Femsjøen rundt 2011

Jeg hadde aldri arrangert et asfaltritt uten at jeg hadde inspisert løypa først. Smaalenene rundt ble avlyst i år pga. for dårlig asfalt.

Jeg synes det er på tide at det blir kategorisering på grunnlag av nivå i turritt. Akkurat slik som i de fleste andre land i Europa og USA.

Å dele opp i flere felt med færre ryttere er alltid positivt, men enda bedre om det kan deles opp på grunnlag av nivå.

Greit nok det, men da bør man jo ha et form for seedingsystem. Hvor man kan gjøre til grunnlag for hvilken pulje/gruppe man starter i. Er også enig i at det bør være slik for landeveisritt hvor det er over 300 som starter. Men, ser som sagt ikke noe problem med fellesstart med så mange på terrengritt, pga at det strekker seg ut. Litt kaos de første kilometerene får man tåle..

Filmen til Jon-Anders er allerede oversendt GU Landevei

Høiåsrittet arrangeres ikke av HCK, men Halden Skiklubb

øyaren rundt gjorde vel det i år, fungerte greit trur jeg. Vanskeligt å strekke feltet når det er mye vind(?) Fikk ikke helt med meg at det var 8mil å ikke 10, ikke at det hade noen betydning før mitt resultat men litt dårlig information?

Problemet er bare delvis stort felt, i tillegg er problemet dårlige holdninger og adrenalinrush hos syklistene, som fører til at rullgardina går ned ift sikkerhet. Størrelsen på feltet har ikke alt å si, jeg har opplevd at folk kutter 90- graders svinger i bratte nedoverbakker også i felt på 30 mann. Det er rett og slett livsfarlig.

Jeg er for nivådelinger ala Stjernetråkken, Øyeren rundt osv, i hvert fall i de traseene som ikke har en lang bakke i starten. Det tror jeg ville blitt en bedre opplevelse for alle! de som befinner seg på nivå 2 (og 3) får øvelse i feltkjøring, samt at de har noe å strekke seg etter.

I tillegg synes jeg klubbene bør øve mer på feltkjøring hvis medlemmene stiller på fellesstartritt, istedet for den evinnelige rulletreninga som alle driver med Feks som Follo SK gjør i sine treningsritt.

Fra forumet til Rye:

Ja relativt bra har det vell gått. Er fremdeles innlagt på fredrikstad sykehus med brist i nakken, å knekt kravebein da. Alt er i orden meg følighet og slikt så legene er helt sikre på at det skal gå bra.

Og der gikk diskusjonen på hvor farlige fellesstartritt er... igjen. Veltet var grusomt, men det er noe med å se kausaliteten. Stort felt/venstrekjøring hadde ingenting med veltene å gjøre. Kråketråkken hadde også flere stygge velt, her var startfeltet inndelt i 3 små aldersbaserte klasser. Det er stygge felt i L-O også, der er startfeltet 50-60 mann. Slutt og trekk konklusjonen om at fellesstart (stort felt)=velt. Dårlig veistandard virker å være gjengangeren for velt i ritt, men dette kan man ikke begynne å gå løs på klubbarrangørene for. Forventer man virkelig at Halden CK skal gå rundt med kaldasfalt og tette spreker i veien? Det ble informert gjentatte ganger ved start på lørdag om hull i veien, og at de var tidvis oppmerket. Hvis jeg ikke husker feil nevnte vel speaker t.o.m. veistandarden ved Digernes

At de som ikke deltok i Femsjøen Rundt er de som har størst problemer med Femsjøen Rundt syns jeg er merkelig. Min opplevelse av rittet var ikke at det veldig mye stygg kjøring, litt nervøst i starten bare. Det var lite biler i motgående felt, veiene var stort sett fine og brede og det var kun de første 30-40 minuttene at det var et stort felt. Veltene (de jeg fikk med meg) skjedde på grunn av veistandarden og løpske drikkeflasker, ikke bredden, lengden eller mentaliteten til feltet. At GU skal se en video som bare viser halve historien (videoen slutter halveis i rittet) vil gi et svært misvisende bilde. Please ikke tull til Femsjøen slik at også den blir puljestart. Hvertfall ikke om dere baserer dere på en video.

Hvis man mener at et ritt som Femsjøen Rundt er farlig og bør gjøres noe med (noe jeg ikke mener) kan man løse det ved at den masterbilen som var der de første 3km kjører 20km med 40km/t og har rollen som pacebil. Dette ville strekt og splittet feltet. Det ville selvfølgelig ha medført at det ville vært ryttere spredt over halve Femsjøen, men ville løst "problemet".

Å gjøre ritt om til puljestart er en uting. Jeg skjønner at dere som stiller som enkeltryttere eller NOTEAM syns det ikke spiller noen rolle, men for oss som sykler for/i rene fellesstartlag ødelegger dette mye av morroa, selv om Rye/Øyern klarte å få til et ca bra opplegg i år likevel.

GU legger seg selvfølgelig ikke opp i startordningen, kun sikkerheten. NCF har et prosjekt som går på reglement og sikkerhet, og som også involverer politi og veimyndigheter (f. eks har vi pr i dag ikke lov til å sperre for motgående trafikk, heller ikke i korte perioder). Så langt har dette hovedsaklig vært rettet mot aktive ritt, filmen viser tydelig at det er like relevant for turritt.

Med økningen i trafikk og ritt er det bare spørsmål om tid før vi får reprise på den tragiske ulykken i Selbusjøen rundt.

Etter å ha sett og vært involvert i flere krasjer i årets sesong enn noennsinne mener jeg mye av årsaken ligger i kunnskapen til den enkelte rytter. Det går fint å sykle i stor fart med mange ryttere i ei pulje. Men når mange begynner å presse seg frem og skape trykk sideveis i ei pulje blir det ofte trangt og situasjonene kommer.
Mange trenger en bevisstgjøring på hvordan de skal sykle i felt og lære seg at du ikke kan presse deg frem i pulje i motgående kjørefelt. Vi trenger flere sheriffer i feltene. Noen kan sikkert publisere noen regler man må følge.

Arrangørene må ta hensyn til at store puljer ikke er så oversiktlig når du sitter mitt inni dem. I Birken hadde de satt en kjempekjegle midt i veien opp til Skramstad for å varsle et hull, tror du noen krasjet i den, ja. Dette i tillegg til alt annet som kan oppstå når du kun ser bakhjulet til sykkelen foran deg.

Det er fælt at folk velter. Spesielt der hvor det ikke er nødvendig jmf Kråketråkken under masterbil. Puljestart er døden for mine ideer om å gå inn i rollen som konkurransesyklist i helgene. De gangene sheriffen er i feltet har jeg inntrykk av at rittet blir til "rolig fart i bakkene, så alle kan bidra på flatene" og "rulla går alltid fra høyre til venstre, selv om vi sykler rundt et vann". Beste forslag er etter min mening at klubbene burde dyrke feltøving ala Follo. Hvorfor er det ikke vanligere med rundbaneritt, hvor man i større grad kan regulere trafikk?

Nå kjenner ikke jeg detaljene til hvordan dere arbeider og kommunikasjonen med rittleder/arrangør, men føler at tilsvaret til "sikkerhetshensyn" alltid er å gjøre ritt om til puljestart/lagtempo

Når/hvor er det nødvendig å velte da?

Ulykker med møtende skjer også med små felt (i Selbusjøen Rundt var de vel fire?), så her er det andre ting enn startordningen som er i fokus
(puljestart og lagkonkurranser i alle ritt fikk for øvrig også meg til å miste lysten på landeveisritt).

I dag er det slik at det ikke finnes noen lovhjemmel for å stoppe motgående trafikk eller omdirigere under sykkelritt, og en "forskrift for konkurransesykling" er pri 1. i dette arbeidet. Samferdselsdepartementet er imidlertid ikke de som agerer raskest...

Neida, men som rittarrangør på en veistrekning med dårlig asfalt så kunne man kanskje opprettet dialog med Vegvesenet et par måneder i forkant. I teorien skal man jo kunne få hjelp, se f.eks http://www.fiksgatami.no/



Jeg kunne selvfølgelig tatt hensyn til det ved ikke å sykle i felt...da kunne jeg like gjerne trent alene hjemme. Point is: Ligger man midt i et felt så hjelper alle gode formaninger før start fint lite



Og godt var det. Og når det er sagt, vi møtte jo en og annen som brukte hornet på oss, så det indikerer vel at enkelte møtende bilister opplevde det som farlig.




Amen til det forslaget. Siden starten er slakt oppover så må jeg innrømme at (med forbehold min relativt beskjedne fellsesstart-ritterfaring) så ser jeg ikke helt poenget med å kjøre masterbilen sakte i starten. Dra på i 40 km/t, splitt feltet. Velt kan skje uansett som både du og andre sier, men poenget er at med mindre felt så blir færre involvert i det minste.

For kanskje er det sånn at store felt <-> dårlig asfalt er en kombo som bør forsøkes unngått. Da enten ved å få utbedret asfalt eller splitte felt (starte i bunnen av bakken?)

R.

Sant. Straffet for dårlig språk. Kortere løyper, flere vakter, flere runder?

Kommer resultatene til å bli lagt inn på Merida Rittranking??

Tror ikke bolav kjører inn resultatene før arrangør kommer med 'the finale list'. Har vært/er mye manuell behandling har jeg hørt rykter om....

«Oppdagtert liste kommer litt seinere i uka» var meldingen som ble gitt på tirsdag.

Nå har det gått en uke siden rittet og det er fortsatt ikke kommet en korrekt resultatliste. Imponerende.

Oppdatert liste er lagt ut. Aner ikke om den er endelig.

Arrangøren bør da vel klare å si i fra om det er den endelige resultatlista som foreligger. Og det har tatt veldig lang tid i forhold til andre ritt. Ser forøvrig at tiden min ligner mer på den jeg har på pulsklokka nå, så noe godt har det kommet ut av all ventingen..

Stemmer bra i forhold til min pulsklokke også.

Det har forøvrig kommet en rapport fra den andre Rye-syklisten som var involvert i velten på Rye sitt diskusjonsforum.

Heldigvis ser det ut til å gå bra med han allikevel! Personlig er jeg glad dette var siste rittet i år...

Ser resultatene er lagt ut på Bikerank nå. Tar vel litt tid for datamaskina til bolav å kværne ut poengsummene..

Så forresten i går at de hadde reparert asfalthullene før Degernes

Tror det har blitt litt rot i kværninga. 188 poeng til vinneren og 512 poeng til 2. plassen som kom 2 sekunder bak...

Det blir jo Femsjøen rundt i 2012 også. 23.9 hvis jeg ikke tar feil.

Det gikk noen rykter om at det kom til å bli en 15 mils versjon i 2012. Er det noen som vet noe?