Merkelig problem med lager/baknav

Har et helt nytt bakhjul ZTR alpine, med C4 nav. Alt føles helt tight når jeg kjenner på det, og hjulet ruller lett og fint. Alt føles også helt fint i lav hastighet. Men når jeg ligger i litt større fart >40kmh og begynner å gampe på det tyngste giret føles er det som å tråkke med et ødelagt lager i baknavet. Jeg kjenner rett og slett en slags "ruglete" motstand i pedalen når jeg tråkker. Hvis jeg girer ned og og tråkker med mindre kraft merker jeg ingenting. Tråkker jeg tunge gir oppover i lav fart merker jeg heller ingenting.

Noen som har noen forslag til hva dette kan skyldes? Kommer de til å se rart på meg når jeg går til butikken å forteller om problemet?

Kan det være lager i pedal og/eller krank?

Trur egentlig ikke det, siden det er hastighetsavhengig. Når jeg gamper på litt tunge gir oppover så merker jeg ingenting

Kan det være det oppstår fordi du har kjedet på det minste tannhjulet bak? Eventuelt bare med det største foran og minste bak.

I tilfelle kan det jo være en litt dårlig justering.

Sjekk limit-skruene på bakgiret. Det kan være at bakgiret ikke går så langt ut som det skal og da ikke står sentrert på tyngste (minste) tannhjul bak selv om det gjør det på de andre.

T.

Vibrasjoner som kan oppstå i nytt drivverk, særlig på det tyngste/de tyngste girene. Forsvinner etter hvert. Hvis det klikker/er ulyder så er det sannsynligvis en liten justering (som nevnt før) som må til.

Jeg har akkurat den samme opplevelsen på min sykkel. Hos meg var det kun på det tyngste giret. Det ble her for kort mellom gir og kassett, sik ate jeg fikket slags chainsuck på det øvre trinsehjulet i giret. Jeg har justert stoppskruen på giret slik at det ligger litt lenger bakover. Det ble da mye bedre. Håper ikke dette gjør at noe annet blir feil, men foreløpig virker det fint iallefall.

Hvis problemet var at trinsehjulet tok oppi kassetten, så er det en egen "B-tension" justeringsskrue for dette. Den skruen sitter ikke sammen med "H" og "L" skruene, men lenger opp på giret.

Hmm - skulle kanskje ha lest litt bedre her før jeg svarte - det er normalt på det letteste og ikke det tyngste giret at du må justere på "b-tension"

Jeg vet ikke hva skruen heter, men det er ikke H eller L skruen.
Den justerer giret rett bakover.

Da snakker vi om den samme skruen

Beklager jeg er litt sen med å følge opp på denne tråden. Takk for gode forslag. Det viste seg at det var girøret som var bøyd, slik at giret til en hver tid var noe feiljustert. Grunnen til at jeg ble overbevist om at det var hastighetsavhengig var vel at det var verst på de tyngste girene, som igjen forutsetter litt fart hjulene før de blir brukt.