Kombinasjon skiverbremser og sykkelvogn

Yo, jeg har en Diamant Apex T2 med sykkelvogn festet til bakaksling (slik alle vogner blir?)

Siden jeg kjøpte sykkelen i sommer har jeg hatt mye problemer med bremsene, da spesielt bak. De bråker, mister bremsekraft og bremsehendlene er nokså harde de gangene de bråker (ikke hyling, men mer rumling).

I går fikk jeg tips om å bytte hurtigkobling, for hjulets plassering i ramma beveget seg tydeligvis på sykkelturene. Det er her sykkelvogna kommer inn: innfestningen på ramma har ikke "mothaker" inn mot ramma, så når jeg bremser/akser beveger infestingen seg. Dette er vel med på å få bakhjulet skeivt vil jeg tro. Da jeg tok av bremseklossene i går merket jeg godt at de var skeivslitte. Det er ikke luft i bremsene, og skiver og klosser er forholdsvis nye (maks 2 mnd).

Så mine spørsmål er: Blir det bra nå som jeg har ny hurtigkobling? Har noen andre erfaring med dette?

Jeg har jo kunne ventet med å se hvordan det blir nå, men lufter det likevel som et tema her på forumet, vet det er mange med veldig mye mer peil enn meg innpå her =)

Jeg har syklet med henger og ikke merket noe problem, men det er klart hurtigkoblingen bør være normalt solid og strammes så hardt at du må bruke litt krefter på å få den opp.

Om eikene er litt slakke burde ikke det ha noe å si for bremseskiva, dog kan det være lurt å dobbeltsjekke at caliperen sitter skikkelig fastskrudd.

Synes bremsebelegget kan bli noe ulikt slitt på de to klossene, men det er primært på kalipere det er lenge siden jeg har vedlikeholdt hvor typisk den ene sylinderen glir lettere enn den på motsatt side.

Har opplevd det samme med horisontal dropout, tror ikke det hadde noe med hvilken aksling jeg hadde. Denne sykelen hadde billige jalla-hjul, noe som sikkert også bidro. Ellers har jeg syklet xtusen km problemfritt med solide hjul og vertikal dropout.

Hjulene mine har C4 nav og Stans ZTR felger. Flere eiker som er nokså løse på bakhjulet, så skal få strammet opp dem når jeg etter helga legger om til vinterdekk. Hva er forskjellen på verikal og horisontal droppout? Er det på sykkelvogna det er snakk om? Er dette noe jeg kan endre?

Beklager at jeg er så blank på dette... Er mest vant til racer =)

Det jeg har opplevd er at hurtigkoblingen sakte blir slakkere, uansett hvor hardt jeg strammer. Løsningen er bare å sjekke den kjapt før hver tur. Ellers er ikke alltid kombinasjonen barnevogn, framdemper (hard, men ikke låst) og skivebremsen foran ikke helt bra. Kan fort bli mye bruk av bakbremsen og lukten av svidd metall.

Mener det har med hvordan akslingen festes til ramma. Om det hullet den settes inn i er vertikalt eller horisontalt på ramma. Horisontal dropout er vel mest for singlespeed og alfine(eller lignende)....tror jeg

uyasdgfuy kan ta seg en uke med bare mandager.

Se heller her!

Glem alt som har med skillet mellom horisontal og vertikal dropout å gjøre. Din Apex har helt alminnelige og vanlige vertikale dropouts og bra er det.

Kanskje du kan ta et bilde av festet bak på dropoutsen og publisere det her? Da blir det eventuelt lettere å se hva som kan være problemet.

Det finnes mange forskjellige festeanordninger for sykkelvogn bak på ramma. Noen festes i trianglet mellom kjedestag og setestag, noen festes med spesielle stikkakslinger i baknavet, andre har et adapter som settes i stikkakslingen, etc.

Min første tanke er også at du kanskje bør prøve å skifte ut stikkakslingen bak (dersom dette er mulig) med en annen og se hvordan dette funker.

Personlig har jeg hatt sykkelvogner med spesial-stikkaksling og med adapter i stikkakslingen uten at dette fikk negative konsekvenser for bruken av skivebrems bak.

Martin

Jeg har byttet ut hurtigkoblingen (som du kaller stikkaksling) og dette funker sikkert bra. Skal teste det for første gang i dag. Det er et adapter som festes innpå hurtigkoblingen, skulle gjerne lagt ut bilder, men er usikker på om jeg klarer det/kan det..

Har noen erfaring med å feste "braketter" på ramma (NB! Carbon) Slike at bremser og hjul kan holdes helt utenfor??

Jeg har nå syklet første turen med barnevogn etter at jeg byttet hurtigkobling, og ingen problemer oppstod. Jeg håper jeg slipper mer issues nå, men skal det skje kommer jeg med oppdatering =)

Jeg fester ikke i hurtigkoblingen.

Har festet hengeren i eget "øre" på ramma like ved festet. Modifiserte med skiver slik at den passet mindre diameter. Den stått et par år montert på hengersykkelen/ebike, som drar 1000w.

Forrige burley hengeren jeg hadde eget triangelfeste til bakramma.

Er dette noe som kan kjøpes løst?
Det ser ut til at problemene mine er borte nå, men blir interessant å utforske muligheter til å slippe å feste til hurtigkoblingen hvis det oppstår problemer igjen.

Denne løsningen til "silverwx" er jeg også interessert i. Innfestingen/braketten for Croozer 2-seter passer IKKE bak på hurtigkoblingen i en Scott Scale 40 ramme.

Nå vet jeg ikke hvordan en Scale 40 ser ut i dropout-en, men vi fikk et verksted (som driver med sveising og behandling av stål og aluminium og sånt) til å modifisere et Croozer feste for oss. De slipte av litt gods for å "rette" ut øvre kant på Croozer festet. Har holdt fint i 5 år nå.

Croozer leverer også fester som har hull gjennom alle sider av utstikkeren. Du kan derfor velge å ha festet stående vertikalt også. Mulig du allerede har et sånt, men jeg tenkte jeg skulle nevne det. Kan kjøpes på XXL for rundt en hundrelapp.

parob: det er nok sliping av innfestningen som må til, den er rett og slett for stor i omkrets - det er for trangt i ramma rundt hurtigkoblingen.

Stikk innom meg på Ranheim, så skal du få låne en av våre modifiserte fester. Vi tar resten på PM.

Takker til parob for vognfestet, men det er for trangt i Scale 40-ramma, se bilde... Må slipe bort så og si alt rundt det tynnere partiet (på vognfestet) hvor mutteren på hurtigkoblinga festes.