Sykkeltest, Last Herb AM. RÅTT!!!

Første testur på en Last Herb AM.

FYTTI HELVETE SÅ RÅTT!!!
Sykt bra på teknisk sti både oppover og flatt.

Nedover: HERRREGUD SÅ BRA!
Fikk gåsehud ned favoritt stien min i kveld.
Har aldri kjørt fortere ned der.

Null runkepelling, null utbytting av deler, rett "ut fra esken". Smack smack, bang bang.

Har egentlig ikke så mye mer å si om denne sykkelen.
Den bare funker, enkelt og greit.

Det står Last på ramma, men jeg garanterer at du ikke blir sist ned stiene på denne!

Gleder meg til flere turer på denne i høst.

Har trua på tysk ordnung! Vi må ta en tur en dag, gammern! Sies at Isak's DH maskin er like knirkefri etter hard DH høkking siden tidlig i vår. Han gønner jo greit han....Vekt?

Hva er vitsen da da?????

Jepp Jossi, det blir noen turer etterhvert.

Vekt går som runkepelling for meg, så jeg hakke peiling. :-)
Men jeg regner med at den veier sånn passe lett.
Det var ihvertfall en meget leken sak.

Jaja Stig, lyver litt når jeg sier det ikke var noe runkepelling. Jeg justerte jo setepinnen noen cm opp før jeg startet på turen.

Siden du kjørte styggfort regner jeg med at du har fargematchet shortsen du hadde på deg. Skodd med Rubber Queen?? Det MÅ da være alternativer!!

Seffern!
Svart shorts, rød drakt.

Er det en rock shox revelation RLT 150mm gaffel?

Jepp.

Har vært spent på opp/bort-kvalitetene til denne, for nedover har den blitt omtalt som det råeste som finnes med 140/150mm :-)

Kult, den har ganske progressiv geometri, så dette er tøft! :-D
Men fulldemper da gitt, skakke du sykle gammal SantaCruz da, så vi andre har sjans å holde tritt?

Hehe, jeg tror nok den gamle gode Chameleonen blir sendt til de evige jaktmarker nå gitt. Det får da være måte på hvor mye tyn den skal få.
Den virker rett og slett fornøyd og tilfreds nå, der den står innerst i boden og hviler seg. :-)

Men seriøst, Last`n funket meget bra på stien jeg tok opp i går. Litt teknisk sti med noen vanskelige partier som den tok unna som en drøm.
Syntes det virket som jeg hadde meget bra dekkfeste hele tiden. Og det uten å stille noe som helt på dempere slik at de var "tilpasset" meg.

Men selvfølgelig, dette er jo ikke noe grusracer som vi kommer til å se på toppen av pallen i Birken.
Det merkert jeg jo, men alikevell på grunn av det stive bak trianglet sparket den greit ifra på det lille gruspartiet jeg syklet på i går.

Og som du nevner, nedover var det helt crazy. Kjørte Gravningstien med gåsehud.
På slutten måtte jeg innom en liten steinrøysbakke ned mot der jeg bor for å teste den litt sikkelig. Da gikk gåsehud`n over i høy og rungende latter og whooohoo`s.
Fikk sånn følelse at ned her hadde ingen kjørt i fra meg...

og helt klart som du nevner, dette er tøft!
Har hatt en stitur før i år, men nå veit jeg det blir mange flere. :-)

Har du hatt'n på vekta Svenn?

Nei, kun på vår egen "få kjenne på hvor lett/tung denne er" vekt.
Altså en arm under styret og den andre armen under setet.
Da kjentes den passe lett ut til å være en grov stisykkel.
Ikke tung. :-)

Vi vil ha vekt!!!

Det var da fa.. til mas om vekt da!!!
Dere må komme dere av vekthysteritoget guttær. :-)
Neida.

Jeg har desverre ingen vekt her hjemme som funker nå, så jeg kan ikke svare på hvor mye den veier enda.
Skal få kjøpt vekt og finne det ut for dere.

Tipper den er sånn passe tung i forhold til delene som står på den.

Faans mas om vekt. Se første post, sykkelen herjer, DET er viktig! :-)

Bestilte du rett fra Tyskland, og gikk alt greit. Dritfet sykkel.

Vekten er jo vesentlig når man er en liten spirrevipp på 60 kg.

Revelation ja! Veldig happy med den så langt!

Men jeg måtte slippe ut veldig mye luft av den i forhold til hva boka sier; jeg veier 93kg og har den nå på 75/75psi selv om tabellen i manualen sier at jeg skal ha minst 135psi. Kjørte med 100psi en stund, men da fikk jeg den aldri til å vandre mer enn 100mm.

Fant også nettopp ut at det finnes en offisiell guide til gaffelinnstillinger som jeg ikke har funnet før nå:
http://www.sram.com/sites/default/files/missioncontrol_tuningguide_en.pdf

Jeg vet hva alle knottene gjør i teorien, men jeg er aldri førnøyd før jeg vet eksakt hvordan hver enkelt av dem virker..

Meget fet ramme, har 456 selv og storkoser meg. Baktrianglet på Last har samme mål som mange dirt/dhrammer. Så det er ikke rart at du sitter igjen med en følelse at hjulene sitter godt i terrenget Jeg føler meg som en GUD når jeg sykler teknisk og rask på dirten samtidig som jeg nyter det å ha kontroll over sykkeln der er en kant! bruke sats! hoppe opp en liten skrent på 55cm.....Den følelsen av og mestre er fabelaktig!!! Her bruker jeg en mindre dirtsykkel, ellers blir det mere 456 i skogen.

Last rammen er superbra, den har ca samme pris som LiteVille 301.

samme bakramme som dirt/dh-rammer? De to sykkeltypene karakteriseres ved temmelig forskjellig geometri, dog for enkelte design innen utfor er det som i dirt om å gjøre bakenden så kort som mulig. Langt fra alle dh-rammer har dog det designfokuset. Den eneste reelle fellesnevneren mellom rammetypene du nevner er lav standoverhøyde og muligens lavt krankhus, ellers er vel nærmest alt forskjellig.

racefaze; hva i alle dager er progressiv geometri?

Limelight, nå henger jeg ikke helt med. 456, da snakker du om Onone?? Eller er det en gaffel?

Koster Last løst som ramme samme som 301, omtrent 20 lapper?

Jørgen, grei ut om progressiv geometri!

All Mountain sykkel, ser ikke helt at Last Herb og 456 er vitt forskjellige sykler selv om prisen skiller dem.

2000 Euro blir kanskje det samme som Probike tar for 301, var det 17 lapper tro?

Neida det er bare tilfeldig at 90 prosent av de groveste syklene har slakk baktriangel. Det har ingenting å si på stabiliteten i bratt nedfart?

Herben ser helt rå ut, liker målene på den. Jeg diskuterer ikke mere i denne tråden.

Ingen av de nevnte som 301 og 456 er vist bare tull, det her er en helt annen sykkel. Uansett hva man sier, så ska det diskuteres ned i form for hvilken flaskebolter som sitter i rammen.

Jeg har tydeligvis ikke peiling denne gangen heller

Gidd itj :-)

progressiv er sikkert feil ord, men nytenkende er kanskej et riktigere enn. Nytenkende dit at man gjør noe ingen andre gjør, og da kanskje er man progressiv?

65,8° styrevinkel på en sykkel med 140mm gaffel er ganske nytenkende og progressivt i mine øyne.

Kunne godt tenkt meg å prøvd, men det er rimelig upløyd mark med såpass slække saker på sti.

Snakker du fortsatt om HARDTAILEN One - One 456? Litt feil å sammenligne en hardtail med en fulldemper. Skjønner heller ikke det at du mener en 301 er tull.

hva er et slakt baktriangel?

Formen på et baktriangel bestemmes av et par ting:
1) lengde
2) former som fremmer sideveis stivhet
3) former som er forenlig med å drive eventuelle links
4) former som er forenlig med drivverk og bremser
5) en form hvor alt over er mulig å få til mtp det svingpunktet en velger

alle andre faktorer er rent estetiske om en ser bortifra det mekaniske. Hvordan et baktriangel ser ut er egentlig uinteressant. Det er hvordan det funker som er interessant. Sammenligningen din med dirt sykler, spesielt om du mener hardtails, blir dermed fort noe merkelig.

at Race: å, progressiv som nytenkende ja, ikke progressiv som i progressiv demping. Jes da er jeg med og 55.8 grader er pokker så slakt for en slik ramme, dog mye det samme jeg og mange andre har på tilsvarende rammer om en med 160foran. Det funker som en drøm nedover, ok oppover og greit bortover.

Takk.

Hei alle

Jawsport distribuerer LAST i norge og har hatt en bra sesong med Isak som Teamrider. Jostein: sjekket ramma hans i Val di sol og den er knallstiv.

Herb AM koster 32000 ferdig rigget. Ift vekt har jeg ikke veid denne sykkelen, men det er omkring 14 kg med standardutstyret slik avbildet.

Bare mail eller ring med ved spm. Dere kan få nr av Svenn eller meg på pm.

Jobber med å bygge merket i Norge og takker for interesse.

På lager har jeg nå to dirtsykler, to Herb FR(m og L), og en AM i S. Sjekk jawsport.no

Pål C