Hva kjennetegner gode bremser til mtb?

Jeg sitter å funderer på om jeg skal gå til anskaffelse av ny bremser (oppgradere)på min fulldemper som jeg bruker til stisykling. Da jeg godt kunne tenke meg brenmser med litt mer kraft.
Fra før står det på Shimano Deore BR-M535 Hydraulic Disc brake, w/160mm FT, 180mm RR Rotors. Disse kom orginalt med sykkelen. Jeg har skikket litt på nettet og det varierer kraftig i pris. Er det slik at det dyreste er ofte det beste? Eller hva ser man etter når man ønsker finne ut om en bremse er bra eller ikke?

Gode bremser har fire egenskaper:

- Godt bitt (kraft)
- God modulasjon (følsomhet)
- Er lette nok
- Er enkle å vedlikeholde/lufte

Jeg liker Avid sin Elixir serie. Er positivt overrasket over Elixir 5 som jeg satte på jobbsykkelen i sommer. Der får du mye brems for pengene.

edit: selv om sikkert noen kommer til å skrike høyt om at disse er så tunge at du like gjerne kunne syklet med en dregg på sykkelen ...

Elixir er gode, men tunge bremser. Shimano sine er enkle å vedlikeholde (SLX og oppover). Formula er lette, og noe mer klønete å lufte. Hope er gode, men mangler litt bittet hos andre. Hayes har mange prøvd å betale andre for å ta over.

Tror at de som forsøker Hope Tech X2 med 180mm foran og bak vil oppleve at de har mer enn nok bitt.

Etter å ha syklet ett par sesonger med shimano lx / slx bremser var det som en drøm å bytte til sram xx bremser, makan til suveren bremsekraft:)

Ikke glem Magura. Har prøvd både Marta og Louise og de (særlig sistnevnte) er FULLSTENDIG overlegne XTR bremsene som står på stisykkelen min og R1 bremsene som står på rittsykkelen når det kommer til bremsekraft. Vekt og luftemuligheter på Magura bremser vet jeg dog ingenting om.

Dersom bremsene du skal ha er til stisykkelen så kan jo lav vekt utelukkes som kriterium og som så mange andre deler til mtb så er det letteste utstyret ofte det dyreste. Så i tilfellet ditt er ikke det dyreste det beste. Skulle jeg kjøpt nye bremser til stisykkelen idag ville Magura Louise vært førstevalget. Ville også vurdert Marta, nevnte Avid Elixir, Shimano SLX/XT og Formula The One.

(Hope og Hayes bremser har jeg aldri fått prøve og derfor er ikke disse i min vurdering)

Det letteste er ofte det beste: Formula R1. Lav vekt, og god nok bremsekraft - i masser.

Men å utelukke vekt som kriterium på stisykkel er rimelig søkt. Vekt er med på å bestemme hvordan skkelen oppfører seg, og lav vekt er digg - også på stisykkel!

Dette er like søkt. Det letteste til sitt bruk er kanskje det du mente? Tviler på at du ville brukt de letteste delene som finnes på en DH sykkel eller en grov stisykkel.

R1 bremser er XC bremser. Selvfølgelig funker de på til sti også men jeg ville aldri kjøpt dem for å sette dem på en stisykkel. Til det er de for dyre i forhold til bremsekraften.

Å utelukke lav vekt er jeg enig i og jeg ordla meg kanskje feil. Men jeg vil ikke si at lav vekt på en stisykkel er like viktig som lav vekt på en rittsykkel.

Objektive tester viser at R1 er mest kraft per gram, i tillegg til at de er kraftigere enn de fleste - inkl. Magura og Shimano.

At dine ikke fungerer optimalt, kan det være flere grunner til.

Til sti er heller større skiver enn store kalipere nøkkel, bremsekraft har man gjerne nok av. Det ville ikke falt meg inn å sette The One på stisykkelen - de har det fint på utforsleden.

Tror de holder til markabruk jeg ...

Ellers er jeg enig med deg om at vekt ikke alltid er det saliggjørende for stisyklister.

Ja, eller Tech M4. Ja de er relativt tunge, men jeg ser meg i alle fall aldri tilbake. Lette å lufte uten dyre luftesett er de også.

Har Elixir cr på begge syklene. Meget god bremsekraft, lett å dosere, behagelig anlegg mot fingeren, lett å justere hendelavstand og kontaktpunkt. Vekt aner jeg ikke. Minus at de kan hyle litt når de er våte.

Jeg VET at de holder - har dem på stisykkelen, og de kommer til å bli der noen år.

Så sant. Jeg skal jekke meg litt ned allerede. Mine R1 bremser er montert på rittsykkelen med 160mm skiver så å sammenlikne de med Louise og XTR med 180mm skiver er en dårlig ide.

Men av bremser med 180mm skiver som jeg HAR prøvd er Magura Louise det råeste jeg har vært borti. Men igjen, aner ikke hvor mye de veier eller hvor greie de er å lufte.

Jeg var overbevist om at jeg kom til å trenge og bytte ut Formula RX bremsene som kom originalt på DH sykkelen min (Supreme v3) med The One, da jeg var sikker på at RX måtte ha for lite power. Ga de en sjanse, og ser ingen grunn til å bruke 6000 på The One.

The One er fine saker, men mange andre bremser stopper deg mer enn raskt nok, og det til en mindre penge.

Jepp! Jeg var utrolig imponert over bremseevnen til billige elixir på utleiesykler i fjor i Hafjell. Store skiver hjelper mer enn man tror!

Hmm, vi må nok byttelåne sykler snart! Du har fått det for deg at Hope gir dårlig bitt, mens jeg på den andre siden har til gode å teste en eneste R1 utrustet sykkel som har hatt nok bremsekraft til at jeg ville vurdert det til stisykling!

Tipper at vi begge kan få oss en aha-opplevelse!

Ikke jeg heller, siden de koster 300€ på ebay.

Du vet jeg memorerer (nesten) alle tester jeg kommer over, og Hope ligger alltid under i kraft ved objektive tester i testbenk.

Men så skal det også sies at det ikke betyr at Hope er for lite

Er dette nye XTR 985/988?

Ja det lurer jeg på også. Jeg har hatt magura marta Sl, R1, Hayes gram, Avid XO, Ultimate, xx, etc. Men de nye XTR står ikke tilbake for noen av disse. Gamle xtr derimot er jeg enig.

Ja.

Sier ikke at disse bremsene er dårlig, langt derifra. De er knallgode. Men Louise bremsene jeg prøvde for noen uker siden var helt rå. Første gang jeg holdt på å fly over styret pga en brems var 5 år siden og første gang jeg prøvde skivebremser. Andre gang var da jeg prøvde Louise bremsene.

Etter eget hode så vil jeg ha bremser som fungerer likt mens høydemeter på høydemeter forsvinner bak sykkelen. Hadde Juicy7 fra 07 som syntes at 1100 høydemeter ned fra et fjell i St. Anton var kjipe saker, og de gav meg tydelig beskjed om dette gjennom hendelene. De var luftet, skivene var fine, og klossene sintrede, men måtte stoppe noen ganger for å kjøle de ned – bratt i St. Anton.

Her om dagen kjørte jeg ned Moe Town™ i Hafjell etter en stitur, og bremsene oppførte seg likt fra topp bunn – om mulig "bedre" etter at de fikk opp arbeidstemperatur.

Disse bremsene blir med på tur til St. Anton senere i sommer.

Sjekk under salg:deler, der er det et sett med The One til knallpris. Det er enkelt de beste bremsene jeg har prøvd.