Brekk i Diamantvelvet, her snakker vi gromme saker

Sjekk video jeg fant:


Er det Di2 ?

Kuul reklame!!

hehe....liker gresvigfolkas måte å hype seg på...messa på lillehammer er jo grunn go nok til å komme seg over fjellet Lørdag;)

Steike:)... Så bra ut det der... Gleder meg til å se neste års modeller på papiret.....

Skal diamant ha stand på lillehammer?

Fet video
Får mer og mer lyst på Gresvig-sykkel

blir diamant på meg neste år Stian, så du får bli med i klubben:)

Ultegra Di2 på en av modellene der ja, tøft satset av Gresvig!

Gresvig med Diamant og Nakamura hadde en meget fin stand på Lillehammer i dag... Og hvilke sykler Diamant kommer med neste år:)... Og, det til en enda bedre pris:)

Blir Diamant ja, uten tvil.. Både racer og terreng:)

Kudos for Proviant Audio musikkvalg!

29'r på 6.9 kg er ikke dårlig!

Ikke for å være en hæstkuk..men skjønner ikke helt fasinasjonen for diamant og nakamura.. skal du ha en virkelig god sykkel koster det flesk uansett, og da vil jeg mye heller svi av flesk på eks. cannondale / merida / scott..
Dessuten er det ikke til å stikke under en stol at mange, hvertfall mange av de jeg kjenner som har kjøpt nakamura eller diamant har hatt en eller annen form for reklamasjon på sykkelen kort tid etter kjøp..

Reklamasjon på sykkelen da mener du vell ramma eller? for resten av komponentene er jo det samme som scott og de andre bruker....Kjenner meg ikke igjen i din Hæstkuk versjon (:-

Helt enig. Alle jeg kjenner som har hatt diamant har også hatt problemer med forskjellige ting, da spesielt nav og gafler. Syklene er alt for fokusert på lav vekt og blir derav pinglete oppbygget. Ville aldri kjøpt diamant med mindre jeg veide 60kg.

åja så når kjente produsent merker er montert på diamant sykler så blir komponentene dårligere hmmm.... dette må du forklare...

Morsomt å høre på folk som ikke har peiling:) Akkurat samme komponenter som andre merker bruker.

er det bare jeg som synes at det er litt morsomt at et sykkelmerke (eller de som får de laget for se ihvertfall) benytter en film om en sykkeltyv som valgt reklamevirkemiddel? Hadde han bare vært ute etter info er det en ting, men når han stikker av med sykkelen på slutten blir det jo litt... jeg vet ikke. Feil? Vi elsker jo sykkeltyver tross alt. Rart de ikke gjorde det til en ren Watergate-vri eller noe sånt. Mente de forresten Diamant-hvelvet eller Diamanthvelvet?

om det er slik at uforholdsmessig mange Nakamura eller Diamant eiere opplever problemer med sine komponenter og merkene begynner å assosieres med dette, er dette et problem for merkene uavhengig om alle andre bruker de samme komponentene hvor tilsynelatende de samme merkeassosiasjonene ikke finner sted. Jaja. Jeg hadde også heller gått for en Scott eller enda bedre Cannondale

Hvis Diamant og andre merker bruker akkurat de samme komponentene, hvordan kan Diamant-syklene være så mye lettere? Et eller annet sted sparer de vekt, og kanskje som uttalt er det på nav og lignende. Syns Diamant hyper opp vekt for mye. Hva med komfort i ramma sånn som f.eks Cannodale Flash

Jeg og stusser litt på at Diamant bruker samme komponenter som mange av konkurrentene, men klarer å få den 1-2 kilo lettere, gjerne til et par tusenlapper billigere. Det kan umulig være god bedrift?

Hvorfor de er lettere? Fordi de bruker de letteste komponentene som er å få tak på.
De nordiske merkene har ( etter min mening et litt kjipt) fokus på at vekt er det viktigste og da får man også sykler som tåler mindre og blir dyrere å reparere.

Ettersom Scott, Cannondale og alle de andre store bruker mye penger på utvikling av rammer og spesialkomponenter som Lefty-gaffelen, så blir de også nødt til å sette opp prisen, eller bruke billigere utstyr på syklene.

"Morsomt å høre på folk som ikke har peiling"
Da kunne det være interessant å høre fasiten fra en som virkelig har peiling.

Ja er det ikke fint at diamant klarer å lage lette sykler til rimelige priser,så kan de som ønsker det sykle på "Komfort" sykler. å allesammen har det bra :(-

De er lette fordi de bruker lette dekk, små kassetter, fortsatt 9 delt slik de kan bruker gripshift, smal styre og spare penger ved at de ikke har utviklings kostnader på rammer (muligens? ) , og bruker en del egen navn deler. C4 nav,pinne, styre, styreframspring, osv.

De er bygget til å være rask på birken, og selger veldig bra fordi de har tilpasset seg til den norske birken markedet.

Det er ikke rocket science.

Man er jo ekstremt skeptiske, og dømmer nesten nord og ned White syklene til XXL for å være billige. Men Diamantsyklene blir forgudet. Hvor er logikken?

Diamant sykler er utstyrt med lette dekk og felger det er riktig, men små kassetter på 9 delt med gripshift er feil bare se på mod T1,smalt styre ok..mulig 4cm med carbon spartvekt 3 gram,,,c4 delene er lette å riktig priset.Tilpasset seg den norske birken marked er et meget godt poeng ,helt enig.

AIR sykkelen som vant siste test i Terrengsykkel i pristest 10 000. Er de samme som setter opp Diamant / Nakamura som spekker Diamant.

Sto det syv kilo på vekta? Sykt lett.

Det er vel en sannhet med modifikasjoner.
Tidligere i år hadde jeg en Diamant fulldemper i str M som veide 7,6 kg rett ut av esken, inkl slanger. Den var satt opp med Raven 2.0 som ikke er min favoritt, men så forbasket lette er de ikke. Feks Scott 899 kommer med Furious Fred 2.0, det er vel heller ikke all verden å hoppe i været av hvis vi skal snakke om gode solide terreng dekk. Videre var det DT XRC 100 Race gaffel, Stans Podium/AC hjul, full XX-drivlinje, Mini I-link girstrømper osv.



Jeg er ikke helt enig at de velger lette og "dårlige" deler bare for å tilfredsstille Birken-folket. Lette ja, men å påstå at delene på en Diamant eller Nakmura blir lettere ødelagt enn andre tilsvarende deler mener jeg blir helt feil

Nakkis 29'ern med stiv gaffel var skikkelig fet! Tøffere den enn Diamanten på filmen. Toppmodellen av racerene var også kul i mattsvart

Jeg sier ikke at delene som sitter på er dårlige fordi de sitter på en diamant, delene hadde vært like dårlige om de satt på en Cannondale, men det gjør de ikke.

Se på syklene til Diamant kontra Scott, Cannondale, Specialized osv. Hvilken stor skilnad kan man fort se? Jo, Diamant bruker blandt annet gafler fra Manitou, lette, men med elendig holdbarhet, dårlig stivhet og kjip demperfølelse. Det er ikke uten grunn at de store merkene er utstyrt med gafler fra Fox og Rock Shox.
Girsystem og lignende er somregel bra uansett sykkel, Sram og Shimano funker fint uansett.
For å trekke frem en ting, navene, selv på Diamant Apex T1.5 til nærmere 18000 sitter det kjipe nav fra deres husmerke C4, dette er ikke noe vanlige Ola Dunk legger merke til når han skal kjøpe, han ser XX giret og karbonramma.
Ser C4 navene også sitter på S2 fulldempern til 30000.

Hvilke deler på en sykkel er utsatt for mest slitasje og krefter bortsett fra ramma? Jo det er nav, gaffel og krank.
Det er absolutt de delene som bør være prioritert.
Sånn sett har jeg skikkelig sansen for syklene til White, ta for eksempel XC Pro til 10000, her sitter det Reba gaffel, Xt nav og heller da satt på XT gir istedet for XTR.
XC Ultimate ligger på samme pris som Apex T1.5, men her er det Sid gaffel, Xt nav, xt krank og bremser osv. Mye mer fornuftig satt opp.

Diamant/Nakamura har overtatt tronen som Hardrocx hadde i mange år. Filosfien er den samme. Skal folk komme seg fort til Lillehammer er det lav vekt som gjelder. Det er dessuten veldig konkret og enkelt å forholde seg til, spesiellt i markedsammenheng.

Litt trist at markedet ikke evner å fokusere på andre ting enn vekt.



E