To delt vs tre delt

Vurderer to delt girskifte i stedet for tre delt som jeg har hatt tidligere. Noen argumenter for/mot?? Har hatt noen bøyde tenner på ytterste klinga før som har vært noe brysomt. Samtidig er ytterste klinga lite i bruk så snart grusveien er unnagjort.

Hvis du fremdeles vil ha 3 og ikke har mere enn 44tenner på største kan jeg varmt annbefale å hive på en salsaring.

Jeg er glad jeg har 3 men kunne sikkert klart meg med 2.

Ønsker du å fjerne storeklinga, demonterer du denne og bytter til korte bolter, evt. setter på slagring. Juster endepunkt på giret og du trenger ikke styre mer. Ikke store investeringen i bakkeklaring der altså.

Er salsaring og slagring det samme?

Idèn var å gå over til to delt og ti bak.



De som klager over bokmål/nynorsk og dialekter i norskundervisningen på skolen bør prøve seg på forumet her.

Kommer helt an på bruksområdet. Asfalt/ Gruns = Todelt Terreng= Tre delt Alt mulig sykling= Tredelt.

Det er og blir terreng..... grusen og asfalten er transportetappen frem til stien.

Er det ingen av kanonen som sykler med todelt?

Ikke enig at todelt er tingen på grus/asfalt.

De store gutta kjører ofte på 1 klinge i terrenget. Gjerne 32 eller 34 tenner med 11-36 kassett.

fordi?

sykler enten på todelt også på stisykling/terreng og minimum på midtklinga på FS som fortsatt er tredelt

Har ikke tyske Bike testet dette ? Mener de testet 2 delt i forhold til 3 delt på grus.

Jeg vet ikke hva som er best.
Salsaringen er en slagring ja.
En av de få du kan bruke med 3 tannhjul foran.

http://salsacycles.com/components/tooth_fairy_triple/

Men skal du har mere klaring bare så må du nok fjerne det.
Men jeg har slått i ganske hardt et par ganger med salsa ringen min, og den tåler en trøkk.

Smaken er sikkert som baken, men jeg synes jeg har greiere utvekslinger både på sti og grus med 40/28 enn med 42/32/24. Jeg sykler 26". Hadde jeg hatt 29", ville jeg antakelig ha hatt mindre drev. (Kanskje 39/26.)

P.S: Jeg har 10-delt kassett (11 - 36).

Hallais
På stisykling er det helt unødvendig med 3x. Du trenger heller ikke 10x for å bruke 2x. med feks 24/36 på front og en standard kassett med 34/11 har du alt som trengs til stisykling (og transporten).
Med 2x10 standard tilpasset enten til AM el XC så blir vel 3x helt overflødig i fremtiden, tenker ihvertfall jeg.

Til terrengsykling med hygge og knot som mål: 1-delt med 32-34T foran eller 2-delt med maks 36T foran, samt evt. slagring.
Til terrengsykling med fart som mål: 1-delt med 32-39T foran (noen er bare sykt sterke i beina) eller 2-delt med f.eks. 26-39T foran
Til GRUSom sykling: 3-delt med 56T som største foran (altså, hvorfor ikke bare ta av når man ikke trenger bakkeklaring ) Bestemorklinga trenger man i GRUSomme klatringer som aldri tar slutt.

Alt mulig-sykling: 1-delt foran og bak, så slipper man å klage på feil giring.

Har kjørt med 2x10 på hardtail til lek, alvor og moro hele sesongen. Fungerer utmerket til alt. 42-28 utveksling. Har lyst til å bytte fra 3x9 til 2x10 på fulldemperen i løpet av vinteren.

De største fordelene, slik jeg har opplevd det er lettere gir tilgjenelig på 28 klinga, der man normalt må ned på bestemorklinga. Supert å slippe å gire mellom 22 og 32 skive når en skal opp bratte kneiker, det flyter liksom litt mer da. Til gruskjøring og enkelt terreng ligger kjedet bare på 42 klinga.

Spør så får enn svar...

Det er ikke klaring på sykkelen som er problemet. Hender bare at det er en stein som hopper opp og bøyer ei tann.

Tanken med bytte er lettere tilgang på gira uten å måtte skifte fremme. Kjører nå med 22-32-44(43) og med et kjede i spenn når hele kassetten bak brukes.

Flere spørsmål:
Er det standard hull på klingen slik at de kan byttes frem og tilbake? Skjønner at det forskjell på boltelengden.

Var tidligere inne på Rohloff, men det koster å være kar.

ps.
Egentlig burde kallenavnet mitt være 'Novisen'.

Jeg har sykkel med 2x10 , 3x10 og 3x9 og min personlige mening er at det spiller overhodet ingen rolle.
Må innrømme at jeg ikke ofrer det en tanke når jeg bruker syklene.
Mulig jeg ikke er følsom nok men jeg ville ihvertfall ikke latt det påvirke mitt valg av sykkel, til det er det altfor mange andre ting som er viktigere.

Jeg er heller ikke 'katolsk' eller 'følsom' på sykkelvalg og det er vel derfor jeg fortsatt humper rundt på bruktsykkel til 3-4tusen. Sist jeg kjøpte ny sykkel var i 1992...

Det er beina det kommer ann på.

Jeg må si meg veldig enig med Pett_er. Har hatt sykkel med 2*10 i to sesonger nå, og kan ikke tenke meg å gå tilbake til 3*10/9 igjen. Jeg får mye mer flyt i terrenget da jeg kan ligge på minsteklinga stort sett hele tiden (Skal være ganske enkel sti før jeg får behov for å bruke storklinga). De få gangene jeg ikke har mer å tråkke med på asfalten legger jeg meg mest mulig aero og i dragsuget på de andre.

Behold tre skiver. Lilleskiva er veldig grei for de fleste av oss i bratte knotete kneiker..

Har syklet på en Nakumara grade 7.0 med 11 - 36 kassett og 27/42 utveksling i ritt som; Å i heiane, Birken, Farris runden, NM i Sølvstufoss rittet, Grenserittet med flere, og har ikke savnet tredelt i det hele tatt.
Er ikke spesielt sterk eller kjøresterk i beina men mener todelt gir mye mer flyt. Mye mindre giring gir mindre mulighet for chainsuck eller kjede som hopper av.
I lette ritt som Birken/grenserittet blir du stort sett liggende på storeskiva, og når farten blir stor tror jeg det er mere aerodynamikken din som gjør om du holder følge utfor enn at utvekslingen må være større.
I veldig teknisk terreng tror jeg det er fordel med 11-36 kassett, men fortsatt todelt da flyten blir bedre pga mindre giring og du kan konsentrere deg om syklinga og riktig sporvalg

Er det problematisk å skifte storeskiva på xtr fra 40 til 42 på det todelte systemet(originalt 40-28) Synes 40 blir litt lite for min del, men vil ikke opp på 30 på lilleskiva som er det andre alternativet de tilbyr på xtr....