Max ryttervekt, er det noe å gå på?

Når produsentene setter max rytter vekt, har de da en romslig sikkerhetsmargin. vurderer å kjøpe et hjulsett som er merket med max 100kg (DT swiss XM 1550 Tricon), men vekta mi stopper på 95kg uten drikkesekk. se egen tråd under deler.

Dersom produsenten overhodet er involvert i design/konstruksjon av hjulene (som høyst sannsynlig er tilfellet), opererer de nok med en sikkerhetsfaktor på MINST 1,5-2 for å være sikre på at de faktisk holder det de lover.

Ikke minst også for å unngå søksmål fra sinte amerikanere som veier alt for mye og er alt for uforsiktige..

Vel, sikkerhetsfaktor på 2 tror jeg nok ikke er tilfellet for max ryttervekt.
Hvis produsenten virkelig hadde trodd at hjulene tåler en rytter på det dobbelte av 100kg (altså 200kg), tror jeg heller de hadde reklamert med "ingen vektbegrensning".

Jeg veier selv ca 94, og ville vært skeptisk til (les unngått) å kjøpe hjul med en begrensning på 100kg rytter.

Hva er da vitsen med å sette ryttervektbegrensning på 100 kg hvis hjulene faktisk ikke tåler dette?

Hvis det er tilfellet vil jeg kalle det en stooor markedsføringstabbe, og vil gi vann på hjulene til nevnte sinte amerikanere som veier 99,7 kg og ønsker å tjene penger ved å saksøke en produsent av forbrukervarer..

Et sykkelhjul utsettes for ulik belastning avhengig av hvordan de brukes.
Et hjul med begrensning på 100kg vil helt sikkert tåle en vertikal belastning på mye mer - sikkert mer enn 200kg også. Men når du sykler i høy hastighet, og treffer ujevnheter, er det ganske mye høyere krefter som virker på hjulet.
Hvor mye belastning hjulene utsettes for avhenger derfor av hvordan de brukes, i tillegg til ryttervekt.
Når produsenten oppgir en max ryttervekt, oppfatter jeg dette som et signal om at disse hjulene er lette og slanke, og som et resultat av det tåler derfor ikke alverdens belastning. Tyngre ryttere må forvente raskere slitasje og større sannsynlighet for at det kan/vil oppstå skjevheter eller brudd i eiker/nipler.
Noen tyngre ryttere vil allikevel velge slike hjul, kanskje mest til bruk i ritt, der grammene (og dermed sekundene) teller mye - vel vitende om at risikoen for problemer er høyere.

Selv er jeg ikke på et nivå hvor sekundene (eller minuttene for den saks skyld) teller, og verdsetter heller lavere sannsynlighet for skjeve hjul.

Men tiltenkt bruk har vel også noe å si.
Et sett beregnet til sti bruk med en max begrensning, lik et sett beregnet til XC bruk. For vilken situasjon er det man ser for seg at begrensningen overskrides (et drop på 50cm eller 100cm osv)

Den kan jeg gå med på. Men slitasje, eikebrudd, ødelagte lagre og lignende er slikt alle må regne med over tid.

Jeg veier bare 70-75 kg, og hadde eikebrudd på drivsiden på et av bakhjulene mine her om dagen. Det må legges til at dette hjulet ikke har gått lenger enn ca. 125 mil

Edit: Dette er et hjulsett som fulgte med sykkelen, og jeg har aldri hørt noe om vektbegrensning på hjulsettet..

Regner med at en max begrensning har med "totalt"kolaps å gjøre, ikke det at man har tettere service intervaller.
Eller er jeg på vei ut på jorde.

Tror jeg ikke hadde kjøpt et hjul hvor jeg ligger så nære rytterbegrensningen. Da er det store sjansjer for at eiker ryker etc. Det kollapser nok ikke, men det er ikke moro å kjøpe dyre hjul for å oppleve at de ikke holder.

Ville ikke tvilt på å kjøpe de hjulene. DT er såpass stort selskap at de er sikre når de lager en slik begrensning. 100 kg er strengt talt en ganske høy begrensning da det er mange som triller rundt på hjul som har lavere begrensning enn de veier.

HAr de hjulene og de virker bunnsolide.

En liten rytter som treffer hver minste hindring og stein vil sannsynligvis gi hjula mer juling enn en tung rytter med mer skånsom teknikk.

Jeg veier 105kg og har et Crest/Revo hjulsett på hardtailen som kun brukes på asfalt og grus. Dogstar har bygget det, så Ole vet jo hva han driver med..

=> Bruksområde har mye å si.

Har nylig kjøpt Race Gold NoTubes 29, med en vektbegrensning på 78.k. De virker ganske så "skjøre" så er spent på hvordan dette skal gå....? Veier selv 82 på vekta uten utstyr, så er nok litt på grensen.

Skal ha dem på en Scott Spark og beregnet å kjøre Nissancup etc med dem...