29er: Hva er egentlig lette hjul?

Det er jo mer eller mindre opplest og vedtatt at man må ha lette hjul på en 29er. Hentet fra bloggen til Fagerli:

"Stort sett alle 29er sykler jeg har tittet på kommer på hjul på 1900 gram ++. Det er mye. Så sykkelen føltes treg og tung."

Likevel - hvor lette må 29er-hjul være for at de skal være nettopp lette (uten å bruke 10K på et sett)? Og hvor stor må vektreduksjonen fra ett sett til et annet være før effekten er merkbar?

(Dere får ha meg unnskyldt dersom dette er debattert tidligere.)

Tror hjulsett på 13-1400 går for å være lette. Om jeg skal tolke et par andre tråder så merker man forskjell om det er fra ca 200g+ reduksjon og kvaliteten på hjulsettet er like god eller bedre. Man bør sikkert være en litt over middels rytter også for å utnytte / merke dette godt.

My 2 cents, etter å ha lest en god del :-)

15g hadde vært sykt lette hjul

Vil ikke den svakeste rytteren utnytte fordelen av et lett hjulsett best. Er du slapp nok vil forskjellen på et lett eller tungt hjulsett avgjøre om du får med deg sykkelen eller ikke. En over middels rytter vil derimot være den som er mest opptatt av de sekundene et bedre hjulsett kan gi?

Tja, min standarssykkel kommer med hjulsett på ca 2kg. Sammenlignet med min forrige 26'er føltes denne kjapp og lettbeint :-)

Til mitt bruk og vekt vil et hjulsett under 1800gram være kjempelett! Jeg ser på Notubes med Arch EX fra bikeshop.no, skal veie underkant av 1700 og koster 3300. Kjempelett, og grisebillig.

Alt avhenger av hva man sammenligner med...

Rundt 1750 er normalt, over 1900 er "tungt", 1500 og under er lett. Antar det lurt og legge pengene i lette felger kontra lette nav. Slangeløstoppsett er også noe mange 29-erheads foretrekker.

Gode og forholdvis rimelige hjul.

Disse er ennå rimeligere hos Bikeshop.no

Jeg har kjørt en hel de med fem ulike hjulsett:

A) egenbygde Race29/American Classic/revo 1360 gram
B) egenbygde Arch/XTR/supercomp 1780 gram
C) Bontragersettet fra 08 X-caliber ca 2000 gram (lurvete kvalitet på bakhjul før jeg tunet det)
D) egenbygde On-One Reetard/LX/Comp ca 2100 gram
E) Shimano "XT" 29" oppgitt 1850 gram

Det som er det rare her er ikke at 1360 grams hjul kjennes lette. Men at hjulsett B ikke føles sælig tyngre enn a) i praktisk bruk. Jeg skal virkelig kjenne etter for å mkerke forskjell i hjulvekt når jeg sykler. Men når jeg bærer er det tydelig.

Det motsatte gjelder sammenligning mellom XTR settet B og Shimanosettet E. Der føles XT tyngre enn XTR, og mye tyngre enn den lille forskjellen mellom dem.

I den tyngre enden føltes settet D på 2100 gram blytungt, mens C virket lettere enn vekta skulle tilsi, og ikke føltes tyngre enn Shimanosettet E.

Og hva er så konklusjonen på dette?
Jo, det er at vekt ikke betyr all verdens for kjørefølelse. Et hjul på 2 kilo kan føles like lett som ett på 100 gram mindre. Likeledes kan ett lett hjul føles tyngre enn det i virkeligheten er. Vidre vil jeg si at hjul i "grei" vekt på rundt 17-1800 gram er bra nok om de er bra bygd og av kvalitetsdeler. Et for mykt 1400 gramshjul bringer ingen fordeler over ett bedre tyngre hjul (utover det den lille krokodillen kan regne på Analytic cycling)


Ytterligere forklaring: Jeg har bygget eller justert de fleste av hjulene. Det jevner ut byggekvaliteten. De fleste er kjørt med flere dekksett, men mest med Crossmark.


LarsB

Jeg slutter meg til denne inndelingen.


LarsB

Når man veier hjulsett, så går jeg utifra at man snakker om vekt på nav, felg og eiker? Eller tar man med QR også?

Uten QR.

Hvor sitter vekten i disse settene, eller: Er det stor forskjell i felgenes/navenes vekt?

Enig

Trenger ikke være såå dyrt..
Kjøpte et sett fra r2 med crest, tune king/kong og cx ray. 1465 gram og 628 euro (pluss moms).
Det tåler litt og er ok lett.
Lettest blir vel extralite sine eller pariser.

hvordan synes du crest felgringen er, kriss?

Den er bra og tåler litt i motsetning til de letteste til notubes.. Brukt ca 50 timer og mye sti, so far so good..

"Anbefalt vekt på rytter: ca. 77 kilo"

Noe galt med det? Han skrev ikke noe om egen vekt.

Har ikke sagt at det er noe galt, bare sitert fra websiden.

Apropos lette (og gode) hjul. Noen som kjenner vekt og pris på Envehjula som kommer originalt på Cannondale Flash 29 Ultimate?

De er vel like over 1500g, du kan sette dem sammen på r2-bikes. Da tikker de inn i underkant av 2400 euro.

Jeg sitter selv og skal plukke ut et rittsett til drøyt 10k. Ligger an til American Classic Race 29 felg. Har valgt den over Crest i det hjula bare blir å bruke under ritt. Vektbegrensning på 95 kg mot Crest sine 100, jeg er 88.

Her kommer mitt spørsmål: Er den noen som har en formening om hva jeg bør velge på navfronten?
1 - Med Tune Prince og Cannonball SL snakker vi om 1300g
2 - Med Extralite Hyperlefty og Hyperrear snakker vi om 1275g

Vekten er altså for praktiske formål lik, det samme gjelder pris. Noen som har formeninger og utdannet synsing på lager?

Med 88 kilo hadde jeg gått for Crest.

Som flere sier trenger ikke de letteste hjulene være de som føltes lettest. feks jeg har hatt stans hjul på 1200 som har føltes tyngre enn Roval hjul på 1400.

Idag her i Houffalize har jeg kjørt med Crossmax29 som veier ca 1750. Disse med guffe og Ikon føltes bra. Overaskenes bra. Samtidig så kjenner jeg god forskjell når jeg setter på Tufo hjulene på 1400 gram(samt lettere dekk på disse).

Så vekt er ikke alt. De må være bygd bra. Hadde penger ikke vært tema hadde jeg kjørt DT Swiss sine topp Pariser hjul.

Ellers må jeg si at Crossmax29 hjulene overasker meg positivt så langt.

Når jeg kommer hjem venter Roval sone og crest med DT nav og eiker. Så får jeg se hva jeg liker best da.

Er det noen som har erfaring med disse : http://www.bikeshop.no/aspx/produkt/prdinfovnet.aspx?plid=15856

De er jo relativt lette og veldig billige, spørsmålet er om de er ok for en 80 kilos grusbanker som av og til prøver seg på sti og med deltakelse i Bukkerittet som det "villeste" ila sesongen. Det står mellom disse og Crest, Tune King Kong og CX Ray settet fra R2. Disse er 100g lettere og koster det dobbelte.

100g spiller ingen rolle for meg men spørsmålet er om jeg må bruke mye tid på å oppsøke verksteder fremover med de førstnevnte - det vil jeg helst slippe. Sikkert mange her som kjenner til holdbarheten på disse vel ?

det er jo samme felgen med forskjellige nav og eiker så hvis det ene hjulsettet ikke tåler deg gjør vell ikke det andre det heller.

Sagt på en annen måte så er det eneste som er likt på de 2 settene felgringene. Med forskjellige eiker, nav og muligvis byggekvalitet så forestiller jeg meg at det kan være stor forskjell i kvalitet, kjørefølelse og holdbarhet.

Men er det ingen her som har noen skrekkhistorier å komme med så kjøper jeg disse. For en som synes grus er gøy og har en relativt forsiktig kjørestil i terrenget så kan det vel neppe gå helt galt.

Har samme felger som de første du linket til, er tyngre enn deg og har aldri hatt noen problemer med de hjulsettene der.
Jeg er som deg, trives best på grus, lysløype forhold og er nok på den forsiktige siden på sti. Rette og runde fortsatt, og de har ruslet borti 500 mil.

Flott - takk så mye, har en kamerat som sier det samme, da kjøper jeg disse.

er det disse crossmax det refereres til? http://www.bikeshop.no/aspx/produkt/prdinfovnet.aspx?plid=20216