Gripshift/ twistshift

Noen som har erfaring med det? Og er det uproblematisk å bytte hendlene ut?

Det er jo ikke akkurat en ny oppfinnelse, og mange har brukt det. Har selv ikke brukt det siden 2001, men det er få bevegelige deler, lett å vedlikeholde og ikke mye hokus pokus. Ikke noe for teknisk sti, mener nå jeg.

Hva mener du med å bytte hendler?

Skal du ha noe, så er det bare SRAM X0 som er noe å satse på, og den finnes vel bare i ni-delt fortsatt (eller kommer det noe nytt i 2012?). Denne passer kun for SRAM-gir - og kun 9-delt. Det finnes folk som selger modifiserte hendler på internett, slik at de skal passe hva som helst.

Har du noe som funker nå, ville jeg ikke byttet, med mindre du skal tyne noen gram.

Det vinnes både WC om VM rundbane med Twister (av folk som fritt kan velge mellom Twister og Trigger), så det funker da på underlag som er røffere enn det mange av oss kaller "teknisk sti"...

Selv har jeg opplevd svært få tilfeller av ufrivillig giring, og da stort sett bare på i slagete utforkjøring med stiv gaffel (les søleBirken).

Har kjørt twist i mange år og mye på svært teknisk sti også. Helt uproblematisk.
Bytter ikke tilbake til trigger om jeg ikke blir tvunget til det.

Enig! har selv byttet ut de fleste triggere med gripshift. Bruker også 10sp X0 gripshift. Poden (M10) har kjørt med både triggere og gripshift i år og fikk velge på 2012-sykkelen og ville ha gripshift.

Jeg har kjørt med vri gir i mange år, og nå kjører jeg med trykkegir. Og vet dere hva?

Det er akkurat like bra!

Det er bare å bruke det man synes best om. Har man lest på nettet at det "ikke er bra på sti" så kan man la vær. Tror man det er lettere så er det bare å bytte.

Ta den Ole Brum

..og etter mine notater veier XO gripshift 172 gram, mens 970 XTR veier 220, så det er ikke særlig mye vekt å spare.

LarsB

Om 48 gram er mye vekt er det sikkert delte meninger om.

Litt penger å spare er det i hvert fall (i følge meg).

Jo da, jeg kjøper (ikke, siden det er så dyrt ) at det er forskjell i vekt. Men ikke nok til å velge det ene eller det andre systemet av den grunn. I alle fall ikke om man "ikke har trua". Heller ikke nok til bytte ut et velfugerende system med kun vekt som argument.

Skal man starte fra null er summen av utmerket funksjon, lettere vekt og rimeligere pris vanskelig å komme forbi.


LarsB

Noe annet som jeg liker med twistere , er at de er snille med knærne.

Jeg hadde selv en episode med triggere i sommer.
Hadde vondt i kneet i flere dager , etter å ha kommet borti.

Har aldri opplevd noe slikt med twistere.

Mitt poeng var at skal man bytte fra noe man har som funker, er det ikke mye annet enn vekt (og da som i -tyning) som bør være kriterie. Det fungerer ikke bedre, heller ikke verre. Å gire i hårete terreng kan også medføre litt ekstra tunge som må holdes rett. Derfor jeg ikke anbefaler det til sti.

Var Gripshift-tilhenger fra xxx-500 kom ut (hva var modellbetegnelsen igjen?) til 2001, da noen folk bestemte meg for at det var på tide å kjøpe ny sykkel, så de tok den med seg. Det var en med X-Ray (xxx-800) og fungerte supert. Måtte ha eget fett fra Finish Line (Johnnysnot - Johnnys snørr - John Tomac var frontfigur for Gripshift), og det var sykt lett å vedlikeholde. Vurderte å bytte LX-shifterne på nysykkelen, men de fungerte de også (inntil 3 år siden da de var blitt for treige). relativt enig.

Og bare for å ikke diskriminere de små og sære religionene, slår jeg et slag for dual control. For meg som "egentlig" er landeveissyklist, var det veldig ålreit å ha girskiftere som funker etter samme prinsipp som det jeg er mest vant til.

Enkelte ulemper er det nok i teknisk terreng, men jeg trives godt med denne typen giring. Dessuten er det gøy med noe som er litt sært.

Kjetil

Jeg synes også at dual control er behagelig å sykle med. En ulempe meg dual control er hvis man vil oppgradere eller endre noe. Da blir man nærmest tvunget til å bytte hele sulamitten.
Men jeg liker aller best gripshift. Lett, billig, enkelt vedlikehold, presist, full kontroll!

Overrasket over hvor mange positive tilbakemeldinger på gripshift til "teknisk-sti" bruk.

Pga feilbestilling fikk jeg dette oppsatt på sykkel og er vel mest irritert på meg selv at jeg ikke byttet skiten på et tidligere tidspunkt. Ufrivillig girskift i kinkige situasjoner er ikke noe særlig og jeg opplevde alt for mange av dem.

Kanskje dette er indiviellt som noen påpeker. Vil anbefale å teste før man kjøper...

Det virker på meg som at feilen mange gjør er å montere twisteren slik at man har hånden godt innpå skifteren hele tiden. Jeg har montert den slik at pekefinger og tommel såvidt er innpå vrigrepet. Da vil man ikke gire ved feiltakelse, og man kan gire ved å flytte pekefinger/tommel bare bittelitt lenger innpå grepet. Girer aldri ved feiltakelse, selv i røft terreng, og ved store kraftanstrengelser.

Enig med Egils her,Har brukt twister i mange år,og problemet med ufrivillig giring har eg egentlig aldrig tenkt på.
Men er twisteren stilt slik at hånden griper om den hele tiden,vil det på teknisk underlag vere umuligt og holde seg fast uten ufrivilig giring.

Jeg synes derimot gripshift er best når man har hele poten innpå vrigrepet, og heller korte ned holkene. Å måtte flytte hånda innover for å skifte gir synes jeg er veldig upraktisk (hadde det i starten), men så kan jeg heller ikke huske å ha feilgira (pga gripshift altså) uansett. Har flere sykler med forskjellig oppsett og det er ikke noe prakk med hverken gripshift eller triggerskift, men velger nok gripshift neste gang jeg skal bytte noe.

Har både vridere og hendler i X0-versjon på to forskjellig sykler.
jeg byttet nettopp ut SRAM X9 hendler med X0 hendler på den ene, da den var blitt litt treg.
X0'n virker bedre, selv om de ser ganske like ut. Super presisjon!
Hendlene ser jo mye mer forseggjort ut en vriderne og er flotte hvis man liker chi-chi.
Vriderne er mer rå i bruk og har ikke så bra følelse. Vriderne er på sin side lettere, mindre utsatt for at ting kommer borti.
Vriderne har alltid virket perfekt.
X0 hendlene har ikke brukt så lenge, men de krever mindre kraft enn X9 hendlene og går jevnere og har som nevnt høyere presisjon.
Bytte vridere og hendler er uproblematisk bare man har SRAM girskifter bak. Nye vaiere følger med.

Som ei rekke andre her: har brukt vridere på min grove stisykkel i 5-6 år, utelukkande brukt på sti, og syns det er heilt strålande.
Fordelar:
-knevennlig, ingen skarpe kantar som kneet kan kome borti om ein må "baile" eit oppovercrux
-alltid fullfingergrep på styret.
-ryddigare cockpit
Ulemper:
-Ved krafttak f.eks løfte framhjulet over kant kan ein ufrivillig kome til å vri litt slik at bakgiret skrapar mot neste tannhjul.

Hva med tidelt på twister? Finnes det?

ikke relevant for tråden, men hva skal vi med 10 gear bak?
Tok av min 10 krans bak i sommer - da den var utslitt - satt på 9 krans (pluss trigger og bakvelger) og det er ett fett for meg i alle fall

Høh!!! Hadde alle tenkt slik hadde vi jo fremdeles hatt sykler av stein!!!!

(øh.. det er visst det som begynner å bli vanlig igjen nå..;-D)!

Til eracing: Som sagt over i tråden; det er mulig å få ombygd gripshift til 10spd. Og så finnes jo rohloff, da.. ;-)

Det kommer tidelt XX gripshift til sommeren.

Det er ikke 10 gir som er greia, men 36T-klingen bak. Grunnen til at det går over til 10 gir, er at det blir for store og unaturlige hopp mellom klingene (sies det). Av med forgir, på med 11-36-kassett, og det er jo så sabla nok til stisykling.

Enig med Egil.
Jeg bruker modifiserte 10d X0-twistere sammen med ESI Chunky holker som er kuttet til 85mm. Da passer hånden akkurat nok innpå grepet til twisteren til at jeg ikke trenger å flytte den for å gire, men samtidig at ytterkanten av håndbaken ligger mot ytterkanten av holken. ESIene får da nesten all vekten og jeg har aldri har noe issue med ufrivillig giring i tekniks terreng (høres nesten ut som en sammenlikning med noe annet ufrivillig...)

thx
Da skjønner eg og