Drivverket må byttes - hva trenger jeg?

Hei!

Drivverket begynner å bli slik nogenlunde slitt, og jeg må bytte iallefall kassett, kjede, vaiere og tannhjul foran.

Jeg lurer derfor på om jeg skal oppgradere fra 3x9 Shimano XT til 2x10 SRAM X0. Har lurt på dette lenge, men siden drivverket har vært i orden har jeg bare utsatt det.

Jeg tror jeg har funnet de delene jeg trenger, det jeg er mest usikker på er kranken... Det er press fit BB90 på sykkelen i dag, men jeg klarer ikke å finne kranker fra SRAM / Turvative med disse spesifikasjonene. Jeg lurer derfor på hvilke jeg skal velge? Noen som kan hjelpe meg med dette?

Så lange har jeg kommet frem til følgende komponenter:
Bakgir: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55238
Forgir: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55240
Kassett: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55198
Kjede: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25417
Chainset / krank: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55193
Shiftere: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=76599

Er disse delene kompatible? Har jeg evtentuelt oversett noe? Vaiere har jeg allerede liggende klart.

Det er en Trek 9.8 2010-modell delene skal sitte på.

Mvh,
Alexander

Kranken du har valgt vil ikke passe.
Det du trenger er samme kranken, men den modellen som heter GXP,
Samt at du trenger et SRAM BB92 GXP pressfit-lager.

Da funker det.

Takk for svar!

Så ved å kjøpe disse to isteden, vil det fungere?

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55192
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55293


Vil jeg trenge noe verktøy utover det jeg trenger for å løsne og stramme kranken?:)

Et spørsmål til; vil det være lurt å kjøpe medium cage istedenfor long cage? medium er vel for 2x10?

Dette passer sammen og funker fint.

Du kan bruke medium cage bak.

Kasetten er tung, og er at nivå ned, men jeg vil tro den girer omtrent like godt som de dyrere kasettene.

1080 (XO) og 1099 (XX) koster mye, men veier mye mindre også, så dette er vel en vurderingsak.

Kranken er ganske dyr også, uten at den utmerker seg i noen retning, men macher jo resten hvis du vil ha komplett pakke.
Karbonkrank har aldri fristet meg. Ikke redd for styrke eller slikt, men det blir ikke pent etter litt kontakt med naturens elementer.

Nyeste XT toringers med ringer fra TA Specialite eller Truvativ er vel så bra, billigere og har bedre løsning for infestning av venstrearmen. Tror ikke vekten er så langt unna heller.


e

Du har et poeng, Espen. Turvativ-kranken er på tilbud nå, men jeg vet ikke hvor lenge det varer. Kommer ikke til å bestille delene nå.

Har jeg noen andre muligheter i forhold til kranken? Kan jeg feks bare bytte ut tannhjulene på den kranken jeg har i dag? Det er kun tannhjulene som er slitt, resten virker til å være i orden.. Da kan jeg eventuelt kjøpe ny krank senere.

Blir forholdsvis dyrt slik det er nå, litt over 7000 inkludert moms fra chainreactioncycles..

Finnes det noen liste her på forumet over butikker som selger deler? Kan jo være at jeg får tak i noen av delene billigere andre steder

Du kan kjøpe nye ringer til kranken du har.

TA Specialite har gode ringer. (chinook)

Du kan feks kjøpe 28 (64bcd) og 40 eller 42 (104bcd).
28 der minste er i dag, og 40 eller 42 der mellomste står i dag.

CRC er billig, og ikke mange matcher prisene der.

Det er likevel noen deler som jeg har funnet billigere på tyske Hibike.

Feks XX kasetten koster mye mindre der, men de andre skifterdelene, er billigst på CRC.

Mulig jeg var litt uklar, men jeg mente drev/ringer fra Truvativ, ikke krank. De beste Truvativdrevene har fire skiftesoner, mens de fleste andre har to eller tre. Litt usikker på om disse 4sonersdrevene kommer i standard boltsirkel (64/104) men dette kan sjekkes.


Shimanokrank er bra. XTen du har er i prinsippet lik den nye, men de nye kommer også med torings-oppsett.

Dedikert toringskrank har drevene plassert slik at kjedelinja blir like god/dårlig på begge ringene.

En trerings har optimal kjedelinje på mellomste, og litt dårligere på minste og største.



e

Så ved å kjøpe disse ringene, http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=62224, så kan jeg montere de direkte på det jeg allerede har i dag og slippe unna å kjøpe ny krank? Det er ikke gjort noen endring på bolt-plassering og lignende?


Fant ikke Specialties T.A på chainreactioncycles... Ser ikke ut til at de er forhandler av dette merket...

Takk for alle tips, Espen!

TA fra tyskland.

TA fra Norge.

Håvard

Kjekt å ikke bytte alt på engang selvsagt, men litt av greia med 2x10, ved siden av bedre kjedelinje, er vel lavere
q-faktor ?


red: og og å - feil ! Nå blir det sjølpisking og selvforakt i 3x7 dager framover....

Kan du utdype hva du mener med "men litt av greia med 2x10, ved siden av bedre kjedelinje, er vel lavere q-faktor ?"?

Hva betyr q-faktor? og hva er forskjellen på kjedelinje? Vil ikke det endre seg når man bytter drevene? Eller avhenger det av plassering av selve tannhjulene?

3x7 er jo såååå 90-talls. Når sykkelen får 2x10 bør du spandere det på sjølforakten også.

Q-faktor er i prinsippet hvor langt fra hverandre føttene dine er når du står på pedalene.

lav Q-faktor = liten avstand.

Noen er veldig fokusert på at Q-faktoren skal være så lav som mulig.
Selv er jeg usikker på hvor mye noen mm har å si. Kanskje viktig for høyt spesialiserte ryttere, men for spreke mosjonister?
Krankens utforming avgjør dette.


Kjedelinja er i krankdrevenes plassering i forhold til kasetten bak.

La oss si at det er 5 mulige plasseringer på krankdrev.
nr 1 er minste, nærmest ramma, 5 er lengst ut mot krankarmen.

Tre-ringers bruker plassering 1,3 og 5
To-ringers bruker plassering 2 og 4

På kasetter har vi 9 eller 10 plasser, hvor nr 1 er nærmest hjulet.

9 girs kasetter har ett drev på midten, nr 5.
10 girs har to som er like gode/dårlige, nr 5 og 6

Ideelt sett vil dedikert toringskrank være best sammen med 10 girs kasett fordi alt er sentrert. Ingen kombinasjoner vil gi 100% rett linje, men begge ringene fram vil være likt plassert i forhold til senter av kassetten.

Et oppsett der man bruker to drev på en trerings krank, vil største drevet (plass 3 på krank) være sentrert mellom 5 og 6 på kassetten, så dette drevet bør man bruke mest. Greit å tenke på i forbindelse med valg av drevstørrelse.

Minste drevet fram (plass 1 på krank) vil gi dårligere kjedelinje nedover på de minste drevene på kasseten. Dette er uansett kombinasjoner man bør styre unna, og det finnes som oftest andre som er like.


e

Høy Q-faktor er jo den nye trenden. Cavendish økte q-faktoren på sine pedaler med 2 cm foran årets sesong. Ved hjelp av ekstra lange pedalakslinger.

Takk for veldig utfyllende svar! Da har jeg lært noe nytt i dag også!

Jeg tror jeg går for TS ringer og beholder den kranken jeg har i dag. Jeg tror 28 og 40 skal være brukbare størrelser. Hvis dette blir helt feil så får jeg heller bytte. Det er jo ikke snakk om vanvittige summer på disse drevene.

Er det noe spesielt jeg må tenke på i forhold til størrelse på fremgir? Jeg går utifra at størrelsen her reflekterer diameteren på "sete-staget" (usikker på hva som er riktig betegnelse her...) ?

Du må velge riktig wiretrekk.

Top pull trekker ovenfra. Downpull trekker fra undersiden.

Diameterern refererer til rammerøret der klemma skal sitte. Du finner et mål på innsiden av skifteren du har.

Det er to typer framskiftere. Low clamp (top swing) og high clamp (bottom swing eller conventional).

Du har funnet low clamp , og har du dette fra før, kan du bruke det.

High clamp brukes til rammer som har mye dill rundt krankhuset.



e

Jøss, så snart kan vi forvente å se XX/XTR med ultra high Q?

Kanskje det. Det er i hvert fall ikke en absolutt sannhet at lav Q-faktor er det eneste riktige.

Jeg har aldri brydd meg så mye om det, men har merket meg at mange snakker om dette som noe veldig viktig.


e

hva med nye xt 2*10 da ? her selges full xt 785 for 5000 kr. det må da være et bra alternativ? hvis du ikke trenger/har lyst på nye bremser kan du jo selge bremsene og få igjen noe for dem også

Kunne vært noe det, biketorjus, men nå har jeg hatt XT i mange år og har lyst til å prøve noe annet;)

Takk for alle svar, nå tror jeg at jeg har funnet alle delene jeg trenger til oppgraderingen. Pluss at jeg har lært en hel masse:)

Forresten er det billigere å kjøpe delene via sykkelkomponenter.no. Blir dyrere fra crc når man legger til moms. Hvordan er sykkelkomponenter på levering? Noen som har erfaring med dem og varer som ikke er på lager?

Dette har jeg aldri tenkt på før, hvordan vi i rød tåke av oppgraderingsrus ga avkall på det som var så trygt forankret i vår kulturs tallmagi: 3x7.
2x10 er så utrolig tørt.