Mavic Carbone SR / SRL

Driver å vurderer noen nye dekk, og sett meg ut Carbone SR eller SLR.

Ser at vekten på disse to er den samme, og ser ikke helt den store forskjellen på de?

Jeg er en forholdvis tung rytter som vaker rett i overkant av 90kg... Vil det lureste være å holde seg til SR versjonen da, eller burde SLR versjonen tåle meg?

Hva er eventuelt fordelene med SLR versjonen over SR?

Eneste forskjellen er at felgene har en overflatebehanling kalt Exalith. Denne gir super bremsekraft både på tørt og vått føre og kan anbefales på det varmeste.
Minuset er at du kan bare bruke Mavic sine bremseklosser for Exalith samt at det kommer "noe" lyd ved bremsing de første 500km. Jeg handlet med 3-4 par klosser med hjula når jeg kjøpte de men ser at LBS har slike nå.
Ellers kan jeg bare si godord om SLR og ville helt klart valgt disse foran SR. Skal du ha noen andre ville jeg valgt SLE som har Exalith men ståleiker. Dette er et tyngre men litt stivere hjul enn SLR selv om SLR går helt bra til 90kg.

Ser absolutt fordelen med super bremsekraft, men er det virkelig så stor forskjell at det er verdt prisen på 4000 ekstra for den coatingen? Ser SR ligger på rundt 10k, mens SLR ligger på 14.

Må du betale 14K er det kanskje ikke det. Sjekk pris hos Jedi-sports da du får SLR hjem i postkassen for under 12K derifra.

Da blir det nok eventuelt SLR versjonen ja.

Er dette gode ritt hjul eller bør jeg se på andre alternativer?
Er ritt som Lillehammer og lignende de kommer til å bli brukt for.

Er høyprofil tingen eller bør jeg gå for lavprofil? Ser dog at disse har carbon eiker, vil ikke dette gjøre hjulene forholdvis "sårbare"?

Mange spørsmål, men null erfaring med dette da det i bunn og grunn er min første sessong

Sikkert ikke riktig plass, men hva tror folk om Fulcrum Red Wind XPL CULT 50mm ?

Ikke dumt valg


Dette er gode hjul, ikke bare ritthjul.
IMNHO må være et av de desidert beste allroundhjulsettene man får handlet i dag.


CC SLR har sk R2R eller "rim to rim"-eiker. Disse kan byttes og hjulet kan rettes om det blir skeivt. Dette er ikke som Lightweight eller MadFiber som må tilbake for reparasjon om uhellet er ute. Se forøvrig denne artikkelen hos Park Tool.

Husk eget budsjett for bremseklosser med SLR, bremser utrolig bra men klossene slites fort

Jeg tror de er kanonbra. Campahjul og nav har aldri gitt meg trøbbel. Men om jeg ville betale prisen for CULT-lagrene er jeg usikker på. En veldig dyr watt spart i forhold til standardlagrene.

And now back to the usual programming.

De ligger jo bare rett over 10 lapper med CULT. Tenke på i forhold til at cosmic carbone SLR koster 14 lapper.

BikeRadar var litt fornøyd med de, iallefall. Med en vekt på 300g mer en CC SLR (og tyngre enn CC SL) stiller jeg meg passe skeptisk til at CULT-lagre er verdt såpass.
Ser du lengre opp i tråden påpeker jeg at man får CCSLR til under 12K og handler man på høst/vinter finner man de avogtil under 10K. Våren er dårlig tid å gjøre supre kjøp

Er det noen som har en formening om hvordan HED Jet 4 er i forhold til CC?

Hvilke CC tenker du på da? Jeg vil tro at Jet 5 mot CC SL er det som blir mest identisk å sammenligne?

Da er jo sikkert disse et like godt valg til en mye bedre pris ? http://www.fulcrumwheels.com/en/collection/road/alu/products/racing-zero-2-way-fit--2

@anderz: Du har sikkert rett. Utgangspunktet mitt er mer av typen "et godt og ikke for tungt aero clincher man ikke trenger rane banken for å skaffe seg." Jet 4 dukket opp på radaren min her for en liten stund siden.

Jeg kjøper ikke at Fulcrum Zero skal nødvendigvis være bedre enn Jet 4 eller 5. Jet har torodial felgprofil som kombinert med ståleiker gir svært liten følsomhet for sidevind/vindkast. Zero har derimot feite alueiker som gjør hjulet mye mer følsomt for vind samt gir et mer stumt hjul.
Jeg vil basert på egen erfaring med Zero (og Campa Shamal), Stinger 4/6 og CC SL/SLR anta at Jet 4/5 vil være gode hjul til allroundbruk.

Hva mener du anderz er grunnen til at CC SLR er veien å gå?

Hvordan er foresten CC hjula i forhold til vind følsomhet?

Jeg mener ikke at CC SLR er lyset og evigheten, men svært gode allroundhjul. Noen av egenskapene jeg liker ved hjula er:
* Bremsebane i aluminium gjør at hjulet kan brukes i all slags vær.
* Exalith gir meget forutsigbar bremsekraft i vått og tørt
* Veldig bra kvalitet på karbonprofilen
* Svært god kjørefølelse. Hjula føles livlige og lite "stumme". Svelger unna ujevnheter, selv med 23mm dekk.
* Holder farten veldig bra i rullende terreng i forhold til lettere hjul.
* Helt godkjent vekt til å være aluhjul
* Har svært bra utseende og ser ut som helkarbonhjul
* Og sist men ikke minst: Lager veldig fin swooshe-lyd

Negative egenskaper:
* Spiser bremseklosser forholdsvis raskt i forhold til "ordinære" alu-hjul. Men på høyde med de fleste helkarbonhjul da de også er glad i bremseklosser.
* Bruker spesielle bremseklosser
* Er mer følsomme for sidevind enn hjul med stålspiler da karboneikene gir større sideareal.
* Noe mykere sideveis enn feks CC SL med ståleiker.

CC SL er noe følsom for sidevind, spesielt sammenlignet mot HED's torodiale hjul som jeg bruker mye.
CC SLR tar mer sidevind som nevnt over. Dette er mest påtagelig med sidevind i kast. Etter en tid på hjula går man det til og merker det ikke så mye. Jeg hadde mine med på tur til en av øyene utenfor Bergen på søndag i pøsregn og kuling men hadde ikke nevneverdige problemer selv om jeg regnet med det på forhånd.
Skal man ha alukarbonkanttrådshjul som er minimalt følsomme for sidevind vil jeg satse penger på at Jet 4 er blandt de beste.

Når dette er sagt vil jeg også påpeke at det kommer nye, spennende hjul i dette segmentet ettersom patenten HED og Zipp hadde på torodiale felger nå har løpt ut. Et godt eksempel på det er Flo Wheels Flo 60 har en form som minner veldig om Zipp FireCrest.

Usj, skal ikke være bare bare dette... valgets kval er noe dritt