dhx air vs rp23

her en yeti 575 med en dhx air.
jeg synes ikke denne fungerer optimalt.
sliter med å stille inn pedalplatformen.
merker ikke veldig stor forskjell på av og på.
synes også at dhx air'en raser igjenom hele vandringen ved ønsket sag.
for å få den til å oppføre seg greit må jeg ha mindre sag en ønsket.
har prøvd å justere bottomout justeringa uten å merke mye til det.
kjører med veldig mye trykk i pedalplatform kammeret uten at det hjelper.
er klar over at 575 er kjent for å rase igjenom midtre del av vandringen.
vil en rp23 gjøre en bedre jobb en dhxen?

Ja, det vil jeg si.
Hadde DHX Air en periode og merket som du at den raste gjennom vandringen, jeg fikk en veldig baktung stisykkel.
Byttet tilbake til RP23, mye bedre.

BYTT DEN!

DHX Air på 575 er det største feiltrinnet Yeti har gjort siden siden de sluttet med XC-lag i WC. Passer IKKE. BAJS. Møkk.

(har hatt den på min575, og RP23 gjorde sakene meget bedre)

Begrunnelse:
DHX Air har stort luftkammer - dette gir mer lineær fjærrate. Greia er dog at opphenget på 575 er laget for mer progressiv fjærrate med mindre kammer. Dette kan fikses med mindre kammer til DHX, men:
DHX er en nedoverrettet demper med medioker pedalplattform. Den er veldig fin som et lettvektsalternativ til coil når det ikke skal tråkkes oppover - på oppheng tilpasset dette.
575 er designet rundt RP23 med lite kammer.

Nå skal det sies at det ikke nødvendigvis blir helt bra med en RP23 på 575, men det blir mye mer kontrollert. Dette er fordi denne er konstruert for å være veldig følsom i midten av vandringen. Dette vender du deg til, og er også en av fordelene til 575 på teknisk sti - både i klatringer og nedover. Har knapt brukt min med ProPedal. Nå skal det sies at jeg har en PUSH-modifisert RP23, men Cyklon kan gjøre mye av det samme.

Bestill deg en ny RP23 fra CyklOn (Fox-importør, så kanskje gjennom LSB er tingen) tilpasset 575 (oppgi årsmodell også - CyklOn har vel oversikt over hvilken tune du skal ha). Be så om å få tunet den opp til litt fastere midtvandring. Dette skal visstnok gå fint - men koster nok bittelitt ekstra også.

Er det noe mer du lurer på?

fikk vel bekreftet det jeg fryktet og håpet.
da blir det ny demper på meg til våren kommer.
Iriterer meg litt for jeg bestilte 575 med rp23 da jeg kjøpte den for noen år siden, men sykkeldelisk gjorde en feil og bestilte med dhx.
fikk tilbud om å bytte men tenkte det så mye kulere ut med en dhx.
sucker!
takk for tilbakemld.

Jeg fikk høre at "Skal du ha RP23, kan du kjøpe ASR", men han som sa det har gått tilbake på det. Men det er en annen sak.

Selv kjøpte jeg en PUSH-et RP23 fra TFTuned, sendt til min søster i Gøteborg (de sender ikke ut av EU). Det første jeg merket var KONTROLL.

Fordelen er jo at du nå kan få den nye RP23 Adaptive Logic Boost Valve med Kashima som skal være gromme saker :-)
http://www.bikeradar.com/gear/category/c...-shock-12-45178

baronKanon: Hva er PUSH-tuning/-modifisering, hvilke fordeler gir det?

Google PUSH industries. De tuner/modifiserer diverse dempere.

Det kan jo nevnes at et hett alternativ til RP23 er en PUSHet Rock Shox Monarch RT3 evt. Monarch Plus. Dette er en sabla god demper som PUSH har gjort mye gromt med. Litt køddent å få tak i, men hvis man kjenner noen i junaiten. (vet ikke om det går an å sende via JetCarrier)

Da vi testa Yeti 575 for noen få år siden, gjorde vi oss raskt de samme erfaringene. Vi fikk opplyst at DHX Air var demperen den skulle leveres med, men etter vår test gikk importøren raskt bort fra DHX og over til RP23 på dem som blei tatt inn til landet.

Vi har god grunn til å tro at vår test bidro til dette. 575 med RP23 er en langt bedre sykkel.

Det var nok at de ikke hadde noe valg at det ble RP23. DHX Air var bare alternativ i 2008 på denne generasjonen 575, og siden har den kun kommet med RP23.

Når det er sagt, så er DHX air en demper som svært få har fått til å funke på noen sykler som skal tråkkes...

Nja. Da vi hanka inn 575-en til test i forkant av 2009-sesongen, var importøren tydelig på at alle rammene de hadde bestilt inn, var med DHX. Vår testsykkel rakk akkurat å bli med. Den hadde splitter ny XT-gruppe, og var ingen overligger fra året før.

Da vi kom tilbake og leverte den etter testen, og beretta om erfaringene, var reaksjonen omtrent "skitt, da må vi gjøre om og selge dem med RP23 heretter."

For øvrig fungerte en Jamis XAM2 veldig bra med DHX Air. Men jeg er enig i at denne neppe er den beste demperen Fox har laget.

Det er ikke mulig å endre fjærraten på en RP23 slik. Men du kan få den med fastere kompresjonsdemping, som vil gi noe av samme effekt, men da igjennom hele vandringen og ikke bare midt i. Resultatet er at mer av vekten din bæres av low speed comp, slik at du trenger litt mindre luft, som igjen betyr at hengekøya midt i vandringen får mindre betydning.