Forbrems vs. bakbrems

Bakgrunn: Mor, far og 9 år gammel sønn på sykkeltur over bakkar og berg.

Mor: Ikke brems med forbremsen når du sykler ned den bratte kneika, da kan du stupe over styret.
Far: Du må bremse med begge bremsene, ellers kan du ikke styre.

Hvem har rett?

Far.

Faktisk så slites bremseklossene mine foran fortere enn de bak ved vanlig bruk.

Riktig instruks til barnet:

Mor: Bruk begge bremsene, forbremsen mest, og slipp opp forbremsen litt hvis forhjulet sklir eller du begynner å få for mye forovervekt.
Far: Og husk å stå på pedalene med rompa litt bak setet.

Det er dette barnet bør lære tidligst mulig for å bli trygg og kose seg på sykkelen.

UFF kjerringer.

Selvfølgelig så bruker en begge bremsene. Frambremsen vil stå for 60-70% av bremsekraften. Ved sving bør en unngå å ha trykk på bremsene da grepet bør brukes til å styre dog kan litt trykk på frambremsen øke marktrykket på framhjulet i visse situasjoner.

På klosse bremser så skifter jeg vel nesten to klosser foran på ett sett bak.

For ikke å stupe over styre så må en flytte kroppsvekten bakover ved harde oppbremsinger, eller som meg på drammens rittet stupe over styre i en flott bue.

Syns kanskje Dan hadde det mest pedagogiske svaret her

Jeg bruker begge bremsene selv, men bakbremsen mest. Kanskje så mye som 70-30 faktisk. På tide å revurdere kanskje, men jeg har ikke så lyst å fly over styret igjen...

Ellers står vi på pedalene med rompa godt bak begge to

Takk for svar

Bremsing må man trene bevisst på om man skal bli bra på det. På vei til og fra jobben har jeg noen steder hvor jeg trener to av ytterpunktene ved hard bremsing.

Det ene er at jeg øver på stoppies, dvs å løfte bakhjulet ved bremsing. Det gir god følelse for når man nærmer seg bikkepunktet og må slippe opp litt.

Det andre er at jeg øver på å låse forhjulet et sted hvor jeg bremser hardt på løsgrus på asfalt rett før jeg skal svinge 90 grader. Det gir god følelse for når sykkelen begynner å bikke sideveis og man må slippe opp bremsen for å få rettet opp og kunne begynne svingen.

Ut og øv!

hvorfor gi seg med stoppies når en nærmer seg vippe punktet.

Feiging!

Men som du sier alt en trener på blir en bedre til.
Mente ikke at jeg brukte frambremsen 60-70% men at de har 60-70% av bremsekraften da det er/blir mer vekt på framhjulet når en bremser.
Bakhjulet vil ved for mye brems bare låse seg, men bruker stort sett begge bremsene likt, om det ikke er en sving med grus der jeg vil ha noe mer vekt på framhjulet, da bruker jeg kun frambrems gjennom svingen.
Bare bakbrems kan være greit om en vil stabilisere sykkelen.

Litt off-topic, men på Utflukt kom spanskrøret frem fra instruktøren dersom vi bremset i svingen. Bremse FØR svingen, så svinge, også tråkke på som f...

Årsaken er at friksjonen som ved bremsing brukes til å redusere farten tas direkte fra den friksjonen som ellers sørger for å holde sykkelen på ønsket spor.

Dette lærte jeg også på MC opplæring med MCpolti for noen år siden, når man holdt på med unnamanøvre på våt asfalt. Brems, slipp og styr i ønsket retning
Resultatet for en (på egen sykkel) var forhjulet skvatt unna og tryn med påfølgende kåpedeler fløy hit og dit. Dyr lærepenge der altså...

Mye av denne opplæring har også blitt direkte overført til tråsykling for min del... Går ikke like fort, men mye gøyere

Om man først må i bakken for å lære bremsing er bane å foretrekke foran fronten på møtende lastebil i sving f.eks. På MC er også låsing av forhjul udramatisk når man er i fart rett fremover siden man har forankring med kne mot tank og ikke overfører kreftene via styret.

Fluidride-videoen har god info om tyngdepunkt og krefter ved bremsing på sykkel.

Dette blir litt diffust, du kan lett få 100% av kraften på forhjulet ved å få bakhjulet til å løfte seg. Jeg tror sjeldent bakbremsen står for mer enn 10-20% av bremsekraften.
Til alt annet enn terrengsykling eller sykling på is er bakbrems helt meningsløst. Den er der kun som backup.

Tror det er like greit å la gutt/jente ungen bare prøve sin egen måte uten å få 2 forklaringer når han er i bakken. Lærer av å tryne/velte uansett.