Ultegra Di2

Hei, jeg har blitt den lykkelige eier av en Trek Madone 5.9 2012 med Ultegra Di2. Og det fungerer helt perfekt. Men jeg har bare et spm som jeg har begynt å lure på: Hva skjer om motoren i giret ikke får strøm av en eller annen grunn, vil det bety at giret blir stående fast på den utvekslingen det var på? Eller er det en 'manuell' girfunksjon i det også?

Det er som du beskriver at uten strøm, står giret fast. Det er ingen mulighet for å gire manuelt ved hjelp av hendlene

Ettersom det ikke er vaier fra hendlene, så er det umulig å gire manuelt ja.

Det kommer en app til Iphone om ikke lenge...

Neifaen, 1. april var i går...

Takk for info/ bekreftelse. Om det (dessverre) ikke finnes noen app, så kan mobil og noen som kan hente en havarert syklist være et alternativ...😊

Jeg mener å ha lest, men gidder ikke sjekke at man kan dytte giret til en passe posisjon med hånda før man sykler hjem. Men siden det holder i månedsvis og har varsellys for lav spenning finnes det ingen unnskyldning for å gå tom for strøm.

Om girvaieren ryker må man sykle hjem i det aller tyngste giret. Aldri hørt om noen som bruker det som argument for noe som helst???


LarsB

Nja, du kan no i alle fall gire ned på minste framme da, samt at du kan skru stoppskruen på bakgiret til botn.

Indikatoren blinker rødt ved girskift, og fremgiret slutter først å virke ved lav spenning.

Jada, man skal være bra ignorant og sløv om man 'glemmer' å lade batteriet i ny og ne, men det jeg tenkte på er at det kan skje andre typer feil som fører til at motorene i girene ikke forsyner med strøm, som f. Eks kabelbrudd eller noe annet. Jeg skal se om det kan finnes info f.eks hos Shimano om muligheten for å dytte giret til en mer komfortabel posisjon slik at en stakkar kommer seg hjem om uhellet er ute :-)

Ny og ne du liksom Jeg kan bekrefte fra flere hold, inkludert meg selv, at du antakelig ikke trenger å lade batteriet mer enn 2x pr. år.

Du får legge inn en fast opplading før utesesongen starter, og en i august/september.

Hva om lynet slår ned i sykkelen og kortslutter batteriet?

Hvis du overlever, mener du?

Nei, man kan ikke dytte på giret, det er hos Campagnolo man kan gjøre det.

Imidlertid skal kan man kunne skru inn begrensningsskruen for tyngste gir et stykke, slik at man kanskje kommer seg opp 2-3 tannhjul fra det tyngste.

Viss man har med kjedekuttar så kan en jo kutte kjede, og legge det utom giret.

Kjøp deg et reservebatteri du har med i trøya
levetiden blir jo dårlig av at det hele tiden er ladet og ikke brukes... men om det kun skal brukes som et " nød " batteri for hjemturen, så er det ikke så dumt.

Eller installer et ekstra batteri i setepinnen så har du nok batteri til å holde hele sesongen
Evt bare selg unna å gå for mekanisk girsystem istedenfor så slipper man engste seg for at man går tom for strøm eller at den blå røyken forsvinner.

Vel, jeg har syklet vel 70 mil til nå uten å ha behov for opplading av batteriet...så det tror jeg vil gå fint med elektronisk girsystem. Men jeg fornemmer i noen av kommentarene her noe av den samme type skepsis som jeg har hørt rådet da de første bensindrevne bilene kom (som mange mente jo ikke kunne holde like bra som hestene hadde gjort til transport...)

Uansett - takk for oppklaringen om hva som skjer DERSOM det skulle skje noe som gjør at det slutter å virke/ kunne beveges (i likhet med hva som kan skje med mekaniske gir...). Jeg har fått det jeg trenger :-)

Etter å ha syklet endel på min Trek 5.9 med Ultegra DI2, må jeg bare si at elektrisk gir er helt fantastisk. Et lite trykk, og girskiftet er unnagjort:)
Veksler litt med gamlesykkelen som har "vanlig" ultegra, og forskjellen er stor.
Tror at elektriske gir vil ta over markedet i løpet av få år.
Anbefaler alle å prøve elektrisk gir, dere vil bli positivt overrasket.

Hvorfor er elektronisk gir forbeholdt racer og ikke også på terrensykler? Ødelegger skitt og søle for systemet, eller er det at vi terrensyklister ofte girer mange gir i samme slengen? Birken med el-gir anyone?

Det kjem nok på MTB òg etter kvart. Det brukast i CX i alle fall.

Eller du kan gå custom.

Det var jo et bilde ute på twitter for noen mnd siden av et batteri på en MTB. Regn med det jobbes intenst med dette hos Shimano.

Er dette blitt en relativt "voksen" teknologi nå, eller vil det sansynligvis skje store forbedringer ila de neste par årene?

Det vil nok dryppe nedover i rekken ganske raskt. Det er ikke mange år siden at karbongaffel og baktriangel var forbeholdt de med mye penger.

Hvor mye arbeid er det å bytte til Ultegra DI2?

Går Ultegra DI2 greit å sette opp på alle rammer som også kan ta mekanisk Ultegra?

Er dette en jobb mulig å utføre for en 'medium minus' sykkelkynding, på ikke alt for mange timer?

Eventuelt er dette en standardjobb for ethvert sykkelverksted som man enkelt kan sette ut for en ikke alt for dyr penge?

Vurderer kombinasjonen brukt sykkel+ DI2 upgrade kontra vente til 'alle' modeller kommer som DI2-alternativer 'out of the box'...

Helt klart best å montere på en ramme som er tilrettelagt for intern kabling. Da trenger en ikke være 100% nøyaktig med kabellengdene, og "ekstrakablingen" skjules inne i rammen. Selve oppkoblingen er en enkel sak, og kan gjøres av de fleste. Det samme er girjusteringen. Utfordringen er å handle alle delene du trenger, med noenlunde riktige lengder.