Hvordan ro i land mislykket lufting av bremser?

Har Avid Juicy 5.

Bremseklossene har ligget og subbet mot skiva i et par måneder, og utstyrt med bruksanvisning, et par youtubevideoer, samt noen erindringer fra Mekkeboka, tok jeg fatt på oppgaven med å lufte bremsene, i håp om at det skulle bli bedre. Resultatet er at klossene nå ligger konstant inntil skiva, samtidig som bremsehendelen er mer "slarkete". Hvor ligger feilen, og hvordan skal jeg justere for at bremsene skal oppføre seg ordentlig? Opplevde at de ulike bruksanvisningene hadde ulik informasjon om samme ting.

- Skal hendelen settes vannrett, eller stå i 45 grader, slik den pleier?
- Justeringsskruen for hendelen gjorde jeg ikke noe med. Tabbe?
- Det var tilsynelatende enorme mengder luft i kalipperen?! Løsnet sprøyta to ganger for å få ut nok luft. Hva har jeg eventuelt tabba meg ut på her?
- Ser nå i ettertid i Mekkeboka at man kan skyve inn stempler før man starter selve luftingen av kalipperen, men det er ingen forklaring på hvorfor. Er det dette som er trikset for å få stemplene mer fra hverandre?

Jeg hadde for øvrig brake block inne under hele prosessen.

Dette skule du ha lest forkant og ikke i ettertid . Det finnes eget verktøy for å presse kaliperene tilbake, men en kraftig, flat skrutrekker gjør samme jobben. Dytt inn mellom de gamle bremsebeleggene og bare vri og press til de er helt inne. Så lufter du bremsene dine.

Forsøkte å presse stemplene tilbake før jeg startet hele lufteprosessen, men det ville altså vært enklere om jeg hadde gjort det slik som i Mekkeboka, altså etter at sprøyta er festet til kalipperen?

Ta av hjulet, ta ut pads og press stempela på plass.
sett i ein pad spacer.( det følgte med i avid bleed kit eg kjøpte)
p
Eg har aldri gjort noke med elevasjonen på bremsehendelen og har aldri hatt noken problem med lufting pga det.
Løys aldri sprøytene i fra men pass på å holde den vertikal slik at lufta du drar ut av systemet forblir i toppen av sprøyta( i den enden som stempelet i sprøyta er) og ikkje forsvinner inn i systemet igjen.

Ellers syns eg Youtube er en glimrande plass å søke hjelp viss eg er usikker på rekkefølgen.

http://www.youtube.com/watch?v=GzZkEIrCBJ0

Mulig at det hadde vært bedre å ha i klosser + spaceren. Jeg tok ut klossene og brukte i stedet en brake block. Tenkte at det var greit for å slippe eventuelt søl på klosser...

Problemet mitt var at jeg dro så mye luft ut av kalipperen at det ikke var plass igjen i sprøyta. Derfor løsnet jeg den, presset ut luft og gjentok. Kan ikke skjønne hvorfor det skulle være så mye luft. Bremsene har fungert helt fint, med unntak av at klossene har subba etter at jeg bytta til nye, og jeg har ikke klart å justere bare ved å skru på festet til kalipperen.

Den videoen + en til fra Avid ble flittig studert i boden, uten at det hjalp stort på resultatet. Fikk for øvrig litt bremsevæske i laptopen. Blir spennende å følge konsekvensene av det;-)

Men hvis du har væske i sprøyta løser du jo det enkelt ved å sprøyte den inn i kalipper reservoaret! Husk å holde sprøyta loddrett slik at all luft du trekker ut samler seg øverst i sprøyta og ikke blir med inn igjen. Når du så drar ut stempelet på sprøyta vil du atter skape vakuum og dra ut mer luft. Da gjenntar du bare prosedyren med å presse ny væske inn.

kan bli enn artig skademedling til forsikringselskapet det; " var uheldig å fekk bremseveske i laptop(??!!)" litt variasjon fra den vanlige "colailaptop" historia

men uansett viss du forstter å dra ut masse luft fra systemet, så må du ha en luftleksje en eller anna plass i systemet. svetter det ut bremsevæske noken plass? mulig det er på tide å kjøpe nye bremser?

Jeg har såpass liten tiltro til mine egne evner som mekaniker at jeg er ganske sikker på at det er min egen kløning som er problemet. Jeg må bare finne ut hvor jeg har kløna det til! Gjør et nytt forsøk i kveld før jeg eventuelt biter i det sure eplet og ringer verkstedet...

Her har du trolig dratt luft forbi forseglingen mellom skruen du skrur inn i kalipper og slangen som kommer ut av sprøyta. Løses som sagt med litt bremsevæske i begge sprøytene og at man drar litt forsiktig i kalipper sprøyta.

Det er feilene man lærer mest av så det er bare å prøve igjen. Er enig med Elgvennen at du mest sannsynlig har dratt inn falsk luft.
Når det gjelder subbingen som var opptrinnet til 'luftingen' så er det ikke umulig at stemplene går treige. Det vil lønne seg å smøre opp disse samtidig med nytt lufteforsøk.

Takk for alle råd! Er nå i mål. Luftinga gikk bedre på andre forsøk, og jeg fikk også smurt stemplene, men dessverre hjalp ikke noe av dette mot subbinga. Konklusjonen da jeg var innom Bikeshop var kast i hjulet og/eller slark i nav, og dermed endte det med nytt hjulsett - til stor fortvilelse for lommeboka, men stor glede for meg. Trodde at jeg hadde ok hjul i utgangspunktet, men ser nå at jeg sparer en halvkilo i vekt, og subbinga er borte:-)

Jeg å sliter med subbing.
Byttet bremseklosser og luftet i går. Syklet 50 km men subbing har ikke gitt seg.
Hvordan smører man stemplene? Må de helt ut, eller kan jeg smøre det jeg ser av de før jeg forsøker å klemme de litt fra hverandre?

Oppdatering:
Har nå blit kvitt subbingen.
Jeg tok av hjul og bremseklosser. Presset forsiktig på bremsen slik at stempel/kaliper kom litt ut (i alle fall den ene, den andre satt fast) og la forsiktig litt fett på ytterkanten av stempel.
Presset så tilbake stempene (jeg legger mellom to utslitte bremseklosser med metallsiden utover mot stempel, og presser hardt med en stor, flat skrutrekker).
Tørket av alt overflødig fett - ikke bra å få på bremse-skive eller klosser.
På med klosser og hjul, og ikke mer subbing.
Jeg luftet ikke etter dette, satser/håper på at det ikke blir nødvendig.

Er det slik at man ikke skal sette sykkelen på hodet pga hydrauliske bremser ?

Jeg kan ikke svare, men har tilleggsspørsmål; Kan man smøre stemplene med 5-56 e.l., eller må jeg gå til anskaffelse av bremsevæske.

Silikonspray!

Nei, dette er en myte.
Det Espen sa.

Det er helt uproblematisk å sette en sykkel med Juicy-bremser opp ned. Forutsetningen er selvsagt at bremsene er luftet skikkelig (dvs at det ikke er luft i systemet).

Er det lite bremseværske i systemet, og sykkelen blir satt på hodet, og så blir hendelen trykket inn, vil alle bremser trekke inn luft.


E

Hvorfor skjer dette? Jeg trodde at det skulle være et lukket system.

Jeg fortsetter denne tråden.

Da jeg skifta klosser og (forsøkte) å smøre stemplene under Birken, the aftermath så ble bakbremsa helt slapp. Hendelen er helt løs og ingen respons i bremsa. Elixir 5.
Var idag å kjøpte luftesett og sjekka sram videoen 2 ganger før jeg tusla ned i boden.
Gjennomførte som det var forklart, men opplevde det samme som ble forklart over her. Dro inn/ut enorme mengder luft i hendel-sprøyta. Gjorde som Mastodon gjorde og satt sammen alt etterpå. Bremsene funket, men subbet og var svampete.
Tok så løs på samme prosessen igjen, men glemte å sette i blokka i kalippern. Når jeg da begynte å lufte så ramla det ene stemplet ut, og slang løst. Det rant ut en del bremsevæske. Jeg stappa det inn igjen, og gjennomførte en hastevariant av hele lufteprosessen. Det er bremseeffekt der bak, men det er elendig.

Spørsmål 1:
Har det noe å si at stemplet har vært ute?
Spørsmål 2:
Skal jeg bare fortsette å (øve på) lufting av bremser, eller skal jeg bare sette den inn på verksted først som sist?

Det er O-ringer på begge to.
Men det kom ut noen dråper når jeg la litt press på sprøyta, så mulig jeg ikke har skrudd godt nok til.

Spørsmålet er vel: Er det problematisk at stemplet har vært ute?
Resten antar jeg skyldes mekanisk inkompetanse, noe som kan fikses med øving...

Avventer svar på denne, og kan legge til at jeg har vært i boden igjen. Gjennomførte en runde med lufting igjen, og det virker som om systemet er tett. Bremsene er litt tett på, og subber, men tipper jeg får det ut med nok en runde lufting.
Jeg kan iallfall bruke sykkelen i helga slik som den er nå

Burde ikke være problematisk at stempelet har vært ute.

Hvis stempelet har vært ute er det bare å sjekke at O-ringen er OK og sørge for god smøring, det er eget DOT fett som brukes og som er den beste løsningen på "henge stempel".
Formula levere fett i små pakninger som er greit for privat bruk.

Systemet virker ennå tett, så godt å høre at det ikke er krise at stemplet falt ut.

Er akkurat kommet opp fra boden der jeg har fått fiksa subbe-problemet.
Gjennomførte en lufting av hendelen, men subbinga var der fortsatt. Gjorde det enda en gang, men denne gangen satte jeg i pad-spredern og spredde klossene før jeg satte på hjulet. Da funka det, og subbinga forsvant.
Virker som dette med å spre klossene etterpå er en viktig ting for å fjerne subbinga.

Hva med bremsefett, som man får kjøpt på bensinstasjoner, Mekonomen etc.?

Glimrende "everyday"!Jeg har ikke prøvd å finne noe rimelig enda da vi har plenty ut sesongen av det som fulgte sist repkit.
Nå er det bare å tusle bort på Mekonomen å finne 5kg bremsefett for prisen Sramano tar for 50g ;-)