Tour of Norway 2012

Ifølge Aftenposten: "Starten 17. mai går trolig av stabelen på Rådhusplass rundt 12.00"... Neppe - tror den plassen er forbeholdt andre aktiviteter den dagen.
Måtte sjekke kalenderen, det er snart jul, lenge til 1. april..
Et sted i nærheten, kanskje, men det kan nok bli i overkant trangt om plassen i Oslo-gryta denne dagen.
Tror nok kanskje målgang i Drammen sentrum også vil være en utfordring, men det blir vel kanskje sent nok til at det går bra?

Men, noen som har peiling på hvor traseen skal gå - over Sollihøgda til hønefoss er kanskje naturlig, evt. en runde på Hurumlandet?
Kunne vært gøy å ta en tur å se på denne dagen.

Ikke start på rådhusplassen fordi folk skal stå tett-i-tett og spise soft-is akkurat der?

Tror nok ikke de har lagt ut dette uten at det er planlagt og avtalt med kommuner eller hvem det nå er som bestemmer. Edit: ser nå at startsted ikke er endelig!

http://www.glavatour.no/no/pressemelding-glava-tour-blir-en-stor-sykkelfest/

Du burde finne svar på det du lurer på der. Ligger link til rutene også (ja, over Sollihøgda).

Sportslig sett er det mye flate etapper (selvom det kanskje er noen knekkere opp mot mål ala i fjor som ikke kommer med på disse kartene?). De avsluttende rundene på Lillehammer og Hønefoss bør bli avgjørende, spesielt førstnevnte der det skal kjøres to ganger 6km/8-9%, siste gang snaut 20 km før mål. Tøft for Edvald!

Det ser ganske flatt ut, ja. Men det finnes noen småkneiker på tvers av dalene i Vestfold. Ser at de passerer 20 m fra vinduet på gutterommet mitt :-)

Blir det bobil-leir på Sollihøgda, tro?

1. etappe: Sandefjord-Tønsberg

2. etappe: Oslo-Drammen

3. etappe: Lillestrøm-Elverum

4. etappe: Hamar-Lillehammer

5. etappe: Gjøvik-Hønefoss

For et spektakulært trasèvalg, her har en virkelig valgt ut indrefilètene av norske landeveier, men vent, alle disse veiene går jo i "terreng", sikker på at det ikke er en ny birken for proffene?
Ynot

+1 Ynot

Mvh Ø

Joda, men husk at alle proffene kjører 28", så de klarer seg nok med stiv gaffel skal du se.
Men, om ikke annet kan det hende trasevalget kanskje kan føre til litt forsering av asfalteringsarbeid i disse distriktene - er jo lov å håpe og tro nå, rett før jul.

Ka med
1 Oslo-Drammen ad RV4 &/ Ringerike
2 Drammen - Tønsberg
3 Tønsberge - KOngsberg
4 Bø - Odda
5 Eidsfjord - Hardangervegen - Bergen

Eller
1 Strømstad - Fredrikstad - Moss - Oslo
2 Oslo - Drammen - Ringerike
3 Hønefoss - Lillehammer
4 Otta - Trondheim
5 Oppdal/Kr.sund - Sunndalsøra - Sykkelbygda Eresfjord - Trollstigen

Norge kan hverken konkurrere på kultur- eller folkeliv, og flatbygdene og byene våre er ikke helt ulike de vi en har i Tour of Poland, Tour of Germany, Post Danmark, Ronde am Vlaandern, osv.
Det vi derimot kan konkurrere på, og som kan skille Tour of Norway fra "konkurrentene" i utlandet, er storslagne omgivelser..
T

Husk at natur og omgivelser ikke er den viktigste ingridiensen for et sykkelritt. Hadde det vært det hadde Eurosport sendt fra Sognefjellsrittet og hele Europa hadde benket seg. Det viktigste for Hungerholt & co er å trekke til seg store lag og ryttere. Store lag stiller store krav til det arrangørmessige ved rittene - logistikk, logistikk, logistikk. En invitasjon til et så og si nytt femdagersritt som prospekterte lange transportetapper og svingete vestlandsveier ville blitt møtt med skepsis hos lagene, selvom det sikkert hadde gått helt fint. Det er smart å bygge glavatour sten for sten innenfor et lite geografisk område, slik at det er lett å få disse tingene til å gli. Når arrangementet har gått smertefritt i noen år har lagene tillitt til arrangøren og vil ikke fnyse av et tilbud om å kjøre "Tour of Norway" mer bokstavlig talt.

+1

Det er ikke et turritt som skal over fjellet. Det er alt det er organisatoriske som er problemet. Bare det å få til langing på fjellet er en stor utfordring siden det ikke finnes alternative veier.

Helt riktig

For de som ønsker det spektakulære har vi jo det kommende "Arctic Tour" med nattetapper i midnattsol (og fare for +2 og sludd?).
Her er ASO involvert, og planene er kommet langt. Se http://www.letour.no/Arctic-Race-of-Norway2

Blir moro å få Edvald på hjemmebane!

Som en kompis sa, han kan sette benchmarken for både Duengerhøgda og Brøttumsbakkene til Landeveisbirken ;-)

Kan ikke se at det å legge inn en spektakulær avslutningsetappe skal ødelegge logistikken i et ritt, og 1-2t biltransport i spektakulære omgivelser på 1-2 av etappene er vel heller ikke det helt store problemet. E6 er ikke svingete og smal. E39 er ikke svingete og smal. Flesland er ikke ne liten flyplass, ei heller Værnes.
Navnet Tour of Norway er misvisende, Tour of Stor-Oslo passer bedre.

For skøy: Hva tror du er grunnen til at ruta er som den er?

Jeg er helt sikker på at dette er en konspirasjon mot resten av landet som Birger Hungerholdt og Østlandsmafiaen står bak. Her har man overhodet ikke tenkt på hvordan gjennomføre rittet mest mulig knirkefritt, men bare bestemt seg for at Norge er potet og åker og asfalthull og det er nettopp det utlendingene skal få se. Punktum!

Nå skal vi vel være utrolig glad for at folk som Hungerholdt bruker tid på sykkel. eller så hadde det vært ganske stusselig i racer norge.

Jeg burde kanskje påpekt at det var 100 % sarkasme. Start inne i Oslo sentrum 17. mai er uendelig mye kulere enn å snirkle seg forbi en og annen sau utpå Måløy. Og at det skal tråkkes forbi hjemstedet til Edvald var også på sin plass. Om det var noe som manglet i den første utgaven så var det vel kanskje Grimstad?