Richmond SL 2

Er dette er grei sykkel for meg?
183cm ca 90kg.
skal sykle på grusveier?
http://www.sykkelsport.no/index.php?main_page=product_info&cPath=65_69&products_id=461

eller er dette er bedre en

http://www.xxl.no/sykkel/sykler/terrengsykler/xc-pro-terrengsykkel-12-1077775

Tror nok at jeg kanskje ville gått for Richmonden

begrunnelse?
er det bedre utstyr på den?

White er XXL sitt eget merke, Richmond er merkevare

Ramma til Richmond kan være penere og litt fiffigere, samt så ser jeg en Shimano-krank, som er kjent for høy kvalitet, spennende setepinne.

White kan ha litt bedre spec på gir, bremser, dekk?

Vekta på Richmond er oppgitt lavere enn White

vekten er ikke så viktig, men at det er bra nok kvalitet på ramme og utsytr til en som skal mosjonere.

Jeg sykla 25 mil på Richmond SL2 i fjor og trivdes på den. Kjenner ikke til White'n, men den kom godt ut i Terrengsykkel sin test av sykler i 10k-klassen i fjor. Om vi ser på specs så er White litt bedre spesifisert. Jeg lever helt fint med f.eks de billigere Deore-skiftere på Richmonden. Det eneste av utstyret jeg mener virkelig trekker opp for White sin del er SLX-bremsene fordi de er lettere å vedlikeholde selv. Hjulene på Richmond er brukbart lette og det ville overraske meg om Mavic-hjula er lettere. Begge syklene leveres med rene grusritt-dekk. De står på for at totalvekta skal bli penest mulig og kan godt byttes ut umiddelbart for å få noe mer punkteringssikkert og tryggere på løs grus.

Vanskelig å si noe om kvalitetsmessige forskjeller på rammene, begge holder nok fint. Jeg har ikke sett White sine geometri-tall, men utfra bilene her ser det ut til at Richmond tilbyr en litt mer laidback/oppreist sittestilling.

Om du har mulighet til å teste disse så blir nok valget enklere. Man skal selvfølgelig velge den sykkelen som passer best, men det er ikke alltid så lett å avgjøre selv når man står i butikken. Om det er vanskelig så kan det kanske være greit å handle det stedet du tror du får best service/oppfølging i etterkant. Greit å ha muligheten til å få tilpasset sykkelen i etterkant, med et annet stem el.