11-delt Campa kjede på krank for 10-delt?

Hei,
vil det funke med 11-delt Campakjede til krank som egentlig er for 10-delt? Hva med tilsvarende kjede til Shimano eller FSA-krank, vil det funke? For eksempel denne?

sv

hadde 11delt kjede på rotor-drev i år og det gikk helt fint.
så ikke noen nødvendighet med 11delte drev selv om det sikkert er det beste.

Det kommer vel litt an på bredden til tennene på tannhjulene. Dersom de er mye bredere enn 11s-standard vil kjeden binde ved girskift og gi dårlige skift.
Som oscaringe påpeker er det sjelden noe problem og de fleste 10s-kranker/tannhjul er helt uproblematisk å bruke med 11s kjede.

Ok, takk. Men er det noen øvrig forskjell på Campa-klinger og feks FSA eller Shimano, eller går dette om hverandre?

sv

Campaklinger går ikke an å montere på annnet enn Campakranker om det er det du lurer på. Tannprofiler, girramper og utforming er jo også forskjellig mellom de ulike produsentene men stort sett det meste fungerer tilfredstillende. Skal du ha ettermarkedsklinger er de nye fra Praxis Works helt utrolig bra.

Hei,
bakgrunnen for spørsmålet er at skal kjøpe ny krank til en cyclocross jeg bygger meg. Siden dette er en cx hadde det jo vært hysterisk jålete med denne, alternativet er å kjøpe en billigere kompaktkrank, for eksempel en Sram Rival eller en FSA-krank. Men med 11-delt Campa bak så må jeg ha 11-delt Campa kjede, og jeg lurer altså på om jeg kan kjøre med en hvilken som helst krank uten å få problemer med at kjedet går dårlig på klingene foran.

sv

Bestill Campaen!!!
I morgen er alt glemt
(Forresten ikke såååå dyr....)

Hehe, er nok omtrent der, prøver bare å få en eller annen gluping til å konkludere med at dette ganske enkelt ikke er kompatibelt med noe billig ræl, og da må det bli denne.

Tror det blir Campa-krank til jul fra far til far i år. Den også.

sv

Jeg kan anbefale en pen krank med Stronglight CT2 10/11-ringer eller Praxis Works sine ringer da jeg har bare gode erfaringer med dette. Men da er du fort oppe i samme pris (eller mer) enn en CX11-krank. Lykke til med valget, far blir nok glad for presangen

Her er et eksempel på meget bra men ikke billig løsning:

Takk for gode råd. Fant selvsagt ut at det blir HELT corny med noe annet enn CX-krank til en CX, så da ble det Campagnolo CX11. Liten tvil om at 34/50 CX-krank vil kjøre bedre enn en vanlig 50/34 kompaktkrank. Beklager den helt unødvendige tråden, dette burde jeg innsett på forhånd.

sv

Skal syklen brukes slik som CX skal, er det 46 som gjelder eller lavere, kompakt 50/34 er til landevei. 46/36 eller 46/38 er CX

Mja, på samme måte som en racer skal ha proffutveksling selv om en sykler 20% saktere enn dem? Med 46 foran må en i alle fall ha 11 bak, og da blir største bak 25. Og med 25 bak blir det for tungt med 36 foran. 12-27 eller 12-29 blir for lett tyngste gir. Så da blir det 11-25 med 34-50. Og dessuten to sett hjul så det nesten er ræser når jeg vil det.

Tviler uansett på at stilpolitiet kommer noen vei i kritikken av dette bygget, blir nokså korrekt dette her.

sv

Mange svært avgjørende dilemmaer om dagen. La oss si at jeg har ramme med BB30 lager, og så skal bruke Campakranken over. Hvilke av disse koppene er det jeg skal ha? Eller er det en annen løsning som er bedre? Denne?

sv

68x42 er BB30
68x46 er PF30
86.5x41 er BB86

Mao er overskriften til CRC feil i forhold til hva de lister opp.


Ja, det er denne løsningen som er best. Hvorfor? Fordi du har kjøpt en Power-Torque krank og dette er BB30-adapter til slike kranker. De adapterne du linker til hos CRC er for Ultra-Torque (Chorus, Record, Super Record) og vil ikke passe kranken din

God dillemafri jul!