Ultrabirken 2012

hvilken tid brukte du @rog? er denne stidelen ganske lett i forhold til resten av sti? syntes den så lett ut....
Må bruke året på å finne ut om bruk av lett HT (9 kg) eller litt tyngre 29" fs (ned til 11,5) ;-)

Ingen stier er veldig krevende, Thomas. Men det er tid på sykkel i humpete terreng, og da spesielt er humpene i siste halvdel, som gjør at kroppen setter stor pris på fulldemperen. For min del. Og jeg tror vi teknisk har like preferanser ift hva vi sykler rundt i Oslos marker..

Jeg har sagt det før og sier det igjen. Ultrabirken har så mange høydemeter at her er det viktig med lett sykkel. Jeg hadde mye heller sykla på en 29ht på 9 kg enn en 29fs på 11,5 kg.

ja det er det jeg tenker mest på - høydemeter. har en HT 26" med liten knekk bak som gir veldig bra demping. Fungerer utrolig bra på knotete stier og kun nedover at ikke 29" tar den. Og dekkene blir Specialized renegade

brukte 8 timer og 50 min. Dette er det letteste partiet i løypa. Jeg syklet med sparken. Er vel rundt 11 kg.

Hva sykler dere som sykler både UB og LB på? Er det bare FS som gjelder?

Jeg har 14 dager å bestemme meg for neste års sykkelpark, og sliter med å bestemme meg for om jeg skal ha en toppmodell 29" HT eller en 30 høvdingers 29" ht og en 30 høvdingers 26" FS.

Hva du velger å kjøpe bør være avhengig av hva du skal sykle og hvor du har dine styrker og svakheter.

Jeg tror imidlertid ikke at valg av sykkel betyr mer enn max 1 minutt på Birken og 3-4 minutter på UB såfremt du legger like mye i alle syklene.

1) Har du stålkondis, men er litt dårlig teknisk ville jeg lagt alle penga i en 29" FS
2) Er du råbra teknisk, men har dårlig kondis, ville jeg også gått for en 29" HT. Det er godt å sette rompa på en fulldemper når du blir sliten.
3) Er du veldig god teknisk og har kanonkondis, ville jeg kjøpt en 29" HT.

26" HT ville jeg bare kjøpt for bruk i enkle løyper som Birken.

26" får du på billigsalg brukt neste år, og kan gjøre ett kupp. 29" blir det mye rift om, og fort tomt ;-)

Tviler på at noen sykler mange minutt raskere med den ene sykkelen eller den andre på UB når det gjelder HT eller FS eller 26 eller 29 osv. Fordeler og bakdeler ja. UB handler for min del om ha det moro når det begynner å gjøre vondt, for det vil gjøre vondt. Har du en sykkel som trives på lange grusmoter og i terrenget så har du det du trenger. For noen er det 29er, for min del en lett 26 fs. Tipper tiden min hadde blitt ganske identisk med samme hvilken sykkel, bare den er "lett" og jeg liker den i terrenget. Er hodet og kroppen som gjør UB (og andre ritt for den saks skyld), ikke sykkel. Men klart, er en sponset så må jo en skryte av sykkelen. Men er vel ingen eliteutøver som sykler på en sykkel som de ikke liker veldig godt ?

Ellers enig med tbh, at den som følger med på bruktmarkedet utover vinteren vil gjøre kupp på 26ere.

Når det gjelder spørsmålewt til JayTe, kjøp to sykler.

Ellers er jeg rimmelig enig med Oddefa. Det er kvinnen/mannen på sykkel og trua hun/han har på sykkelen som er viktigst. Innenfor rimelighetens grenser er resten nuanseforskjeller.

Mine to senter. Tapte lite eller ingenting i første terrengpartiet, tok stortsett bare ingen folk. De neste to terrengpartiene var vel såpass våte at det ble mye gåing, da er det samme om man triller en FS eller en racersykkel. Resterende terrenget fremtil stiene opp mot Hafjell, Pellestova osv. er det hipp som happ hva man har under rumpa. Det samme gjelder alt av grus. Bare det er noenlunde lett.
Frem til de siste fine stiene rund Pellestova har nok feltet stabilisert seg ganske bra. Jeg tok igjen en 'god' del folk på vei oppover (triller fortere ), og ble tatt igjen av noen få på vei nedover.
Så hvor tapte jeg mest på å kjøre helstiv sykkel? På den allersiste stibiten mellom asfalten ned fra Pellestova og skistadion. Med høy fart og moderate humper halveis gjemt under gresset er det definitivt en fordel med demping. Jeg anslår at jeg tapte mellom 30 sekunder og et minutt på denne strekningen, noe som jeg mener er forholdsvis mye. Sammenlignet med resten av løypa.
Kjørte inn på godt under 8 timer. Hvis jeg for tid til å¨sykle litt mer enn jeg gjorde i år så skal jeg prøve å perse med en halvtime på UB2012.

Ville kjøpt toppmodell 29 og et ritthjulsett.
Dette er jo individuelt og spørs hva man liker, men skal jeg sykle Ultra igjen så blir det HT. Sikkert 29" hvis jeg blir fornøyd med den.
At man MÅ ha to forskjellige sykler til UB og LB er bare tull.
Fordelen med og ha to er at du kan klargjøre alt før du drar hjemmefra.

Sykla UB 2011 med FS med en vekt på ca 11,5 kg. Dette ble tungt for meg oppover fjellene/gåpartiene. 2012 stiller jeg med 29" HT og fårhåpentligvis får jeg lagt inn litt jogging i skog og mark også, anbefales;)

Jeg synes ikke det var tull. Når man kommer i mål på UB er man sliten og likegyldig og ikke akkurat klar for å kaste seg på vask og vedlikehold av sykkel. Da er det praktisk å dra fram en gammel, helstiv 26', feste startnummer, smøre kjedet og sjekke lufttrykket. Noe mer orket ikke jeg og er glad jeg hadde slengt med gammel-sykkelen i tilhengeren. Ambisjonene ble også raskt senket når man er så sliten og det var liksom ikke så nøye med LB, annet enn å komme over og selvfølgelig ta merket.

Det med litt jogging tror jeg er lurt. Har aldri slitt med kramper, men på UB kom de før Ljøsheim. Grunnen er nok uvante bevegelser, dvs mye av/på sykkel, samt løping/gåing. Tror derfor litt jogging ved siden av sykling er bra, evt intervall med noe av/på sykkelen i draget.
Dersom man sykler UB som ritt og ikke tur, tror jeg lett HT er best pga de mange og lange motbakkene på grus. I tillegg er det endel trilling og da er det også greit å være så lett som mulig.

Det som jeg mener er tull er at man MÅ ha to sykler..
At det er praktisk med klargjøring er det ikke noe tvil om, men man må ikke. Men siden det ikke var så nøye med LB hadde det sikkert gått greit med en kjapp vask, smøre kjede og sjekke luft trykk også..
Men du har flere sykler allerede og da kan man jo like gjerne bruke de. Han som spurte lurte på om han skulle kjøpe en eller to.

Jeg ser den, men for meg vil det ikke være noe problem da mekaniker står klar på Rena når jeg kommer tilbake dit.

Et lite innspill i sykkelvalgdebatten: Først og fremst er det vel mennesket oppå som avgjør. Fysisk kapasitet, mental styrke, strategiske valg, og faktisk en god dose flaks. Det er små marginer på havari eller ikke i mange tilfeller, feis it!

Så til sykkel, demping og vekt. Det er mange andre steder en på sykkelen vi kan ta vekk to kilo, og det er vel total ekvipasje som gjelder i fysikkens lover, er det ikke? Totalt masse som skal fraktes opp et antall høydemeter. Jeg har sykla to år på 29"HT med stort hell, og med mishandlet rygg og ræv. Neste år har jeg lyst til å sykle på en 29"FS rett og slett for komforten, selv om jeg på gampe nesten to kilo mer opp alle grusmotene. Det er mot slutten av stikjøret begynner, og det må være ultradigg å kunne sette neppå rævva i småslagete terreng, der jeg på HT må stå eller sitte sånn halvveis. Nå skal det sies at jeg ikke har tenkt å gå for seier i UB, men vil nok prøve å forbedre årets tid.

Det er min konklusjon - kanskje sier jeg motsatt etter neste års UB. Time vill shåvv!

Tror konklusjonen på valg av sykkel må bli en lett 29fs :-)

Er det noen som har testa forskjellen på HT og FS?
"Vitenskapelige" tester viser jo faktisk at FS stort sett er best, og da snakker jeg om FS på kanskje 1 kilo mer enn en HT.
Snakker vi 29 tommer HT er vekta omtrent den samme som på en 26 FS.

Kjørte 29 HT i år. Brukte ca 6 t 40 min. Etter min mening sitter de fleste som kommer inn på denne tiden og sparer seg på grusen opp til Sjusjøen. Det her rittet begynner. Tror ikke det skulle vært særlig problemer med å holdt samme tempo med en FS med vekt på 11-12 kg (har topfuel 26 2009 havarert i garasjen). Forutsatt raske dekk / hjulsett (kjørte schwalbe Rocket Run med cross max) var superfornøyd med dekka, men hjulsettet ruller for dårlig. Ble forbikjørt av 4 personer nedover på stiene og en ned ballettbakken (hadde ca 75 km i t) , felles for alle var at de kjørte FS 29 og 26. Holdt lett følge på teknisk klarting, flytpartier nedover og bortover, men ikke muligheter i havet når det gikk fort nedover kombinert med humper. Tipper at forskjellen utgjør kanskje 10 min på dette rittet. På vanlig birken / Raumarittet ol. er det 29 (26) HT som gjelder, men på ritt som ultrabirken, terrengsykkelrittet, drammensrittet ol. tror jeg en god og rask 29 FS er best for min del. Problemet med FS er slik jeg oppfatter det holdbarheten. Pr. d.d. er det vel kun Superfly 29 som har vært på markedet i noe tid av 29? Superfly FS går fort, men havarerer enda fortere. Så spørsmålet er vel egentlig lager de lette FS 29 som er holdbare?
Etter min oppfatning er ikke en 26 FS og 29 HT like slik det blir fremstilt her og andre steder. HT er HT. FS er FS. For og kjøre fort med en FS ritt sykkel må du kjenne redskapen, denne erfaringen får jeg ikke når sykelen ikke vil være med på tur.

Men nok om sykler, alle har jo sykkel. Det er bare å sjekke lufta og smøre kjedet.


Viktigere saker:
Hvilken Ull er det som vil rule i 2012.

Valget står mellom en tung og solid Devold og en litt slitt Ullvang som jeg kjenner ut og inn, eller så kan jeg slå til å kjøpe en helt ny ull/silkeblanding. Men da frykter jeg for holdbarheten i ett så krevende ritt som Ultrabirken. Jeg føler jeg må bestemme meg ganske snart så jeg får svetta inn ulla før det blir alvor. Ny ull og ukjent på ett så krevende ritt som ultrabirken er vel ikke å anbefale. Jeg vil nok også legge vekt på at det er veldig synlig at det er ull om jeg kommer i kontroll. Så størst mulig etikett og helt i halsen er en fordel.

Hva gjør dere på ett så krevende ritt som Ultrabirken?
Er egentlig Milo godt nok til ullvask frem til Ultrabirken eller finnes det jeg heller bør bruke frem til ett så krevende ritt som Ultrabirken. Pris spiller ingen rolle i denne sammenhengen.


LarsB

Tar den slitte selvsagt.. Den er jo lettest.

Sauen klarer seg fint uten Milo, så noen turer med slitt ulltrøye i regnvær burde gjøre susen.

Og så skriver du fortsatt Ultra- og ikke Ulltrabirken, Lars Birger?

En sak for autokorreksjonen, spørru meg.

Martin

Jeg ville i hvertfall også vurdert bambus/ull-kombinasjonen som et potensielt valg. Hadde du sagt fra før helgen så kunne du lånt et sett fra meg. Jeg har både nye og godt innkjørte. For, selv om silke er lett, bambus er lettere og slitesterkere. Hvis du vil så kan jeg veie forskjellen for deg.

Ingen vits å konkludere hvis du ikke kommer med en definisjon av 'lett'........

I fjor hadde jeg både 29er hardtail og 29er fulldempa. Valget falt på hardtail, en Superfly ombygd med lefty for og spare vekt. Sparte vekt og fikk godt med juling i løpet av 6 timer. Så i år valgte jeg en Trek top fuel. For meg var det absolutt en perfekt sykkel. Hardtailen gikk selvsagt lettere oppover. Og en fulldempa 29er hadde gått lettere utover. Men jevnt over hele løpet var den perfekt. Grunnen til att jeg valgte bort 29er fulldempa er att i størrelse 21 som jeg bruker blir den stor i terrenget. Den blir litt lang og dra rundt stener osv. Men den er sinnsyk utover. Jeg er så 29er fan som det går ann. men liker lekenheten og agresiviteten i en 26 fulldempa kontra 29er fulldempa. Neste år kommer jeg også til og kjøre Trek top fuel i ultrabirken. Hadde det vært lov ville jeg ønsket meg en 69er.

Lett har alltid vært under 10 kilo må vite.

Under 10 kilo, lett !!??!!
Javel, hvis du sier så.......

Var var treg på avtrekkeren i år.... Så hvis noen har sikret seg en plass for mye til Ultrabirken 2012 så kjøpes denne for kostpris til stor glede

Send evnt PM

De to årene UB har vært arrangert har det vært flust med startnr til salgs litt ut på sommeren. Så har du en aning tålmodighet, så får du kjøpt start i UB til under kostpris neste sommer.