Valg av sykkel

Dere er sikkert lei av folk som spør om sykkelvalg, men prøver meg likevel

Er på utkikk etter en hardtail til maks 15000,- og lurer på om disse alternativene er brukbare. Kanskje dere har noen andre forslag til noe annet i den prisklassen?

Her er alternativene jeg har leita fram så langt:

1: http://www.sykkelspesialisten.com/main.php?menu=2&subm=Terrengsykler&prod=370

2: http://www.sykkelspesialisten.com/main.php?menu=2&subm=Terrengsykler&prod=335

3: http://www.sykkelspesialisten.com/main.php?menu=2&subm=Terrengsykler&prod=331

Takk for eventuelle svar!

Fine sykler alle de der - men scale 40 burde du kunne prute ned ytterligere et par tusen.
Det er kanskje litt forskjellig sittestilling på scott og trek, så du bør helst få til en liten prøvesykling før du bestemmer deg.

De er altfor dyre. Jeg ville ikke gitt mer enn 12000kr for Scale 35.

Jeg kan heller ikke skjønne at Scale 40 er dyrere enn Scale 35. rollingeyes Scale 40 bør ikke koste mer enn 10000kr.

Sjekk også babracing.no. De har Specialized od Lapierre på tilbud.

http://www.babracing.no/product/575774/Specialized_Stumpjumper-Comp.html

http://www.babracing.no/product/575847/Lapierre_Pro-Race-400.html

Håper du finner din størrelse. Lykke til!

Det kjedelige, men evige spørsmålet som man får tilbake på denne type spørsmål er; "Hva skal du bruke sykkelen til?"

1. Skal sykle Birken og trene på grusveier i marka
2. Skal sykle til butikken, levere unger i barnehage og til jobb
3. Skal sykle allsidig terrengsykling med innslag av grus
4. Skal sykle på sti og holde meg langt unna grus og asfalt
5. Skal sykle utfor
6. Skal la den stå i boden/henge på veggen

Syklene du viser til vil være gode sykler for alternativ 1 og 3. For de andre alternativene finnes det bedre sykler i dette prisleiet. Jeg ville kanskje valgt Scale 35 av disse (til bruken skissert over). Om du har sjansen til å teste syklene bør du gjøre det.

edit: Og velkommen til forumet!

På Sykkelsenteret i Bergen koster Scale 35 under 12000kr.

http://www.sykkelsenteret.no/sykler/terrengmtb/hardtail/scott-scale-35-2011/

Takk for kjapt svar! Mitt planlagte bruk er alternativ 1 og 3!
Hvor mye tåler egentlig ei karbonramme? Syntes de jeg kjente på i butikk virket veldig spinkle i forhold til aluminium.

Ser ut til at det kan bli den Lapierre sykkelen! Er du kjent med det merket? Er 188cm høy så jeg håper str. 51 sykkelen kan passe?

Tips. Du bør vurdere en 29"-sykkel, ikke minst fordi du er såpass høy. Trek/Gary Fisher Paragon får du nok for rundt 13.- 15.000 ny. Vedlig bra sykkel til å starte opp sykkelkarrieren med, og hvor du etterhvert kan skifte hjul og ande deler med lettere varianter, og slik få vekten ned ( når du blir fixert på det).

Treken er unødvendig tung, men det lille jeg har brukt den virket den fin å sykle på likevel. Den vi fungere helt fint på stiene. Sett på et bredere styre med setback, om, du er i tvil. På grusveier trenger du andre dekk, og vil nok også ønske deg lavere rammevekt, om du er opptatt av vekta på sykkelen.

Lapierre er en kjent fransk sykkelprodusent med lang erfaring. Jeg har ikke Lapierre men en fulldemper av dette merke står definitivt på min ønskeliste.

Jeg er litt dårlig på størrelser men tror 51cm (str. L) vil passe deg. Du må gjerne sende mail til BAB Racing eller PM til Bjørn B med spørsmål om det.

Veldig bra valg forresten!

Jeg vil kaste et par andre alternativ inn i diskusjonen

Fuji SLM 2.0 2011
http://www.birksport.no/index.php?main_page=product_info&cPath=474_624_644&products_id=5536

Nakamura Grade 6.0
http://www.kjellsykkel.no/2011-terrengsykler/nakamura/nakamura-grade-60

Cannondale Flash 4 Carbon
http://www.kjellsykkel.no/2011-terrengsy...-flash-carbon-4

Hard Rocx Helium Carbonium
http://www.kjellsykkel.no/2011-terrengsykler/hard-rocx/hard-rocx-helium-carbonium

Hvor mye tåler egentlig ei karbonramme? Syntes de jeg kjente på i butikk virket veldig spinkle i forhold til aluminium. [/quote]

Jeg har klart å kjøre i stykker både hardrocx Helium alu (knekkt downtube) og hardrocx titan (knekket kjedestag) har nå kjørt to røffe sesonger med hardrocx onrop c, uten å klare å ødelegge den Så min erfaring er kjør carbon

Dessuten, i den grad det er noen trøst, så er det betydelig enklere å reparere en karbonramme enn både alu- og titanrammer.

Siste tre har ingenting å gjøre her. De er både dyrere og dårligere spekket enn tidligere forslag.

Jeg har også vært utrolig skeptisk til Carbon, men når jeg bestilte meg ny sykkel så klarte jeg å la meg overbevise.
Fordelene skal være:
- Stivere ramme
- Mer materiale der man har behov for det
- Mindre materiale der man ikke trenger det
- Utforming av rammen har mindre fysiske utfordringer enn støping/valsing/pressing av alu.
- Utviklingen innen Carbon har kommet så langt at gamle barnesykdommer som sprøhet, sprekker osv ikke eksisterer
- Reperasjon av Carbon er lettere enn metall.
- Carbon veier mindre

Jeg ble overbevist hvertfall. Så vil kommende sesong vise om jeg angrer bittert

Poenget mitt var primært at han bør velge 29".
Dernest Paragon pgs pris, og ok utstyr. Denne løsningen vil være bedre, tør jeg påstå, for en nybegynner enn en 26", som for en nybegynner veier ubetydelig mindre. Er vekt svært viktig, går det an å slanke den til under 10 kg ( ref LarsB-prosjektet). Min veier 11.3 kg rittferdig med alle duppedingser og med pedaler , samt RR 2.25 dekk , og har ennå litt å gå på (sete,setepinne, dekk). Ulike dekk for grus og sti er smart, - for alle

Jeg ville sjekket Nakamura og Diamant om det finnes noe igjen. Utrolig mye sykkel for pengene. Siden du skal også bruke sykkel på sti, kan det hende du ønsker å sette på litt breiere styre og i enkelte tilfeller en klinge bak med flere tenner, men likevel gir disse merkene mye sykkel for pengene. Ville også vurdert 29".

Sjekk grade 5.29.

Du har nok rett. Trek 8000 blir egentlig verken fugl eller fisk, om man skal være streng. 26" er fin-fint på grus, men til det bruket er sykkelen unødvendig tung. Det er grenser for hva slags belastninger man klarer å utsette en ramme for ved å sykle den på grusveier. Den kan brukes på sti, men det finnes bedre alternativer, som du peker på. FS eller 29" er vel saken da. (Forøvrig har ikke styrer set-back. Mye tyder på at jeg ikke bør skrive innlegg når jeg er sjuk, men hva skal en stakkar gjøre, når han ikke kan være ute og nyte denne fantastiske barfrosten!! )

Dette må du gjerne underbygge med eksempler/linker. Hvorfor er Nakamura/Diamant mer verdt enn allerede anbefalte sykler som Spec. Stumpjumper, Lap. Pro Race 400 eller S. Scale 35? Vi kan ta dem del for del, sammenligne geometri, vekt, you name it.

Den største svakheten med jeg ser på diamant/nakamura sine sykler(de jeg har sett) at det er ikke plass til breie dekk bak,eller framme heller på mange av modellene.

Alle som sykler mye vet jo hvor digg det er å smelle på noen feite dekk og leke seg om høsten,og da holder det ikke med 1.9-2.0 dekk akkurat IMHO.

Kjøp deg en sykkel som kan brukes litt allsidig,selv om du skal sykle grus,jeg har valgt på den måten de siste 6-7-årene.
Selv om min fulldempa(trek fuel ex 8 2009),og vanlige HT (scott scale 60 2008 bygd opp av deler jeg hadde i boden) ikke er av de letteste,ja så er det bare å sette på lettere sete,styre,setepinne,dekk,og hjulsett,og vips er syklene faktisk 2 kg lettere.
Bruker normalt 2.35 bakdekk på scotten og treken(lurer på om jeg får ett 2.5 bakdekk på scotten?,testing testing).

Da har jeg sykler som både kan lekes med på sti,eller brukes i ritt,samt at jeg får mekket litt i ny og ne.

Det finnes en drøss av tråder om diamant/nakamura her inne allerede, ikke la dette bli en slik også.. For å oppsummere de andre: det krangles om tullekomponenter, pris, holdbarhet, vekt, dekkvalg fra produsent osv uten at det konkluderes i stor grad..

Når det gjelder Trek og ikke verken fugl eller fisk som det sies tidligere i tråden vil jeg nesten påstå at trek'en er mer eller mindre som poteten, den duger til det aller meste. Trek har jo også scort jevnt bra i tester i feks Terrengsykkel.. Jeg har for øvrig fire Trek i garasjen og digger alle sammen-habil? Neppe...

+1
Henger meg på denne..

Helt greit å disse trek'iser og snakke om å være ukule, uoriginale, lance-fanboys, lett-å-overtale av selgere osv osv...
Men, dårlige sykler er det ikke, og en 8000, med egnede modifikasjoner (sete, styre, dekk), kan brukes til alt en måtte ønske å gjøre (med klær på iallefall).

Men setet MÅ byttes, ihvertfall om en har planer om aktiviteter uten klær.

Selv om du skulle beholde sykkelbuksa på, kan det være greit å finne et sete som passer deg. Imidlertid er de nye Bontrager-setene gode nok i massevis, om de først passer.

Jeg er definitivt ikke en Trek-disser, all den tid jeg har kjøpt meg en ny Trek selv i høst (Fuel EX 8), og er godt fornøyd. Men Trek 8000 forekommer meg å være et mindre glimrende kjøp enn det engang var. Den er rett og slett ganske tung, og selv om vekt ikke er det viktigste ved en sykkel, er vekt fremdeles viktig. Skal man først opp mot 12 kg på en sykkel, er det vel greit å få med noen mm demping i bakramma på kjøpet, eller i det minste store hjul. Jeg vurderte sterkt å kjøpe en Trek 8000 selv i høst, men kjøpte altså fulldemper i stedet, og har ikke angret. Skulle jeg ha en grusracer, skulle jeg ha fått et veldig godt tilbud om det var Trek 8000 jeg endte opp med.

Har lest en del bra om denne, men har noen spørsmål.
Hvor stor forskjell eventuell ulempe er en 90mm gaffel i forhold til 100mm?
Og hvordan er SRAM i forhold til Shimano ?

http://milslukern.nordicshops.com/produc...category_id=174

Finner ikke vekta på den sykkelen noe sted heller..

Hei Lektoren
Jeg er lykkelig eier av en GF X Caliber 29"(2010)
og jeg er MEGET fornøyed på sti og asfalt jeg har oppgradert min med følgende: hope styrelager PRO stem setepinne (offset)
Bontrager Rythem hjulset (BRA saker)(Control Tech old school hjul koplinger¨,fizik sete (GOBI)Race Face holker slim type)
XT pedaler
Hilsen
Nikolai

Hva mener du med "virket veldig spinkle"?

Ja, hvor mye tåler egentlig karbonrammer?

Jeg er ikke i tvil om at karbon som rammemateriale er helt uovertruffet, mtp vekt og stivhet - og at de åpenbart tåler masse av bruk, mil etter mil og over tid.

Karbonrør er imidlertid skjøre ved slag fra siden, samt steinsprut mot underrør. Er skeptisk til en karbonramme på en stissykkel, eller kall det en terrengsykkel som skal sykles i rufsete terreng, med fare for OTB i steinrøysa.

Men som en grusræser eller snilt terreng-sykkel, vil jeg absolutt si karbonadeplastikk.

PS. Joda, jeg vet at det lages og brukes utforsykler i karbon.

Greit nok. La trådstarter avgjøre hvilken sykkel han skal ha.

Ikke spinkel i liten forstand, men bare følelsen og lyden når jeg kakka litt borti den. Jeg kommer ikke til å dra på knallhardt nedover i terreng, men det er greit å ikke føle at ramma kan knekke sammen om jeg skulle bli ivrig

Moderne karbonsykler tåler minst like mye som aluminium, også slag fra siden. Her brukes det nå spesielle karbonvarianter som nettopp er motstandsdyktige mot slag.
Og, ja de fleste viktige utforritt i 2011 ble vunnet på karbonsykler.
F.eks i Val di Sole: http://extreme.com/mountainbike/1017436/santa-cruz-head-to-head-gwin-v-hart-val-di-sole