Valg av metode for påliming av dekk

Jeg skal prøve å lime dekk for første gang. Jeg fant denne videoen og lurer på om det er noen kjappere måte å gjøre dette på? Med denne metoden tar det jo et drøyt døgn...
Kom over denne greia som ser ut som den kan gjøre jobben enklere. Noen som har erfaring med dette produktet?




Mvh -Ø.

Skal du lime et dekk skikkelig, tar det lang tid ja. Selve limejobben tar jo bare et kvarter, det er tørkingen som er tidkrevende. Ikke glem at dekkene helst skal lagres i en belgisk kjeller i et par måneder også.

Første gang:
Strekk dekket på felgen noen dager. Kan også strekkes på felg for dekk og slange.
1) 3 tynne lag på felgen med 24 timers mellomrom (yup, det tar tid)
2) 1-2 tynne lag på dekket med 24 timers mellomrom
3) Sammenføyning: 1 tykkere lag på dekk eller felg. Monter med en gang og sjekk at dekket sitter rett på felgen. Rull bortover gulv/bakke for å få dekket godt inn i limet. Kontroller sentrering igjen. Pump opp til max og la stå i 24 timer.


Senere er det enklere. Du trenger ikke prime felgen.

Ikke spar på limet!

Om det er noe den videoen ikke viser, så er det kvaliteten på limejobben hos Beloki.
Imidlertid kan den tas til inntekt for det mest vanlige synet på baskiske rytteres ferdigheter på sykkel...

Noen som har erfaringer med å bruke TUFO limbånd i stedet? Er det et godt alternativ eller er det kun lim som gjelder?

Det er kun lim som gjelder.

Vittoria Mastik One er fremdeles best så vidt jeg vet. Sitter bedre enn begge Contilimene. Har ingen kjennskap til Schwalbes lim.

Tufotape skal være bra nok for tufodekk, som jeg mener er slettere på felgsiden. Det funker for mtb i alle fall..

Kanskje poenget var:

"Hvis du limer dekkene dine godt nok, kan du ta snarveien over åkeren og vinne TdF ! "

Ren felg:
-1-2 tynne lag mastik, la tørke i alle fall et par timer mellom

Alltd:
-tynt på dekk
-tynt på felg
-la tørke så du ikke drar ut tråder og griser
-dra på dekk
-litt luft
-sentrer
-masse luft
-la stå over natta (eller i alle fall et par timer om du har dårlig tid)

Hva med skraping av dekkene? Jeg leste hos Zinn at noen dekk må skrapes, mens andre kan limes rett på. Conti f.eks. legger et tynt latex-lag på limflaten. Denne bør skrapes for at limet skal sitte bedre.

Mine kilder har ikke skrapt limflater på noen racingparisere de siste 20 årene.

Står her om Zinns metode:

http://www.livestrong.com/article/192439-change-tubular-bicycle-tires/

Hvorfor er det bilde av en syklende kar i badebukse på en side om liming av pariser? Det svir i øynene enda.

Hva er erfaringen med å ta av et pålimt dekk og lime det på nytt igjen? Trygt?

Hva sier stilpolitiet (og trygghetspolitiet) om å kjøre med 21 mm bak og 23 foran?

Trygt.

Jeg hadde nok ikke kjørt smaleste bak, men jeg tviler på at det er et sikkerhetsproblem. Stilistisk er det å skamme seg over.

Riktignok ingen stilikon, men smalere bak er Sheldon-godkjent.

http://www.sheldonbrown.com/tires.html#mixing

Dekket som skal taes av er brukt 1 tur/4 timer. Tror likevel jeg tar det av og setter det bak, og går for 21 foran.

Dekkene jeg bruker nå i vår satt sin første sesong på et annet hjulsett.

Bare pass på at du ikke skader basetapen når du tar dekket av.

Etter å ha sett utallige videoer av servicemenn fra både Zipp og Continental sette på limdekk var jeg klar til å prøve. Hadde strukket et par Veloflex Extreme på clincherfelger i ca.3 døgn, hatt på to lag med lim som fikk tørke med 24 timers mellomrom og alt var klart til å sette på dekkene..

Jeg var nødt til å hente ut alle kreftene jeg hadde og har aldri vært så sliten noen gang! Det var altså så tight at det var nesten så jeg ga opp å få de på. Trodde det skulle hjelpe å strekke de på en clincherfelg, men der tok jeg altså grundig feil.

Hvordan gjør dere andre det? Trener dere masse styrke i armene for å klare det, eller det noen triks jeg har gått glipp av? Ser ihvertfall ikke ut som servicemennene tar spesielt hardt i når de setter på dekkene, så noe juksing må de ha gjort...?

Hadde du litt luft i dekket når du skulle få det på?

Jeg strekker det på felgen den skal limes på, og da får jeg den fint over allerede etter 1 times strekking.

Kan det være den lille kanten på clincher-felgen som tester kreftene dine?

Ja, jeg hadde litt luft slik at jeg fint klarte å trykke dekket sammen med to fingre.

De gikk veldig lett på clincherfelgene før strekking, kan det være at tubularhjulet er littegranne større?

Nei, det går svært bra å strekke på kanttrådsfelger og det er ikke noe forskjell til pariserfelger. I så fall helt neglisjerbar.
Noen dekk er derimot verre enn andre å få på felger og som med alt annet blir man bedre med øvelse

Det er vel på sin plass her å si at det er svært viktig at man strekker dekket når man starter monteringen ved ventilen. Gjør man ikke dette opplever man at dekket blir veldig gjenstridig å få på felgen.

Jeg ville ikke forventet like bra strekking på clincherfelg som på tubularfelg. Sjekk diameter på der felgbåndet ligger og den flaten tubulardekket skal ligge på.

Ved strekking på racerfelger kommer ikke pariserdekket ned til felgbåndet men ligger på kantene. Forsøker man å strekke på en 29'er-felg kan derimot dette bli et problem.
Ta et pariserdekk og sjekk selv

Her var jeg kanskje ikke flink nok. Godt tips som jeg skal huske på til neste gang!

Mener du at du ikke satt inn ventilen først og så begynte å legge dekket rundt felgen? Eller lot du være å trekke og dra i dekket mens du la det rundt?

Det jeg mener er at jeg satte i ventilen og begynte å strekke det på fra ventilen, men at jeg kunne tatt i litt hardere og strukket det mer helt inne fra ventilen. Jeg kjente også etterpå at det var lettere å flytte på dekket i nærheten av ventilen enn på motsatt side når jeg skulle sentrere det.

Et nytt spørsmål i samme kategori: Jeg har flere tubularfelger og jeg dro av dekket på et tri-spoke aerohjul her om dagen. Det så ut som det var brukt en blanding av både lim og teip, med andre ord mye gammal moro som satt godt fast. Hva er det dere bruker til å løse opp slikt lim og rense felgen skikkelig? Noe jeg kan kjøpe på Clas Ohlson el. lignende?

Aceton? Vet Sitrus rens er genialt på lim og taperester, men vet ikke om det er sunt for karbonet..