Vintersykling på singlespeed.

I dag har jeg fått testet ut vintersykkelen min på føret den er beregnet på. Jeg bygget meg en SS for å minke vedlikeholdet.

I dag så jeg dog nye utfordringer med å kun ha en utveksling på sykkelen. Jeg kjører i dag 36/16 noe som er for lett på tørr, fin asfalt. Det går for sakte på flatene og nedover.

I dag, derimot, så var føret slik: 3 cm sørpe som i løpet av natten har frosset til semihard is. På toppen av dette lå det ca. 1 cm snø og 36/16 var BLYTUNGT. Oppover var det nært umulig fordi jeg måtte reise meg opp og tråkke og da spant bakhjulet. Så da ble det fjerdegiret opp de bratteste kneikene.

Så jeg har begynt letingen etter ei skive med 32 tenner foran for å se om det hjelper.

I tillegg synes jeg det er fint å ha en erfaringstråd her på forumet for oss som har valgt denne løsningen for vinterpendlingen. Jeg har herved startet den tråden og håper vi får mange nyttige råd fra hverandre her.

Kjenner meg igjen i den erkjennelsen din. Jeg jobbsyklet en del forrige vinter med 32-16 og 32-18. Sistnevnte var best på avstikkerne innom skogen på hjemvei, det ble for hopping opp og ned på sykkelveiene med for lett utveksling.

Men jeg valgte å bruke 32-16 lenge, roet det hele ned litt, planla å bruke mer tid og hadde noen fine turer til jobb i nedstressa tempo. Det tar lengre tid, det er litt mer hnng noen ganger men ikke så altfor sjelden syklet jeg i samme fart som andre pendlere med gir. Heh, for alt jeg vet var girene deres frosset

Skjønt, gleden med bar asfalt en gang tidlig i februar og det at jeg kunne ta frem den andre sykkelen (3x9) var jo stor.

Jeg klarer ikke helt å forstå SS-gleden, men den er der. Helt klart.

Bj.

SS-en min koses med, for så å henges innerst i mekkeboden. På vinteren er det kun fulldemperen og bysykkelen som får piggdekk hos meg. Lite som slår vintersykling på fulldemper med gir.

Mener å huske at jeg kjørte 32-18 i fjor vinter. Det går selvfølgelig ikke veldig fort på flatene, men jeg trengte det oppover.

Satser på at 34-16 funker på Kongsberg om vinteren også

Jeg må ærlig talt innrømme at det å sykle på glatt føre med denne sykkelen gir utfordringer jeg ikke hadde forventet. Underlaget gjør det tyngre å sykle og i de få oppoverbakkene jeg har på min pendlervei blir det teknisk utfordrende. Rompa må være på setet for å ikke spinne og alle fibre i kroppen ønsker å reise seg opp fordi det er så jævla tungt å tråkke.

Jeg får sette på SLX-skiva med 32 tenner og se om det blir bedre, tror jeg.

Jeg kjører 32-18 med min kjære Rita, som er en storhjult, formfull dame, hele vinteren - med unntak av når det er skikkelig mye løssnø eller brøyteslaps over en relativ lang periode. Da girer vi opp til 32-20. Dette funker aldeles glimrende. Det er utmerket teknisk trening i stigninger (ja, jeg sykle en del kneiker), hvor man må være jevn og myk i tråkket for å komme seg fram.

Singlespeed på sti på vinteren er bare tull. Da får fulldemperen min heller slite seg frem med sine piggdekk. Men til pendling er hun helt utmerket

Jeg kjører på 36-16. Veldig komfortabelt (men ikke raskt) på "sommerføre". Noen som han anslå hvor mye lettere det vil bli ved å redusere til 32 tenner foran?

Hva blir kost/nytte her? Er det verdt å slite seg opp de 2 små bakkene på 36-16 og nyte komfortable 22-25 km/t på flatene med komfort-kadens? Eller blir det morsommere (men selvsagt saktere) med 32-16?

Det morsomste blir jo når du har slitt deg opp de kneikene mange nok ganger til at det også blir gøy !

Selv kjører jeg 34/16 på 26" og det er selvsagt litt kjedelig på tørt flatt føre, men til gjengjeld kan jeg sette på Nokian Extreme og kjøre mærradalen fra Radiumen til Bogstad uansett føre. Det er jobbsykling med et smil

Når det gjelder grepet ved stående sykling har jo dette også med dekkvalg å gjøre ( og litt teknikk )

Jepp, og teknikken dreier seg om enten å klare å stå med litt bakovervekt, eller å tråkke så jevnt at det ikke gjør noe at det glipper. Det blir som å kjøre med kontrollert hjulspinn opp bakken, og i praksis gir jo det et lavere gir.

Ser ikke den. Ennå. Har fått et par turer med SS nå (29er med 32-18). Ser ikke helt gleden ennå som sagt, har veldig stiv og støl overkropp (et godt tegn!) men ser frem til jeg har slitt meg mange nok ganger opp bakkene til at det begynner å bli morro igjen. Jeg har vært der, før. Men det tar tid denne gangen også.

Resepten mot lidelse og smerte på tidligvinteren får bli en dedikert sommer-SS for stibruk hehe ebay, here I come!

Bj

Med SS er det etter min mening en helt avgjørende suksessfaktor å kjøre med sykkelsko og SPD. Regner med at trådstarter gjør det?

Vintercommuting er ingen unnskylding for å ikke kjøre SPD eller tilsvarende.

Personlig kjører jeg 34/15 på 26tommers MTB. Det funker fint på nær sagt alle underlag på vei. Men klart på de aller verste kram-snø-slapsedagene er vintersykling litt utfordrende uansett.

Nei. Jeg kjører med flate pedaler og vanlige vinterstøvler. Jeg har ikke klart å finne plass i budsjettet til vinterstøvler med SPD. Har lyst på Shimano MT91 men de er dyre.

Min vanlige pendlevei har ca. null høydemeter så der er ikke bakkene noen utfordring å ta sittende. Tar jeg derimot alternative ruter så må rumpa opp fra setet. Så frem til det ligger nok penger i krukka i furtebua til MT91 så får jeg ta den flate veien.

Som ved nær sagt all sykling er fordelene med SPD åpenbare i alt med tråkk og kraft, men også for å kunne holde vekta tilstrekkelig langt bak.

Med flats må all hhnng-inga skje ved å trampe rett ned med full vekt langt framme. Da spinner bakhjulet.

Ja til vintersko og 520-pedaler under Raskalls juletre!

Jeg har et 46/20 oppsett på CXen. Med 170 mm krankarmer og 700/45 dekk blir det litt styrketråkkfølelse i snøvær, men det går da greit. Har kommet meg opp alle bakker i Skien hittil. Forøvrig er vel Gain Ratio det beste målet på hvor tungt/lett giret er. Med mitt oppsett blir det en gain ratio på 4.8

Mye av snøføret er borte her i Trondheimsområdet. Blankis er mer greia nå. Jeg gikk til det SS-uvennlige skrittet å gjøre om jobbsykkelen til 1x9 igår. Det ble for tregt på det føret her med 32-18, så jeg beholdt 32 foran og satte på 11-34 kassetten bak.

Jeg kan jo lure meg selv til å tro at jeg tester ut hva bakdrev som passer akkurat min jobbsyklerute best når jeg senere konverterer til SS igjen ... (når det kommer mer snø, når bakgiret fryser etc etc)

Det gode er at jeg fortsatt kan teste ut "drop bar"-stuket, nå med bar end skifter! Etter dagens debut er førsteinntrykket at det funker veldig bra. Avid sine BB7 bremser er også good shit til jobbpendlingen min.

Bj

Kan forøvrig melde at et Midge On-Onestyre har gjort susen for svingekvalitetene på CXen. Hadde fra før av et 46 cm klassisk dropstyre opplevde grei kontroll med det, men med midgestyret har jeg mye bedre kontroll på glatta og i svinger.