Lockout på ny Rock Shox SID 29 RLT3 Air

Har fått meg en spark 29 i hus. Tror sykkelen er helt sjef, selv om jeg ikke har fått kjørt den på sti enda. Det som jeg lurer på med denne er lockout funksjonen. Hvor stiv skal denne gaffelen - Rock Shox SID 29 RLT3 Air- være når den er i full lockout?? Har prøvd mange ulike gafler, noen blir 100% stive, mens andre eks. min gamle SID Team fra 2009, har litt vandring på toppen.

Min kliss nye SID blir langt fra stiv i lockout. Den har vandring på toppen, men om jeg presser vil gaffel fortsette å sige nedover på en småseig måte. Den skal ha tre settings, men skjønner meg ikke helt på disse. Er det noe feil med denne gaffelen eller skal den være så rar? Bakdemper fungerer tilsynelatende akkurat som den skal - myk i full vandring, halvstiv i traction mode og dønn stiv i lockout.

Noen som har tilsvarende demper?

Copy/Paste fra Bikeradar;

"As a result, traction mode doesn't leave much movement for smaller trail obstacles that can disrupt your rhythm or bump you off line. Riders can dial back the FloodGate adjuster to soften things back up but this softens things up in full lockout mode, too. "

Hvis du skrur Floodgaten din mer mot + så vil den sannsynligvis bli fastere i fisken.

Så vidt jeg vet har jeg ingen floodgate adjuster... Har rebound adjuster i bunn av høyre bein + mulighet til å justere lufttrykket på venstre bein.

Søkte opp artikkelen du linker til. Bildet av demperen i testen har en slags justerings sak (muligens floodgate adjustern) på toppen av lockouten. Det har ikke jeg på min.

Men det vil vel påvirke følelsen når den ikke er locked out også....

Nå har jo du noe som er litt spess og tilpasset scotten, men en kjent greie på remoten på andre RS gafler er at remoten ikke drar nok wire (wire ikke stram nok) til at gaffelen låser (det er utrolig lite som skal til ). Jeg har løst dette med å skyve fjæra/skiva en tanke eller to i retning lock og holde den der mens jeg fester wire på den måten drar poplocken skiva/fjæra hele veien rundt ......om dette funker på din T3 vet jeg ikke, men skulle tro det.

Har du ikke floodgate adjuster på toppen av demperen da? Liten blank med pluss og minus på
som, sitter som en mutter over dempermodus justeringen.

Nei, har ikke denne adjustern. Har prøvd å legge til et bilde/fil av lockouten. Burde min demper ha en slik? Har ikke klart å finne noen dokumentasjon på akkurat dette.

Har også prøvd å stramme wire maksimalt. Det rare er at om wire er strammet max, så har jeg omtrent ingen lockout, mens om jeg løsner den litt igjen, så blir den stiver (men langt fra locked out).

Du har sannsynligvis reverse funksjon på LO dvs den låser når fjæra "drar seg ut". Da er det ikke selve skiva/fjæra det er noe galt med (så sant ikke selve cartridgen din er fuked da)
Et eller annet sted på gaffelen bør du ha en "blow off" ventil (På RS kalles denne Floodgate) hvis ikke så har ikke jeg annet råd å gi enn at LO funkjson ofte lar seg påvirke av trykket i luftkammeret(ene) og til en liten grad av returen også. En annen ting er jo at trykket i kammerene til "Dual air" RS gaffelene(hvis du har dual air da) bør være være tilnærmet likt, har du for mye i kammeret nede feks så vil du oppleve at den ikke strekker seg helt ut og at du går gjennom vandringen som kniv i varmt smør.
Det kan kanskje tenkes at Scott har valgt å sette på en modifisert RS gaffel som ikke gir deg LO mulighet, men kun platform.......bare spekulasjoner det der assa.

Ett kort innpå spørsmål. Hvilken ses på som en av de bedre 29er gaflene med remote lockout når du veier 120kg. Hørte at SID gaflene var for myke for tunge ryttere!

Jeg ville tippet at lefty gjør susen, men de er ganske dyre.

Var tenkt og brukes til GF Superfly.

Godt mulig lefty passer, men man må måle styrerør inkl. lagre ganske nøye og bruke adapter kronerør fra f.eks. project321. Det krever også eget forhjul, men hva stivhet/vekt angår er det nok ganske vanskelig å slå. SID var mykt før, da de brukte 28mm innerben. Nå deler vel SID inner- og ytterben med Reba, så de har blitt en del stivere. Ellers vil jeg tippe at Fox 32 med 15mm aksling og tapered kronerør blir ganske stivt.

Eller hva med den nye fox 34? Den har jo blitt jublet opp i skyene som den nye 29 standarden.

Tapered er veien og gå ihvertfall. (ikke meninga og kuppe tråden)

For vanlig sti og grus er vel 100mm vandring mer en nok.

Kupping av tråd går helt fint, innen rimelighetens grenser selvfølgeling:)

Takker for tilbakemelding på spørsmålet mitt selv om jeg ikke fant helt ut av det. Er kanskje nødt til å høre med butikk/imortør/produsent for å finne ut hvordan min gaffel egentlig skal oppføre seg. Mistenker at noe er feil, men gidder ikke begynne å skru på noe som er kliss nytt. Synes også rebound er alt for rask selv på tregeste instilling. Har lest noe om at oljenivået kan være skyld i disse problemene.

Retur og oljenivå henger sammen, det gjør også lock og oljenivå.
Retur på det tregeste skal jo føles som om gaffelen gjør en sugende bevegelse. Ta den til butikken og be dem om å se på saken....litt kjedelig når godsaken endelig er kommet hus kanskje?

jeg har samme sykkelen i hus. og har samme problem. snakka med butikken og jan på verkstedet der mente det var lite med olje på demperen. så han startet å demontere med godt mot, men når han had fått ut d han sku få ut. så var det fremdeles no nedi der som han ikke kjente igjen. så han konkluderte med at det var ett system han ikke hadde sett før, og ville forhøre seg med ramo først. for rintig prosedyre. Men de har heller ikke vært opp med en slik demper. og det har heller ikke kommet noen manual fra sram.... så føler jeg sitter litt på vent her

Liten oppdatering for de som evt. har samme problem.

Jeg har midlertidig fått satt på en annen lockout-enhet. Nå har jeg i hvertfall mulighet til å låse demper, selv om den på langt nær funger som lovet. Har hørt om to andre liknende tilfeller. Det er bestilt ny enhet fra SRAM, men kjenner jeg er skeptisk til om dette kommer til å fungere.

Andre ting:
Jeg har bedt butikken(Oslosportslager) også om å kikke på problemet med at returen er alt for rask (på det tregeste setting). Dette har de to ganger glemt? å sjekke så jeg vet ikke hva som er galt. Forhåpentligvis klarer de å sjekke det neste gang.

I tillegg har jeg en merkbar slark i venstre gaffelbein. Ikke noe problem når jeg sykler, men kjenner det godt når jeg holder brems inne og tar sykkel frem og tilbake.(Nei det er ikke styrelager eller brems).

Synes det er så jævla dritt når en ny sykkel, Scott Spark Pro, ikke fungerer som forventet. Angrer på at jeg ikke kjøpte en billigere/lettere 29"HT i stedet.