Få styre HELT rett? + et par små spm

Hei.

1. Driver og bytter gaffel på sykkelen min. Problemet er at jeg aldri får styret HELT rett. Noen som har en finfin metode så jeg kan få styret helt rett, og dele med meg?

2. Så har jeg et lite spørsmål til.
TF2 Bike Grease Teflon Er det noe jeg kan å smøre på innebeina og sealsene til gaffelen min? Og hvor ofte legge på ny? Kan brukes på også kjede?


3. Lite spørsmål om kjedeolje. Kan noe linke meg en billig brukbar kjedeolje jeg kan bruke til dirtbike/terreng bruk?

Takk så mye for svar

1. Altså med «snuten» til sykkelen nede i baken, det du mener? Skal prøve i morgen.

2. Ok, så denne er ikke egnet til bruk på innerbeina. Har allerede gått til innkjøp av en sånn grease-gun, som jeg bruker til blant annet det du never. Fin den
Skal gå til innkjøp av teflon spray til innerbeina.

3. kjedeoljen du linket skal jeg gå til innkjøp av nå

Sikt,sikt,sikt. Dette greier du!!!

Klart jeg greier dette. Men var ute etter noe «tjuvtriks,» får å få den så og si 100 % rett. Har slitt endel med å få den 100 % rett etter etter den godel sikting, ble alltid litt skjevhet, men noe rettere eller skjevere etter ny justering, men ble aldri tilnærmet 100 %

Da skjønte jeg rett. Skal som sagt prøves i morgen på to forskjellige sykler. Takker

Anbefaler denne oljen.. www.xxl.no/ProductPage.aspx?ProductId=4063&trackingcode=97a4fa90dbc0c754f511ef76eee34853

Så lovende ut den, blir nok den. Takker

Et siste spørsmål, mens jeg først er i gang. Hvor mye kjedeolje skal jeg ha på? - og hvor ofte sette på ny? Har vært borti begge resultater, men for lite, og for mye(kullsvartkjede) Hvor lenge mellom hvergang påføres smøring på innerbeina på gaffelen?

Jeg bruker den på racer, så vil sikkert ikke få samme "utvasking" som på mtb..

1. Sikt
2. Stendec Easy Glider (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3150)
Hakke helt trua på WD40 og slik teflon spray.

3. For MTB bruker jeg olje for vått føre uansett.

Vanlig silikonspray fra Biltema holder i massevis til gaffelen.

Sett syklen i et thule sykkelstativ. Det har en skinne som bakhjulet går i og et feste til gaffelen. Jeg har målt med en laaaang vinkel og mitt stativ er rett. (du må sørge for at bakhjulet er sentrert i skinna, det å sette syklen på gaffelen funker finfint så lenge det ikke er neo reboundjustering eller luftfylling i bunn av gaffelen...) Så tar du å måler slik at styret er dønn sentrert i stemmet. Så tar du av sete men lar setepinnen stå igjen. Så måler du fra styrets h og v side bak til nøyaktig samme stedet på setepinnen. Målene skal være dønn like. Gjør du dette får du styret HELT rett. Er det ikke rett da står bakhjulet skjevt i ramma eller ramme di er skjev.

Hade jeg giddi detta sjæl. Nei. Men du skal ha det HELT rett, sånn får du det HELT rett.

Hvis du vil ha det nesten helt rett så fester du et kosteskaft e.l. på tvers på gaffelbeina, og sikter fra styret til kosteskaftet (her burde jeg kreditert den som kom med tipset, men jeg husker ikke hvem det var).

1. Hvis du er i stand til å se at styret er skjevt er du også i stand til å få det rett, øvelse gjør mester! Selv pleier jeg å stå med forhjulet inntil en vegg slik at jeg enkelt kan vri styret ift. gaffelen. Metoden min går ut på at jeg prøver å finne siktepunkter på styret og gaffelen som gjør at jeg kan se om det blir rett. Jeg bøyer vekk bremseslanger/girwires som eventuelt er i veien for siktepunktene.

2. Du behøver ikke smøre den synlige delen av gaffelbeina med noe som helst. Legg dog merke til at det ofte legger seg litt støv og skitt på pakningene og det kan det være lurt å få vekk dette før neste tur. Kjøp en sprayboks med Weldtite TF2 (som Staike linker til på XXL), legg noen dråper på hver pakning og komprimer gaffelen noen ganger. Da vil du som regel se at du får en "ring" av olje og skitt på innerbeina som du siden tørker bort med en ren fille. Gjenta til du ikke "trekker opp" noe mer skitt. Tørk av til det blir helt tørt, du vil ikke ha noe olje, fett el.l. som trekker til seg støv og skitt. Ikke kast bort tid og penger på allskens lure smøremidler, effekten av slikt er oftest kortvarig. Det er oljen inne i gaffelen som står for smøringen mens du sykler, lær deg i stedet å ta service på gaffelen så varer den lengre og fungerer bedre.

3. Her bruker du samme olje som nevnt i pkt. 2, praktisk ikke sant? Ta med at den funker brillefint på girwirene også så har du en vinner! Mange foreslår å bruke andre typer smøremidler som skal være bedre enn TF2'en men en del av disse er ganske dyre i praktisk bruk, særlig når man sammenligner med hva et kjede koster. Legg også merke til at du ikke trenger å "rense" kjedet på noen spesiell måte. Vasker du sykkelen med såpe og vann tar du selvsagt med kjedet også til slutt, men unngå avfettingsmidler, sitrusrens o.l. Styr også gjerne unna andre grisete rensemetoder med diesel, white spirit og slikt. Du blir ikke bedre til å sykle av å rense kjedet og det vil alltid være bedre å ta en sykkeltur i stedet!

http://www.enduroforkseals.com/id80.html Jeg har kjøpt en tube med dette, men ikke prøvd den på gaffelbenene.

Kan kjøpes på sykkelkomponenter.no til dobbel pris (når moms er tillagt for sammenlikning). Enduro webshop har som regel rimelig frakt.

En gaffel skal jo sånn i teorien trenge smøre olje på den synlige delen av innerbeina, greia er at det er smøreolje inne ytterbeina som smører innerbeina hver gang du komprimerer gaffelen, olje på ytterbeina gjør vondt verre ved og frakte dritt og lort inn i gjennom dustseals'a, så videre til pakningene... Jeg ville heller demontert gaffelen (google er din venn) og vasket og gjort rent innerbeina å dyppet pakningene i demper olje.(en gummi-svamp aktig ring som er rundt den usynlige delen av innerbeina). Da vil gaffelen bli som ny. Mye jobb men det er verdt det.

Når det gjelder kjede olje bruker jeg Weldite sin teflon spray funker fett, men på tørre dager og støvete dager må jeg smøre flere ganger i løpet av en dag, grunnen for jeg bruker sprayen er for den rengjør kjedet og kassetten veldig effektivt samtidig som den smører, 2 i 1 De små spray-flaskene er enkle og pakke med i sekken

ok , her ser det ut til ¨vere mye rart ute å går ang bruk av olje på innerbeina av demperen ,
som dwlink nevner over så er det smøre olje i gaffelen fra før av .
teflon/silikon olje spray brukes for å rense sealsene og pakningene etter endt bruk av sykklen
spray en liten dashj på hver av innerbeina og komprimer gafflen ,, du vil da se at skitt og grums vil bli trukket opp langs innerbeina , tørk av med en lo fri klut ell lignende og gjenta kompresjonen og tørkingen til kompresjonen ikke4 etterlater dritt på innerbeina ,,

å ta en service på gafflen i ny og ne er ei å forakte

For de som vil gni litt er dette kanskje noe: http://www.enduroforkseals.com/id79.html

Som dwlink sier, bena bør ikke tiltrekke seg skitt når de er eksponert. En god simring har lav friksjon, har god vedheft av smøremiddel og skraper godt slik at gaffelbenet ikke har en oljefilm når den passerer denne. De som har Fox-gaffel som er fra 2011 eller eldre, bør kanskje ta et tidlig skifte av støvtetnignene da Fox nå leverer slike fra SKF som har betydelig lavere statisk friksjon enn den gamle typen. Gaffelen blir mer følsom over små ujevnheter.

Oljer kjedet og tar en fille og drar av det overflødige samt drar ut over det som er der. Er ikke mye olje som skal til egentlig, skal jo bare smøre linkene. Jeg smører etter vask og før tur sånn i teori iallefall.

http://www.brunox.co.uk/index.php/sporttop?id=77

Bruker denne selv. Kjøpte den i sin tid hos CRC, men ser at den ikke er i utvalget deres nå. Så den også hos Sportslageret i sommer.

På innerbeina bruker du litt silikonspray for å få det til å føles smooth ut på parkeringsplassen uten å ødelegge pakninger. I praksis er det ikke vits, da det ligger nok smøreolje inne i en riktig holdt gaffel til å smøre opp. Sett den heller på hodet 5 min før turen så oljen får trukket litt opp på innerbeina.

På kjedet bruker du Rock'N'Roll eller lignende. Da har du en glad sykkel lenge.

WD-40 og annet på sprayboks har intet på en sykkel å gjøre etter min mening og aller minst WD-40 og 5-56.

For å få styret rett, plasserer du en ca. meter lang stang foran på kronen og sikter inn styreendene på denne. Da får du gode referansepunkter uten altfor mye mikk.

Det beste tipset i denne tråden faktisk!

Takk. Har egenhendig stjært det fra et britisk blad som hadde dette som ett av punktene for bedre sykling.