med ro på en uoversiktlig vei med mange myke trafikanter.

Problemet her er formen, som ikke akkurat hjelper "samfunnsdebattanten" å få fram poenget sitt på en måte som gjør at motparten tenker seg om, og den dårlige skjulte trusselen om å forvolde motparten skade.

Med andre ord, innlegget holder gjennomsnittlig lokalavisnivå.

Jeg leste det som "veien til dem som bor i Krohnåsen". Det er vel ikke uvanlig at de i et boligfelt ser på veiene tilknyttet feltet som "sine" til tross for at det gjerne er kommunen som eier dem.

Jeg også sier "veien min" om den fører til innkjørsla tiol borettslaget.

Men mannen kunne godt besktrevet sine medtrafikanter litt bedre. Jeg skler, men jeg har aldri syklet med kondom.
SÅ sikker på at det kommer en villig og billig sykkeljente min veg er jeg ikke :-D

jeg sier også "veien min", men jeg ville aldri sagt at syklister/bilister/hester/joggere skulle være glade for at de fikk lov å bruke veien min.

Jeg synes det er merkelig at han er redd for at syklistene skal skade barn som leker mellom parkerte biler (!), mens billistene tilsynelatende aldri ville forvoldt slik skade.

Skylapper, mon tro?

Hvorfor er det merkelig, når det er syklister i høy hastighet han kommenterer? Hadde det vært hyppige tilfeller av biler i høy fart ville jeg antatt han heller ville kommentert det.

Ellers er jeg enig i at ordlyden sikkert kunne vært smartere utformet hvis han virkelig ville nå gjennom til sin motpart i denne saken, men jeg ser ikke noe problem med hovedbudskapet.

De som kjører bil tøffest i mitt nabolag er de som hr barneseter i den. Virker som at foreldre kun tenker på sine barn, når de er trygt plassert i barnesete i bilen er det bare å fleske til.

Er flere fartsdumper på en 1km vei og når jeg går eller sykler langs denne så hører jeg disse plast dekslene under alle VW/Audi slår nedi, ikke bare en gang, men ved samtlige fartsdumper slår de nedi, så kan umulig holde de påkrevd 30km/t

Skal innrømme at jeg på sykkel her sykler mye fortere, men så stopper også sykkelen min raskere en en bil og veien er rimelig oversiktlig.

Er jo også noe en kan lese om hvert år at det er foreldre som blir stoppet utenfor skoler og barnehager, så merkelig de ikke kan ta hensyn til andres barn og ikke bare sine egne.

B

Han har helt 100% sikkert og garantert et poeng at NOEN syklister oppfører seg som hensynsløse idioter. Ikke alle.
Måtte slå opp i kartet for å finne veien. Sjelden jeg sykler gjennom der da det ikke er på min vei til eller fra jobb eller inngår i de mest regelmessig treningsrundene. Det er en for syklister gjennomfartsvei for de en av de mest trafikkerte sykkelrutene i Bergen. Den inngår i Bergen Kommune sine sykkelkart her: https://www.bergen.kommune.no/bk/multimedia/archive/00080/Sykkelkart_80866a.pdf
Men er merket som "Sykkelrute, ikke tilrettelagt (Biking in trafic)"
Her har altså Bergen Kommune valgt å blande en sykkelrute med mye trafikk av transport og treningssyklister med en boligvei uten at det er gjort tilrettelegginger. Jeg skjønner at mannen er sinna. Jeg ville vært minst like sinna på Kommunen.

Det jeg reagerer på er vel både generaliseringen og nedlatenheten overfor syklister generelt. Dernest trusselen om å ta loven i egne hender, som besøkshentydningen er noe de fleste skjønner hva innebærer.

Fordi jeg tror at en bil som kommer i 30 har like stor sjanse for å lemleste et barn som en syklist som kommer i høyere hastighet.

Men kanskje kjører de fleste beboerne langt under 30 siden de vet at det leker barn der ...

Så det at din sykkel stopper raskere enn en bil gjør at du kan holde en høyere fart en tillatt på stedet?
Det vil med andre ord si at dersom jeg monterer nye sommerdekk med mykere gummi på bilen (noe som øker friksjonen mot underlaget og dermed korter ned bremselengden) kan jeg holde en høyere hastighet enn tillatt? Kjekt å vite

En bil som kommer i 25 har nok også potensiale til å ødelegge folk mer enn de fleste syklister som kommer i høyere hastigheter.

Men i og med at det ikke er en totalanalyse av skadepotensiale han kommenterer, men det spesifikke aspektet med høy hastighet på sykkel synes jeg det er lett å være enig med ham i hovedpoenget. Jeg leser hvertfall lite utfra artikkelen som taler for at han er motstander av at syklister skal få kjøre der i 30km/t, utover det at han synes de er noen kondomkledde karikaturer.

Jeg er også enig med ham i hovedpoenget.

Jeg er også enig med ham i at syklister er noen kondomkledde karikaturer.

Til Lambda:
Dette er vel ikke så galt? Det vil vel være naturlig å holde lavere fart hvis du kjører et vogntog en en sykkel? Hvis du skal bråbremse vil de oppføre seg ganske forskjellig og skadepotensialet er ganske ulikt. Man skal anpasse farten slik at man kan stoppe i tide og unngå ulykker. Og som du nevner må man også anpasse farten etter friksjonen. Dette synes rimelig klart på vinterføre?

Ja, det kan du

Ja, man skal selvfølgelig avpasse fart etter forholdene og hvilket kjøretøy man kjører. Men så vidt meg bekjent, er det ikke tillatt å overstige fartsgrensen, uansett hva du måtte kjøre. Unnatket er utrykningskjøretøy.

Med hvilken rett kan jeg det?

Regner med du har tenkt igjennom dette når du selv kommer med forslaget, jeg aner ikke hvilken rett du har til det.

Dette har du testa ut?

Synes Terje Haugom har et poeng her, men ordlyden inviterer jo ikke akkurat til saklig debatt... Det mest betenkelige er dog at vi nok en gang ser hvor dårlig tilrettelagt norske byer er for sykling, siden dette tydeligvis er en del av "sykkelveinettet" i Bergen. På tide med skikkelige sykkelvei-løft snart? Det hjelper ikke å klatte på et sykkelfelt her, og en gang- og sykkelsti der, så lenge det ikke er noen sammenheng i det.

Jeg må innrømme at jeg leste deg litt raskt isted. Selvsagt gjelder fartsgrensen for sykkel også. Vanskelig å komme bort fra det. Det jeg tenkte på er at forsvarlig fart er ganske ulikt etter type farkost og vær og vind. Det er vel også de fleste enig i :-)

For å snu litt på det han selv skriver: "Hva som skjer i hjernen på folk som synes treåringer skal leke i veibanen, er begrenset."

Det området som innlegget gjelder, er det i en bakke? Ellers er det vel ikke så utbredt problem at syklene farer i mer enn 30?

Vet ikke hvordan forholdene er i den gaten, men jeg synes det er et problem i villastrøk at barn ikke lenger har gata som en del av sitt lekeareal. Det er et tegn på at bilismen har trengt unger bort fra "fri lek" som "rundt omkring sykling", enspretten, strikkhopping osv.

Da jeg vokst opp, på 80-tallet lekte vi overalt, fordi bilistene tok hensyn til at rundt omkring i gatene syklet det barn, kom det en ball sprettende osv. Det er trist å se hvor lite leking det er rundt omkring, foruten den som er organisert gjennom idrettsklubber osv.

Som "eier" av en treåring, så kan jeg forsikre deg om det ikke alltid er like enkelt å ha 100% kontroll på hvor slike befinner seg til enhver tid, selv om man selv bare er 5-6 meter unna. De kan være svært raske til fots, men dessverre ikke like raske i risokovurderinger.