Bremser...Blir sååå lei!!

Har forsøkt å bleede bremsene bak. Mener det funket bra.

Problemet mitt var da når jeg skulle sette på hjulet med nye freshe klosser så var det ikke plass?! måtte ut med klossene for å få på hjulet og splitte bremsene (skru løs skruene på hele greia) for å få plass til å få de nedi igjen. når jeg setter sammen bremsedingsen så går hjulet tregt på skiva.

har Avid Elixir5 hydrauliske bremser..

Bremser blir nok min greie har jeg skjønt. skal sikkert slutte å plukke på ting jeg ikke har greie på tydeligvis, men må jo lære på ett vis også?

Noen som har noen lure tips? (annet enn å ligge unna?)

Når du snakker om å splitte bremsene, snakker du om å dele helt opp kaliperen?
I såfall er det beste gå til din LBS og kjøpe nye bremser.

Til neste gang, før du skal lufte tar du de gamle klossene og dytter så langt tilbake du klarer med en skrutrekker. Slik blir det ikke så trangt. Husk at skivebremser er selv regulerende, så etter litt pumping og at du har justert bremsen så burde hjulet trille, hvis du selvfølgelig ikke ha satt hjulet på skeivt.

Hei, klemte du tilbake stemplene før du luftet? Det hender at de henger seg fast når klosser er slitt og de blir presset ut. Når du så lufter og har i mer olje, så blir stempelet sittende for langt ute i forhold til de nye klossene.

Et triks kan være å presse tilbake stemplene med lufteskruen på hendelen åpen (må peke oppover). Da får du presset ut overskuddet av olje uten å (forhåpentligvis) ta inn luft i systemet.

Takk for svar!

Ja, jeg mener å dele opp kaliperen. men ser jo, det var jo dyttingen jeg ikke gjorde...

Det jeg gjorde var:
tok ut gamle bremser
av med hjul
luftet kaliper og hendel
satte på nye klosser
fikk ikke på hjul
av med klosser
på med hjul
splittet kaliper
på med klosser
hjulet går tregt..

jaja, hmm, forsøke tipset ditt da Trond Vidar?
samme som lufing av hendel? bare uten sprøyter koblet på sant?

Lurer på om sykkelreperatøren jeg kjenner begynner å bli litt lei av meg og bremser. hehe er jo ikke første gang jeg knoter.

Lufting av bremser er ikke vanskelig, men man må søke litt info først.

Du trenger selvsagt ikke kjøpe nye bremser.

På Youtube ligger detaljert beskrivelse av denne operasjonen.

http://www.youtube.com/watch?v=GzZkEIrCBJ0

Kjøp Avids luftesett hvis du ikke har det. Det forenkler det hele.


Sliter du etter at du har sett videoen og gitt det hele et nytt forsøk, ta kontakt.


Espen

Forsøker på nytt i morgen, takk for link!

har Avids luftesett, i utgangspunktet virket dette veldig enkelt.

gir meg ikke så lett

Takk for hjelpen!

Angående lufting av bremser. Har noen noe tips til hva som bør gjøres når det ene stempelet er mye mer aktivt enn det andre?
Selv etter lufting og ved nye bremseklosser hvor det er lik avstand til skiven...

Dette er ikke uvanlig, og går seg som regel til. Kan hende det er litt mer friksjon i pakningen til det ene stempelet. Da bør begge ut, omhyggelig rens og smøring med egnet silikonfett.


e

Mener du å ta stemplene helt ut? Da må man vel ta en grundig lufting etterpå?

Hva er egnet silikonfett? For Shimano-bremser, kan jeg smøre med bremseoljen i stedet?

Hvis problemet vedvarer må stemplene ut ja. Dette har jeg kun gjort et par ganger i årenes løp, men det har fått orden på kalippere med slike problemer.

Som nødløsning kan silikonspray brukes uten å ta ut stemplene. Dette kan funke hvis det bare er snakk om å få løs et stempel som sitter litt trangt. Hvis problemene har vart lenge, kan den ene pakningen ha blitt mer innkjørt enn den andre, og nye pakninger på til.

Tipper det er ok med olje til Shimano, men dette ville jeg sjekket.

Til systemer som bruker bremsevæske anbefales silikonfett, som ikke løser seg i bremsevæske.

Jeg bruker en variant fra Klüber, som forøvrig er samme som Formula og andre leverer i stempel og pakningsett.


E

Det er forskjell på bremsemekkingsaktiviteten vår, Espen. Jeg har luftet én brems i hele mitt liv og det var fordi den skulle flyttes fra en ramme til en annen.

Jeg har skrudd på mange sykler for mange folk i snart 20 år, så dette er nok forklaringen!

Når det gjelder bremsevæske, er det en god ide å lufte/bytte en gang i året.



e

For hvis ikke så ... ?

Denne ventet jeg på, og folk må selvsagt gjøre som de vil. Noen skifter jo ikke olje på bilen sin heller, og det funker sikkert fint en god stund det også.

Bremsevæsken har som oppgave å overføre kraft fra hendel til kalipper. Den smører systemet, samler slitasjepartiker og tar opp funktighet.

Partikler og dritt er det fint å få ut, og selvsagt også vann.

Våtkokepunktet er mye lavere enn tørt kokepunkt, så bremsenes evne til å tåle varme reduseres hvis bremsevæsken er mettet med vann.



E

Jeg skifter motorolje på bilen min fordi det er store øknomiske konsekvenser knyttet til å la være.

Ingen av mine bremser har noen gang vært i nærheten av å fungere dårligere enn da de var nye, og den eldste er 10 år gammel. Da konkluderer SÅ langt at det har vært en god avgjørelse å slippe griseriet med å skifte bremsevæske. Jeg er klar over det med kokepunktet, men vi snakker tross alt om en sykkelbrems ...

Sykkelbremsen er dimensjonert for å stoppe en sykkel, og utsettes således for like mye varme som en bilbrems. I en lang og bratt utforkjøring er det fullt mulig å koke en sykkelbrems, spesielt eldre modeller med kjipere valg av materialer i stemplene. I tillegg slipper bremsevæsken ut nitrogenbobler når den blir utsatt for mye varme, slik at bremsen blir mindre og mindre kontant. Innen motorsport bytter man bremsevæske etter hvert treningspass eller løp, fordi den er utslitt.

Det er normalt ikke noe problem å bytte bremsevæske uten å søle noe som helst.

Problemet løst! og det er jo en enkel sak har vi nå funnet ut..

Måtte klemme inn stemplene også, det gjorde vi ikke i går.
slang med forbremsen også, da ble det en bremse på meg og en på gubben.. hehe må dele likt vøtt

så nå skal herligheten ut og prøves slik at jeg ikke får unødige overraskelser.

Tusen takk for all hjelp!

Det kan eg skrive under på. To gonger har eg fått bremsar til å koke; og i eine tilfellet (Formula K18) vart temperaturen så høg at noko rauk, og bremsevæska spruta...

Signerer denne også..

Høhø.

Mine Juicy 7 fra 2005 klarer uansett en hel dag i Åre uten at modulasjon eller bremseeffekt endrer seg i løpet av dagen.

Som betyr at ... ?

...du mest sansynlig er den eneste i verden som opplever dette, eller at du har selektiv hukommelse i forhold til hvordan bremsene var da de var nye.