Hvor mye taper jeg på 2,5 kg for mye

Jeg kjøpte sykkel før vektbevisstheten inntok meg (sykkelformen har ennå ikke inntatt meg)... og nå lurer jeg på hvor mye jeg taper i birken på to kilo for tung sykkel... (veier 12,5!)

Noen teorier på dette?

Hvor får du to kilo for mye fra? En fulldempet rittsykkel i dag bør ikke veie mye over 8 kg....
Sannsynligheten for at du taper merkbart med tid er allikevel nær null.

Bør ikke en fulldempet rittsykkel veie mer enn 8? Enn Fisher superfly veier vel rundt 10,5 tror jeg. Og den duger da i massevis.
Dytta inn 4% stigning og 5 pounds mer vekt på sykkelen her. http://bikecalculator.com/veloUS.html
Over 20 miles (omtrent til skramstad) ble det 2 minutter tapt.

Sånn halvveis enig nå;)

Jeg har sånn, serieprodusert, men i selvironiens lys nå rett etter at jeg ikke perset på Farrisrunden, falt det seg naturlig å svare som jeg gjorde.

Glemte poenget: Det er vannvittig mye mer å hente på å trene litt, enn å tråle nettet etter lette komponenter.

Det spørs helt hvem du spør. Selv hadde jeg aldri stilt opp i ritt med en superfly på 10,5 kg. Spørr du en annen så er det super lett og rått.

Alltid like morsom diskusjon :-)

Vekten på sykkelen din er bare en liten del av totalen. Det er totalvekten du skal dra opp bakkene som teller. Så med alt annet like (dekk, klær, sekk ect) så finner du tiden du sparer til Skramstad slik:

Ny totalvekt
-------------------------- * gammel tid på Skramstad = Ny tid på Skramstad
Gammel totalvekt

Grunnen til at jeg bruker Skarmstad er at dit går det jevnt oppover på flatt underlag og så sakte (event i et felt) at luftmotstanden har liten betydning.

Veier du 75 kg med klær og sekk og har en sykkel på 12.5 kg så kommer du ca 3% fortere til Skaramstad om du tar 2.5 kg av sykkelen (eller av magan om du fortsatt produserer like mye watt etter vektreduksjonen). Bruker du normal 35 minutter til Skramstad med 12.5 kg sykkel vil du rekke frem etter 34 minutter med en 10 kg sykkel.

Når det gjelder hva du sparer på HELE Birken er det en helt annen sak. Prinsipielt mener jeg folk skal velge utstyr som maskerer deres dårligste kvalitet mest mulig. Det hjelper fint lite på sluttresultatet å kjøre en fjærlett sykkel uten demper for å spare 30 sekunder til Skarmastd om du taper 3 minutter i de tekniske partiene fordi du sliter med sykkelen på sti.
Personlig er jeg dårlig oppover på grus og bedre teknisk. Valget blir da en sykkel med stiv gaffel for å spare vekt opp til Skramstad så jeg kan klore meg fast litt lengre og flyte på teknikken i skogen.
For en med motsatte kvaliteter kan han med fordel bruke demper da han likevel er sterk nok til å holde følge oppover, mens han er bedre skodd til ikke å mistet feltet i de tekniske partiene.

jeg syklet Raumerrittet på fulldemper på 11.8 (fulldemper er det jeg har for min HT = vintersykkel) og hadde tvilsomt syklet noe fortere med lavere vekt. Men nå er jo jeg ikke i toppeliten hvor sekunder og 1-2 minutter avgjør.....
Du har mer å tjene på å trene mer og godt nok og evt redusere egenvekt (selv om du kanskje er på idealvekt)

...dekk og hjul betyr mer en vekt

Cannondale sin Flash 26`HT veier 7,5kg og fulldemper 8,5kg fra butikken, de kan shaves en halvkilo.

Jeg gikk fra 10,4kg alusykkel(White xc pro) til 8,5kg FlashHm1 og perset 2minutter fra 13min til 11min på min testløype som KUN er oppover, i sofasliter form, låst demper foran på begge, samme dekk RK22ss, en uke mellomrom. Bortover kjenner du knapt ekstra vekt(som med sykkelhenger), kun oppover og over kupert terreng du sparer merkbart. Jeg tror ryttervekt og sykkelvekt spiller litt inn og, jeg veier "kun" 68 kg, så i prosent var vektbesparelsen signifikant. Men jeg ble overrasket over bedringen i testresultetet mitt med ny sykkel. Men dette gjelder kun i bakker.

Bortover har jeg ikke mye mer fart med lettere sykkel, bittelitt bedre, men det er ikke mye å spare der. Ref sykkelen med sykkelhenger, der jeg drar en sykkelhenger med 2kids på 50kg uanstrengt så lenge det er flatt.

Det man sparer mest på, er å trene...

Jeg tror ikke du skal tillegge vektbesparelsen så veldig mye av den forbedringen. Du må nok opp i lengre bakker enn som så for å spare så mye, for eksempel Alp d'Huez.

Haukåsen er jo Alp dHuez for meg Var ikke så mye besparelse i testen der. Knappe 2minutter på ca 50min sykling.

Forbedret tiden like mye(2min) på ett års trening som på den uken jeg kjøpte ny sykkel, så "noe" ligger i sykkelen, og det kan være spart vekt. Syklet testen opp "kun" 20ganger på tid.

Noe er nok trening, noe kan være teknikk for jeg merket bakkefarten ble høyere med ny sykkel mhp gir. Samt ligger på midtskiven nå. Noe er nok bedre kraftoverføring i ramme kanskje.

Uansett så MÅ jeg ned 4minutter til for å klare samme tid som de beste terrengsyklistene i norge, og det er KUN mye trening som må til. Nå er delmålet under 10min. De sykler på ca 7min (og bruker storeskiva) og jeg på 11min. Startet på utrente 15minutter. Nå er det bare seg selv/rytteren å skylde på.

Tja... ikke sikker på om jeg er enig det. Noen ganske få sekunder spart i en motbakke i starten av et langt ritt kan i praksis være forskjellen mellom to felt og da kan det fort bli mange sekunder i forskjell i mål.

I silverwrx sitt tilfelle var det ikke snakk om ritt eller felt, kun en kort testbakke som ble forbedret fra 13 til 11 minutter.

At man kan tape mye ved å miste ett felt, det skjønner vi. Ingen vits i å tillegge en slik test mer enn hva som faktisk ble testet.

+1

Det er ikke lett å måle vekt mot tid,da dagsform føre/vind har en stor betydelse på tiden.Men når jeg går fra min stisykkel på 10,9 kg til min HT på 7,9 føles det som å sykle på en racer. Men også motsatt prøver jeg meg på sti med HT føler jeg meg som bambi på isen..Så vekt er ikke en fasit til alt...

En annen ting er at følelse/psyken ved å ha en lett sykkel utgjør fort mere enn det du kan regne ut fysisk.

På Birken kan 1 min spart til Skramstad bety mange i mål netopp fordi du har en bedre gruppe.

En sykkel på 8 kg og en på 12 kg merker man mye forskjell på uansett hvordan man vrir og vrenger på det. Jeg har prøvd begge så det er det liten tvil om.

Alltid samme tullet i disse diskusjonene. Spørsmålet er enkelt. Å ta med egenvekt og trening i denne diskusjonen, er helt irrelevant. De er helt separate parametre og påvirker ikke spørsmålet i det hele tatt.

Du endrer vel ikke trening, selv om letter sykkelen. Hvis du har anledning/lyst til å trene mer, gjør du vel det, uavhengig av hvilke deler du har på sykkelen. Uff, kjenner jeg blir irritert av slikt, beklager..

He he Enig med deg.

Ikke tenk på det dersom du ikke har spenna til å kjøpe noe lettere, da blir du bare demotivert. Jeg vet...

Inntil jeg får god råd evt. prioriterer sykkel høyere enn andre ting jeg bruker penga på, så velger jeg å undertrykke de tankene så ofte jeg kan.

Har lagt mer tid på trening, mindre tid på grubling og fått en fin fremgang i år. Jeg vet at jeg stiller med et lite handicap med en sykkel som ikke akkurat er topp notch når jeg ser hva mine "konkurrenter" stiller med, men vet også at jeg har et lite fortrinn mot en del fordi jeg har vært flink gutt med treninga.

Men, neste år! Da blir det ny sykkel! Satser på at jeg har fått spart opp 30 lapper og da blir det jakt på en en pent brukt Cannondale Flash med en deilig Lefty. Sånn at det ikke skal være utstyret det står på i alle fall!

Få ting gir bedre følelse enn a å gruse blodsprengte karer med sykkel på 7 kg i motbakkene. Skjer gang på gang. - Allikevel, det råder en viss misunnelse =)

Jeg har hørt at:

7 sekunder pr. kilo pr. kilometer ved 10% stigning.

FMI - Vil tro det foreligger litt flere ukjente som vipper den teorien.

Dette er rett nok på racersykkel men i fjor syklet jeg Lillehammer-Oslo på en Racer på 10,8 kilo på 9 timer og 22 minutter.

I år veide sykkelen 8,3 kilo og jeg syklet på 6 timer og 45 minutter.

Så vekta på sykkelen har ekstremt mye å si.

Reduksjon av egen kroppsvekt på 8 kilo og minst 1000 mil på sykkelen siden i fjor har selvsagt INGENTING med saken å gjøre.

Tror dagsform har mer å si enn en kilo vekt eller to.

Bestenoteringen min Bogstad-Tryvann på fulldemper er to minutter raskere enn på hardtailen som veier to kg mindre...

På årets Trans Germany så var jeg så heldig å få lånt en sykkel type Stepwolver på 14-15 kg den andre dagen. Jeg hadde faktisk kanonbein den dagen, men når det ble veldig bratt så seig folk i fra meg, folk jeg hadde tatt igjen og kjørte greit fra når det var slakkere.

På tredje dagen lånte jeg en sykkel på rundt 7,5 kg. Da var det plutselig jeg som seig ifra når det tippet 10%, og det var med folk jeg var ca på samme nivå som.

Så vekte på sykkelen kan ha veldig mye å si, dog var det her over 5 kg for mye, og i ritt nesten utelukkende bestående av bakker.

I et ritt som birken tror jeg det ikke har så mye å med 2,5 kg for mye. Men det er marginer og vel som det, som nevnt tidligere, og du skal heller ikke undervurdere det psykiske aspektet

Edit: Ifølge bakkekalkulatoren til Aaberge, så tilsvarer 2,5 kg utstyr halvannet minutt på en klatring på 1000 høydemeter...

Hvor mye veier trådstarter (om det er lov å spørre) og hva er målet for tid på Birken? Vil tro det også har sitt å si.

Jeg er jo helt på jordet som sykler 10,5kg 26" hardtail (som var 12,5kg da jeg kjøpte den og har blitt gradvis oppgradert ettersom deler har blitt slitt eller jobbsykkelen har trengt deler)

Sikkert. Hvilke tenker du på?

Hur mycket man tappar beror ju bland annat på hur hur mycket syklisten väger och hur snabbt han syklar. 1 kg på sykkeln resultarar i större tidskillnad för en lätt syklist som syklar sakta.

Lite tester i aabergs kalkulator ger att tidskillnaden nog oftare är 4-5 sekunder på en km med en stigning på 10% än 7 sekunder.

Tror förövrigt att teorien stämmer ganska bra i branta backar om man använder rätt värden för ryttar vikt och hastighet då det mesta av motståndet kommer från tyngdkraften.