Velger dere 9mm QR eller 15mm Maxle Lite til ritt?

Skal handle ny gaffel til ritt bruk og er ikke sikker på hva jeg skal velge av 9mm QR eller 15mm Maxle Lite. Skal ha nye hjul så det spiller ikke noe rolle at jeg må ha nytt nav framme. Skal brukes på 29" hjul.

Hva velger dere ?

Jeg ville ha gått for 15mm. Det blir stivere enn 9mm qr.

jeg kjøpte nettopp 15 mm på 29" hjul av både gaffel og hjul. Er stivere. Hjulet betyr også selvfølgelig, men merker forskjell. Vektmessig er det minimalt tror jeg

Jeg ville helt klart gått for 15mm!

Fordeler ved gjennomgående aksel:
Vesentlig stivere.
Sykt enkelt og raskt å demontere/remontere hjul (enklere å få til å sitte riktig ved montering)
Ulempe:
en liten tanke tyngre (men du har da mindre gods i nav og ingen QR heller).

15mm er å foretrekke

jeg konverterte til 15mm i fjor, det var en åpenbaring for meg.
er det overhodet noen som foretrekker 9mm? om ikke, hvorfor kommer så mange toppmodeller for rittbruk med 9mm standard?

Det er jo lettere, og vesentlig kjappere ved punktering. Filer du bort de små tappene på gaffelen er det bare å åpne hurtigkoblingen, så detter hjulet av.

Svada, svada, svada.

Her siitter tydeligvis mye i hodet.

Når det er sagt; QR15 er enkel og fin i bruk. Det er den største forskjellen.

Hva er svada? At det er lettere, eller kjappere?

Jeg velger 9 mm. Hvorfor? Forsi jeg syntes det er enkelt og greit.

Stivheten.

Har du lest tråden jeg lenker til? Se særlig M@rtins lenke til Bike.

Ikke alt, jeg er jo tross alt på jobb..

15 mm. Jeg har hatt av og på en del hjul av og på av begge typer. Jeg opplever at det alt i alt er raskere med 15 mm Thru Axle enn 9 mm QR. Du må skru ut QR'en litt også når du skal bytte slange, og 15 mm er kjappere å få riktig på plass.

Stivheten er merkbart bedre. Men man bytter jo ikke gaffel og hjul bare for å få 15 mm!

Det er flere faktorer som spiller inn.

Jo stivere ytterbeina er, jo mindre rolle spiller akselen.


Uansett er QR15 er funksjonell og god standard.



e

Hvordan fungerer bontragers fcc nav i denne sammenhengen? Eller er de for kjipe? Det er jo 9 mm med større anleggsflater mot gaffel for å bedre stivheten....

Takk for alle innspillene.
Den gamle 9mm er ikke lett å få ut av hode. Man vet hva man har men ikke hva man får er vel det som ligger å sviver litt inni der. Også har man alltid lyst på noe nytt og forhåpentlig bedre. Får nok google videre på temaet og modnes.

15QR er og Maxle Lite er raskest av-på. At Terrengsykkelredaksjonen fortsatt tror at 9mm QR er raskest kan bero på:
1. Inngrodd oppfatning om at gjennomgående aksling er treigt (Maxle Lite og Fox/Shimano er hete stikkord som vil motbevise dette)
2. Så god erfaring at de har vet akkurat hvor mange runder man må bruke på å både åpne og å lukke ved de-/remontering av hjul.
3. Kombinasjon av 1. og 2. inkludert vegring for å gjøre sammenligningstest med stoppeklokke.

Det skal sies at jeg har vært skeptisk til gjennomgående akslinger ift. hastighet og brukervennlighet helt til jeg var ufrivillig på leiesykler der dette var standard. Der ble jeg så utrolig overbevist at jeg skaffet meg gjennomgående bakaksling til ny sykkel som kommer standard med QR-dropouts, da det er det enkleste.

Nå er det gjennomgående foran og bak som gjelder.

Jeg har begge deler og 9 mm går kjappere for min del både av og på.

det er nok individuelle variasjoner her sånn også, som over alt ellers. jeg foretrakk 15mm på rittriggen fordi jeg er gravitasjonskåt og nesten 90 kg, og opplevde med mine pianofingre at det var smidigere å hive av og på forhjulet..men jeg har nok drillet litt mindre dekkskift enn andre her. fronten føltes i alle tilfeller merkbart stivere for meg.

i disse leftydager er det ikke tema for meg lenger, men om jeg skulle tilbake blir det gjennomgående igjen.

Ta deg tid til å lese hva jeg skriver, så slipper du å skrive bombastiske uttalelser som faller på sin egen urimelighet.

1: En viktig del av jobben vår er å være objektive og rasjonelle. Med tilgang på all verdens produkter til test, hvorfor i heite skulle vi tviholde på noe gammelt og dårlig? Er det en som har inngrodd oppfatning her er det deg, selv om den dukket opp først da 15mm akslinger kom. Vi leser aldri andres tester for å komme frem til en konklusjon, vi tester nemlig alt SELV.

2: Stemmer, jeg tør påstå vi er rimelig drevne på dette. For mitt eget vedkommende filer jeg av de tappene på gaffelen, slik at hjulet bare detter av når jeg åpner hurtigkoblingen, noe som definitivt er raskere enn 15mm aksling. Dette skrev jeg forøvrig tidligere i tråden, men det var sikkert ikke tydelig nok forklart.

3: Vi vegrer oss ikke for noenting, og det gjør tydeligvis ikke du heller. Dette gjør oss ganske like, men jeg tør påstå at vi har ressursene og kompetansen til å komme frem til bedre konklusjoner enn det du som enkeltperson har.

Ok. For dem som vil beholder sikkerheten og garentien på gaffelen, så er qr 15 kjappere.

Du trenger slettes ikke file mye, for at hjulet skal falle av når du åpner hurtigkoblingen, og fremdeles sitte fast ved harde slag. Da er både sikkerhet og hurtighet ivaretatt!

Sikkerhet er ikke ivaretatt når hjulet lett kan falle av ved utilsiktet løsning av hendel på hurtigkobling (som KAN skje, med lav sannsynlighet).

Hurtigkobling er klønete - spesielt bak.

Det jeg nettopp poengterte, er at det IKKE detter av, med mindre du åpner hurtigkoblingen. (Det tør jeg påstå ikke KAN skje, med stor sannsynlighet)

Hvordan kan en hurtigkobling være klønete bak? Det er jo bare å åpne og dunke av hjulet?

1: Personlig mening farger alltid enhver "objektiv" test. Gjengs oppfatning blant "terrengsyklister flest" er at gjennomgående aksling er treigt.

3: 20 års erfaring med hurtigkoblinger gir meg godt sammenligningsgrunnlag i forhold til gjennomgående aksling. Og leser du videre, ser du også at det var en åpenbaring å teste gjennomgående akslinger, da disse bare var smacksmack og ikke noe føling. Skru til det stopper, lukk hendel. Ingen problemer med å få hjulet helt inn i dropout (finnes det noe bedre, norsk ord for dropout? Irriterende å måtte bruke det ordet.), hvilket det kan bli litt slepphendt med i en stressituasjon med sykkelen på hodet. I tillegg trenger man bare en hånd for å operere hurtigkoblingen på gjennomgående aksel i motsetning til stikkakser der du må holde igjen på muttersiden.

Dunke av hjulet, skive slår borti bakramma, mutteren henger i kjedet. Og å sette på plass er enda større ork av stort sett samme grunner.

Kan nevne at det kun gjelder 142x12 bak, og ikke 150mm utforopplegg uten spor til å lede hjulet inn.

1: Mulig det, men det farger ikke våre tester.

3: At du setter sykkelen din på hodet i en stresset situasjon taler for seg selv.

Mulig jeg ikke sykler nok. Men jeg har da aldri mistet et hjul fordi 9mm har løsnet... Så lenge man bruker vanlig qr (ikke KCNC som suger balle) så har jeg aldri hatt noe problem.

Selv med tagger så tar jeg fronthjulet fortere av med 9 qr enn med 15 mm. (har begge deler)

Om det tar tre eller fem sekunder å ta av et hjul er veldig lite viktig for "terrengsyklister flest". Derfor er dette i grunnen en tullediskusjon. For rittsyklister, derimot, kan det være av betydning. En kjapp telling på startstreken før et ritt vil kjapt vise hva "rittsyklister flest" bruker.

setter du virkelig sykkelen opp ned når du tar av hjulet? Jeg tror kanskje jeg snudde sykkelen på hodet i forbindelse med et slangeskift eller to en gang omkring 1990, men ikke siden. Ved gjennomgående aksling må man vel også bruke begge hender? En til å skru og en til å holde fast gaffelbeinet på motsatt side?