Er fat-bike et bra konsept?

Inspirert av at visse deler av pressen har prøvd å skape en kunstig splittelse mellom skiløpere og fatbike syklister tenkte jeg at jeg skulle maile litt fatbike info til en gammel skikonkurrent, som fortsatt er en habil skiløper, for å skape en union mellom brukergruppene, som jo i stor grad består av de samme folka, bare at de velger litt forskjellig fremkomstmidler på forskjellige dager/sesonger.
Et par minutter senere tikket det inn en entusiastisk mail med bestilling på Nakamura BigBob.

Verdens topprankete langløper på ski blir nå også fatbiker, nemlig denne særdeles sympatiske karen fra Team Xtra Personell:



Tror Anders blir en aldeles fremragende ambassadør for fatbiking, og symboliserer at fatbikere og ivrige langrennsløpere i svært stor grad er en og samme gruppe.

Makan til ensporet og konfliktstimulerende møkkareportasje!

Kanskje noen kan ta kontakt med noen mer oppegående reportere i DT og få dem til å skrive en gladsak om temaet?

Selv er jeg langt fra Drammen, men jeg vet at det finnes en mer oppegående reporter som bl.a. blogger om klatring i tillegg til å jobbe i DT, faktisk som ansvarlig redaktør. Han kan kontaktes på geir.arne.bore@gmail.com og bør kunne ordne opp...

DT har forsåvidt allerede kommet med en god sak om fatbike i papirutgaven som Tallak har lagt inn. Godt ikke alle journalister vil konstruere konflikter og spille på fordommer for å lage en sak.

Helt enig Espen. Jeg tror nettopp det at dette er så ferskt er poenget med mitt innlegg. Vi har egentlig ikke noe å gjøre i skiløypene å gjøre, men nå er det nå engang slik at det er der fatbike funker eksjepsonelt godt... I USA slet syklistene like mye da de tok i bruk snøscooter ledene uten å "spørre" først... Løsningen i dag er mange steder at de har fått lov å bruke løypene, men på lik linje betaler løypeavgiften som snøscooter sjårene betaler. De sykler rett og slett med lokale snøscooter stickers på sykkelen. Min oppfordring, Meld deg inn i Skiforeningen og send et bilde av deg selv til de, med sykkelen, uten spor i snøen og takk for flott prepping.

Ja, da var tjukkassykkel testet og det var rett og slett grisemorro!

Sparing til egen sykkel startet umiddelbart etter at lånesykkel ble levert.

Det er ikke en uomtvistelig sannhet, selv om mange liker å gjenta det som om det var sant. Sannheten er at skogen er stappfull av skiløyper, enten i de ferdselsårene folk er vant til å bruke om sommeren eller i de stygge branngatene vi må leve med om sommeren.

Jeg mener derfor at når skiløypenettet er stort sett overalt der det er naturlig å gå og sykle om vinteren så er det naivt av skifolket å tro at de skal kunne stenge andre brukere ute i over en tredel av året. Bedre da å legge opp til flerbruk, f eks ved å sette skisporene en halvmeter nærmere midten, preppe en halvmeter ekstra på hver side og dermed få et "fortau" for andre brukere.

Det är spännande att följa vad som händer på Fatbike-scenen i Norge. Det verkar ha tagit mer fart hos er än i Sverige. Trist att någon journalist försöker skapa en konflikt som bygger på okunskap.

Jag och kompis ser i alla fall otroligt mycket fram emot v.38 och att få hämta våra Big Bob i Kongsvinger.

Espen: Kul att det blev en bra artikel och en bild på Fattyn. Vi ska se till att göra någon ytterligare positiv artikel kring fatbike när vi fått dem senare i år.

/Jonas (på bilden i cykelrådet)

Man skulle kunne "liker" på innlegg her inne. Fortau, det er jo genialt.

Var på skitur i røykenmarka i går,kunne skimte noen tjukkas spor i mellom skisporene,men ble usikker på om det var det.håpet lenge på at jeg skulle møte på doningen som lagde disse ubetydelige sporene i løypenettet.
Etter en halvtime fikk jeg ønsket oppfylt og det var en selvsagt en surly som hadde en ung herremann som sjåfør som viket Fint til siden når vi møttes.
Så til deg som syklet tur retur herstadhei i går.JEG VIL PRØVE SYKKELEN DIN!hehe

Jepp, og på samme måte som vi ikke liker det når bilister bruker ordet "bilvei" isteden for "vei" så burde man da innarbeide begrepet "vinterløyper" isteden for "skiløyper".

Men jeg skal innrømme at idéen faktisk ikke er verken original eller uprøvd, selv om jeg har hatt den i bakhodet hver vinter i flere år. Jeg tror det var i Puls for en uke eller to siden at det ble presentert en kommune (Tromsø?) som hadde laget en "gangvei" på ene siden av skiløypen til glede for de gående.

Did someone say fatbike?

Jupp, dette gjøres også på Romeriksåsen, der løypebasen er en ihuga sykkelentusiast, og nå nyfrelst fatbiker, som venter på at G-Sport Kløfta får inn Diamant Mammuten hans

Genialt! Dere burde gi en fatbike til hver eneste løypebas for å få dem hekta. Så om noen år, når vinterløypene er perfekt preparerte salsgulv uten trikkeskinner, så kommer syklistene til å klage på disse livsfarlige skiløperne som plutselig dukker opp uten bremser midt blant alle barnfamilier på fatbike-tur.

Liker Uten bremser, lissom...

Huff...gikk innom en av de lokale sjappene nå...der sto det en Salsa Moonlander midt på gulvet... det gjorde vondt å gå derifra uten å kjøpe den.

Surly Moonlander

Et spørsmål:

Til barmarkssykling - er det noen som har prøvd å sette vanlige 29er-hjul med vanlige smale dekk i f.eks en Pugsly?
Hvor lett er det å finne baknav med 170mm aksling?
Jeg opplever ingen problemer med 135mm på Surly, men kanskje det blir mer problematisk med alu-ramme?

Hope lager 170mm nav.


e

Da er det jo greit på sett og vis.

Tenker du problemer generelt med offset og 135 på aluramme eller eventuelle problemer med 29er hjul og 135mm på alu fat ramme?

Selvfølgelig! My bad. Blei så starstruck at jeg brainfart'a litt.

Du må bygge hjulet offset, så du bør nok ha bred felg.

Jeg lefler med tanken på Rabbithole og Knart 29x3" som sommeroppsett på min pug. Rabbithole kan også brukes med smalere dekk som f.eks. Ardent 2,4"

Selvfølgelig dette med offset gjør jo at vanlige 29er-hjul ikke kan brukes. Men er det dekk-klarings-problemer som er grunnen til 170-nav på tjukkasene? Vil de tjukke rørene på en alu-ramme gi for dårlig klaring?
Neck Romancer klarer seg jo fint med 135mm, men da går kanskje ikke de aller bredeste dekkene inn?

170mm muliggjør mer symmetri i bakhjulet.
Teknisk teoretisk sett bedre løsning, men 135mm med 17mm offset er null prob for meg i praksis.

Forhjulet mitt er feks mye stivere enn bakjulet. (Forran er det symmetrisk.)

Moonlander har 135mm nav og 28mm offset. Kan ikke skjønne annet enn at grensen nærmer seg.

Rabbithole og 3" dekk til sommerbruk har jeg tenkt på selv.




e

Det går jo an å spenne dem ut litt ekstra. Det er verre med skoklaringsproblem
Du får plass til Nate på Rolling Darryl, og med Rohloff fikk jo krankdrev (såvidt) plass til Big Fat Larry på Rolling Darryl.

Moonlander er jo nevnt. Den ble bygget med større offset nettopp for å få inn feitere dekk.

Så da er det hjulets holdbarhet og stivhet som er grunnen til 170mm baknav? Jeg ser jo klart fordelen med tilnærmet symmetrisk bakhjul i teorien, men i praksis har nok ikke dette så mye å si.

I teorien blir det jo slik at et asymmetrisk bakhjul vil være noe tilnærmet et vanlig terrengbakhjul.

Grunnen til at Surly bruker standard 135mm baknav er at det er hyllevare. Reservedeler kan fås i alle butikker verden over. Surly setter funksjon og brukervennlighet alltid øverst.
Bakhjulet på Surly fatbikene bygges offset, men eikevinkelene er tilsvarenede med ett vanlig mtb bakhjul, og derav ikke noe svakere.

Før jeg testa det så trodde jeg aldri at våre Surly offset hjul kom til å tåle knallhard sommer stisykling, men det gjør de. Felgene våre tåler mye selv om vekten er relativt lav. De har dobbel konstruksjon på siden og enkel på midten i tillegg er skjøten sveiset. Men for all del, alt kan ødelegges

På Salsa og noen andre merker brukes det 170mm nav. Dette er standarden innen fatbikes som ikke har offset bakhjul. Dette er gjort for å kunne bygge symmetriske bakhjul som har slakkere eikevinker og derav er sterkere. Mange mener det ser bedre ut rent estetisk også. Smak og behag.

Surly Pugsley og alle Salsa fatbikene kan kjøres med 29" hjul. De må bygge på den måten som de forskjellige rammene krever naturligvis.

Pugsley rammen er konstruert for dekk opptil 4.0"
Pugsley Necromancer som er en grommere versjon har Moonlandergaffel, som derav tar opp til 5.0" foran. Bak er det 4.0.
Ska man ha større bakdekk så er der Moonlander som gjelder. Den tar 5.0 i både hue og ræva

5" i rævva høres topp ut!


e