GPS til landevei og sti

Jeg er på utkikk etter en GPS som jeg kan ha på styret både når jeg sykler landevei og når jeg sykler sti. Det må være mulig å legge inn ruter som man plotter selv, og som man får fra andre. Jeg vil også at det skal være kart og mulighet for turn by turn navigering.

Er det noen som har noen gode tips?

I utgangspunktet enig med peroo at det er Garmin Edge 800 som er det du skal ha basert på det du skriver.

Skal du bare følge en rute som er lagt inn på forhånd er Edge'n helt topp.

Jeg har selv erfaring fra Edge 705 (forrige versjon) og Oregon 550. Sistnevnte er klart bedre til navigering, men også dårligere på trening selv om den har kobling til pulsbelte etc. og gir basal treningsinformasjon (som distanse, gjennomsnittspuls, ant. høydemeter etc) og kan linkes til Garmin Connect eller 3. part som f.eks SportTracks (som jeg synes er mye bedre). Den er også større, veier mer, har utskiftbare batterier og har et bredere bruksområde.

Takk for innspill. Jeg velger å komme med noe tilleggsinformasjon. Jeg bruker Polar til puls, candense og fart ved siden av. Dette fordi jeg også bruker den til løpetrening.

GPS'en er med andre ord primært (nesten, kun) til navigering på sti og landevei. Navigeringen vil eks gå på å finne beste rute på småveier fra et sted til et annet på landevei, og følge stier - da gjerne tracklogs.

Forresten, hva med de forskjellige kartene man kan kjøpe? Burde man gå for 1:20 000 Oslo kartet, eller 1:50 000? Har noen følt behov for de utvidede veikartene?

Etter min mening blir det i alle fall en Garmin av et eller annet slag, Og siden du henter treningsopplysninger fra annet sted, bør du prioritere en frilufts-GPS med skikkelig sykkelbrakett.

Det beste er å ta en tur innom en forhandler og kikke på noen. Malfix er billig, har god service og ekstremt trange lokaler. Legger du turen innom på morgenen hos mannen på Malfix, har han sikkert tid til å vise deg.

Harald

Snakker du om papirkart eller Topokart til gps søndagstur?

Til Garmin har du flere kartvalg:

* Kjøpe topografiske kart i forskjellige kvaliteter og prisklasser. Jeg har Topo Pro 1:50.000, mens state og the art akkurat nå er Topo Premium som for Osloområdets del er på 1:25.000.

* Laste ned kart fra frikart.no eller scanne inn og justere til egne kart.

«Bilkart» til en frilufts-GPS blir uforholdsmessig dyrt. Dessuten vil du se veiene på de beste topokartene. De større GPS-ene har selvsagt mulighet for både topokart, bilnavigasjonskart og sjøkart. Men altså: Det blir fort kostbart.

Turn-by-turn er ikke akkurat navigasjonen til skogs. Det er bedre å legge inn en sporlogg som vises i kartet og følge denne. Jeg kan heller ikke se at turn-by-turn har den store misjonen på landeveien på sykkel.

Innebygget i GPSen er det et svært svært grovt basekart som ikke kan brukes til noenting. Du kjøper altså kart i tillegg, og for bestemte områder av landet. Osloområdet (Topo Pro) dekker feks langt ned mot Sverige, helt til Porsgrunn i vest og slutter faktisk i enden av Nordmarka på nordsiden av Mylladammen.

Harald

Jeg snakker topokart til gps.. papirkart synes jeg er knotete å bruke mens jeg sykler.

Jeg har blitt overrasket over hvor bra Edge 800 fungerer til navigasjon med turn-by-turn anvisninger. Vi brukte utelukkende den da vi var på sommerferie med mye bilkjøring i USA. Alt fra knoting i Manhattan-trafikken til landsbygda i Vermont håndterte den veldig fint

Jeg har kjøpt topo adventure kartene, men har ikke brukt dem en en eneste gang i år. For mitt bruk som hovedsaklig er Oslo og omegn samt fredrikstad og Sarpsborg er openstreetmap faktisk det beste alternativet. Jeg har prøvd ulike varianter, men har landet på frikart.no sitt alternativ. Bruker varianten som baserer seg på statens kartverk sin standard.

Detaljeringsnivået på stier er fremragende, og mangler det en sti kan man bidra med å tegne den inn på kartet etter en sporlogg. Kjøpekartene er mindre detaljerte, men har mer fancy 3D effekter osv. At det i tillegg er gratis gjør jo ingenting.

Den fungerte som bil gps for deg da?

Her er jeg ikke helt enig med deg.
Et Norden kart på SD brikke for landevei koster rett over kr 400,- til Garmin.
Siden han også ville ha turn by turn på landevei ser jeg ingen grunn til å velge bort dette.
Topo kartene har ikke turn by turn på landevei og gatenavnene mangler stort sett.

Når det er sakt synes jeg du oppsumerte resten på en fin måte.

I mangel av en dedikert bil-GPS på ferien brukte vi Edge 800. Skjermstørrelse og manglende stemme-instruksjoner er vesentlige forskjeller fra en bil-GPS, men ellers holdt den i massevis. Men bil-navigasjon blir ikke noe stort kjøpsargument for Edge 800. Ser på det mer som en bonus-funksjon.

Hei til alle som bidrar!
Takk for hjelpen! Jeg kan godt komme med litt mer informasjon. Det er feil av meg å si at jeg vil ha turn by turn. Mye fordi jeg rett og slett har så lite erfaring med bruk av GPS i denne sammenhengen. Jeg har aldri brukt det i forbindelse med sykling.
Det jeg vil ha er som nevnt stisykledelen med mulighet for å følge andre sin sporlogg. På landevei vil jeg ha muligheten til å legge inn en tur fra a til b ved å følge bakveier. Eks sykle fra Oslo til Tønsberg uten å bruke motorvei.

Hvilke funksjoner jeg trenger er jeg i så måte ikke kvalifisert til å si. Det er derfor jeg håper at jeg kan få god hjelp her.

Tillegg: Jeg vurderer edge 800. Den dyreste versjonen av den kommer med et utvidet veikart. Jeg regner med at det gjør nytten i forhold til landeveisyklingen i Norge, i og med at det dekker Europa. Til sti tror jeg at jeg satser på frikart, etter at flere har skrevet at det er bra.

Spent hilsen